|
|
|
Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.05.2020, 11:52 | #1 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 10.02.2020
Сообщений: 9
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2672
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Экономическая часть КЭБ-2
Дорогие будущие коллеги! Помогите, пожалуйста, с информацией по ДП для экономического обоснования внедрения КЭБ-2. Нигде не могу найти в интернете расчеты для экономической части диплома. Пытался найти какая АБ стояла на перегоне Старатель - Быньговский. Вообще ноль инфы. Нет также инфы по КЭБ-2: стоимость блоков, расчет численности работников для обслуживания КЭБ-2, отказоустойчивость системы (для других систем для сравнения тоже найти не могу) и т. д.
Поделитель полезной информацией, ссылками и материалами, очень нуждаюсь. Заранее спасибо! |
0 |
Объявления | |
18.05.2020, 12:08 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,127
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
http://as-atis.ru/o-kompanii/completed-projects/6-keb-2
Попробуй им написать, они этот шлак проталкивают на сеть дорог с ЦШ. В тендерах РЖД погугли сметы. Последний раз редактировалось Legon; 18.05.2020 в 12:15. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
18.05.2020, 12:31 | #3 (ссылка) |
Робот
Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,401
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.
Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте. |
0 |
18.05.2020, 13:54 | #4 (ссылка) | |
Новичок
Автор темы Регистрация: 10.02.2020
Сообщений: 9
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2672
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Не могли бы поделиться опытным мнением по этой системе? Почему данная система обзавелась такой плохой репутацией? Почитал мнение Николая Николаевича на форуме в соответствующих ветках форума, писать диплом по данной теме даже резко расхотелось) |
|
0 |
18.05.2020, 18:53 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,127
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
Рекомендую абстрагироваться от любых мнений и заключений экспертиз во время написания дипломной работы.
Воспринимать выбор типа системы как один из возможных вариантов. В процессе можно даже доказать что система хороша или гавно. Вот взять например МЦК, применили АБТЦ, решение полное гавно, намазаное на указательный палец. И теперь этим пальцем некие ответственные люди тыкают во все стороны. Умные и опытные конечно уклоняются чтоб не испачкаться, но есть уникумы которые не только наравят подержаться но и облизывают. В тендерах РЖД немало объектов будет переоборудовано на КЭБ2 до 25года, чтобы там не мечтал себе НН. Последний раз редактировалось Legon; 18.05.2020 в 18:59. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
18.05.2020, 20:13 | #6 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Антон Симаков,
есть системы аб централизованные, есть децентрализованные. У каждой свои достоинства и недостатки. Централизованные проще обслуживать, но они менее живучие. В прошлом году, когда на линии СПб-Москва кабель на АБТЦ порвали, сбоем в движении поездов заинтересовались даже власти. А кодовая аб, в том числе и КЭБ-2, более трудоёмка в обслуживании, так как аппаратура по шкафам на перегоне раскидана, а не в одном месте собрана. Зато на двухпутных участках может работать при оборванном магистральном кабеле, машинисты неисправность даже не заметят, светофоры будут работать в штатном режиме. Так что каждому участку своя система. Но по надёжности лучше полуавтоматики (полуавтоматической блокировки) и жезловки (электрожезловой системы) ничего нет. Правда, там пропускная способность ниже. А жезловка может работать и при полном отсутствии электропитания, также как и МКУ Наталевича.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 18.05.2020 в 20:20. |
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
18.05.2020, 21:53 | #7 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
18.05.2020, 23:18 | #8 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,127
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
Для диплома КЭБ2 вполне ОК. На мой взгляд тема хорошая. Но для реальной жизни, нужно что то иное...
Последний раз редактировалось Legon; 18.05.2020 в 23:34. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
19.05.2020, 02:53 | #9 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Цитата:
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
19.05.2020, 04:36 | #10 (ссылка) |
Мимо проползал
Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,718
Поблагодарил: 1609 раз(а)
Поблагодарили 477 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
|
Ну и еще у централизованных систем есть фундаментальный косяк: чем длиннее перегон, тем сложнее его оборудовать.
Причем зависимость не линейная, а, скорее, около-экспоненциальная. Каждая следующая рельсовая цепь требует больше кабеля, чем предыдущая. Количество кабеля - огромное. На длинных перегонах (например, 15 и более пар точек) с АБТЦ уже начинаются заморочки, тогда как "устаревшая" АБЧК там вполне нормально себя показывает. А вообще моя любимая увязка - "входные в створе". Вот там реально "чугунные" схемы, по простоте надежности она вне конкуренции. Нет перегона - нет и проблем. Последний раз редактировалось NikoS; 19.05.2020 в 04:42. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
19.05.2020, 23:22 | #11 (ссылка) | |
Новичок
Автор темы Регистрация: 10.02.2020
Сообщений: 9
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2672
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Антон Симаков добавил 20.05.2020 в 00:22 Осталось еще несколько моментов, в которые я никак не могу вникнуть.. 1) Расчет капитальных вложений. Здесь мне нужно написать стоимость внедрения КЭБ-2? Стоимость самого проекта, зарплаты рабочим, закупка оборудования? Кроме того, нужно обосновать эффективность внедрения данной системы. Ее рассчитывать, как капитальные вложения, деленные на сэкономленные эксплуатационные расходы за год? 2) Сокращение эксплуатационных расходов для технического обслуживания устройств. Вот хоть убейте, не понимаю, что от меня требуется и какая формула подойдет под расчет. Изображение прикрепил. Специалисты, надеюсь на вас! Всем, кто ответил выше, спасибо за полезный и интересный материал Последний раз редактировалось Антон Симаков; 19.05.2020 в 23:23. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
20.05.2020, 00:21 | #12 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Цитата:
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
0 |
20.05.2020, 04:34 | #14 (ссылка) | |
Мимо проползал
Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,718
Поблагодарил: 1609 раз(а)
Поблагодарили 477 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Диплом= Экономическая часть | Andrey51 | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 3 | 19.05.2020 18:15 |
Экономическая часть | MARINA WEIT | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 28.10.2016 14:07 |
=Диплом= Экономическая часть | Venom 88 | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 0 | 07.04.2016 18:09 |
=Диплом= Экономическая часть | Ромка796 | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 17.03.2016 17:28 |
=Диплом= экономическая часть | Храпичев Иван | Курсовое и дипломное проектирование | 1 | 16.05.2015 17:21 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|