СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 1 из 2

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)

- Курсовое и дипломное проектирование (http://scbist.com/kursovoe-i-diplomnoe-proektirovanie/)

- - =Курсовая работа= Отказы (http://scbist.com/kursovoe-i-diplomnoe-proektirovanie/40008-otkazy.html)

Мариса

21.01.2015 15:32

Отказы

Здравствуйте!
Пытаюсь написать курсовую.
Не могли бы вы подсказать, какие отказы можно "придумать" в схемах управления стрелкой, светофором, в БМРЦ, ЭЦ-ЕМ(ее релейной части), чтобы создать крушение поездов? :net:
Мне нужно создать защиту от крушений. Если,например, кто-либо изменит какой-нибудь контакт (в смысле, например, с тылового на фронтовой), и тогда, к примеру, на светофоре вместо желтого загорится более разрешающий зеленый. Ну или, чтобы стрелка под составом вдруг перевелась.
Заранее спасибо!

СЦБот

21.01.2015 15:42

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.

Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.

http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

СЦБот

21.01.2015 15:42

СЦБот

21.01.2015 15:42

Александр

21.01.2015 15:44

Интересное задание.
Если бы такие отказы возможны, то всю существующую автоматику можно отправлять в металлолом.

Попробуйте рассмотреть человеческий фактор, например, при замене реле НМШ1-1440 вместо него по ошибке поставили реле с термоэлементом НМШТ-1440, и через сопротивление нагревателя термоэлемента 71-72 создалась цепь возбуждения какого-нибудь другого реле и всё заверте.....

Torquato Tasso

21.01.2015 16:01

Цитата:

Сообщение от Мариса (Сообщение 235569)

.... Если,например, кто-либо изменит какой-нибудь контакт (в смысле, например, с тылового на фронтовой), и тогда, к примеру, на светофоре вместо желтого загорится более разрешающий зеленый...

Каким образом можно изменить какой-нибудь контакт с тылового на фронтовой?
При НР-овской аппаратуре можно например перевернуть реле, а с аппаратурой на НШ, НМШ, РЭЛ как это сделать?
К тому же всего 1 контакт ничего не даст, только схема "рассыпится"

Torquato Tasso добавил 21.01.2015 в 17:01

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 235573)

.... при замене реле НМШ1-1440 ... поставили реле с термоэлементом НМШТ-1440, и через сопротивление нагревателя термоэлемента 71-72 создалась цепь возбуждения какого-нибудь другого реле и всё заверте.....

:shocking::shocking::shocking::shocking::shocking: :shocking::shocking:

Мариса

21.01.2015 16:04

Цитата:

Сообщение от Torquato Tasso (Сообщение 235574)

Например, в технической документации. Кто-то изменил, а механик пошел и запаял в соотетствии со схемой.
Это же чисто в теории. Понятно, что на практике, попробуй обмани и группу ТД и ШЦМ с ШН.

shnscb

21.01.2015 16:11

Цитата:

Сообщение от Мариса (Сообщение 235569)

чтобы создать крушение поездов? :net:

Че то терроризмом попахивает. :nono:

Torquato Tasso

21.01.2015 16:20

Цитата:

Сообщение от Мариса (Сообщение 235576)

Например, в технической документации. Кто-то изменил, а механик пошел и запаял в соотетствии со схемой.

прежде чем пойти и запаять схему утверждают в службе Ш:nono:
единственный пример такого рода-это перемычка на реле ДСШ стрелочной секции и перевод стрелки под составом или прием поезда на занятый путь при перемычке на реле ДСШ какого-нить пути

Faceless

21.01.2015 16:24

БДР на кроссовом =)
Обрыв в цепи питания обмотки реле ПТ одновременно со сгоном изостыков на сигнальной установке.

Витос

21.01.2015 16:28

Цитата:

Сообщение от shnscb (Сообщение 235577)

Че то терроризмом попахивает.

Мне тоже не нравится постановка вопроса.

Faceless

21.01.2015 17:01

Цитата:

Мне нужно создать защиту от крушений

СЦБ и защита от крушений изначально неразделимые понятия.

Александр

21.01.2015 17:08

Полистай Изменение схем числовой кодовой АБ в связи с применением взаимного контроля работы реле Ж, Ж1 и их повторителей при заклинивании якоря
Там рассмотрены вопросы по исключению ложной свободности из-за заклинивания якоря реле

Torquato Tasso

21.01.2015 17:11

кстати, перемычка на реле ДСШ стрелочной секции и перемычка на реле ДСШ какого-нить пути лечится с помощью тюбика краски, донышка пластиковой бутылки и пломбирования.:laduh::laduh:
без всякого якого...:lol::lol:

Александр

21.01.2015 17:14

Цитата:

Сообщение от Torquato Tasso

кстати, перемычка на реле ДСШ стрелочной секции и перемычка на реле ДСШ какого-нить пути лечится с помощью тюбика краски, донышка пластиковой бутылки и пломбирования.

:lol:
Ещё кроссовую опломбировать.

Часовой пояс GMT +3, время: 12:37.

Страница 1 из 2

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице