Rafa

В РГimg]http://morepic.ru/images3/cc_6113.jpg[/img][/url]

СЦБот

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.

Reilion

С точки зрения СЦБ? Или вообще?
Путевое развитие совсем сырое.

Rafa

По конкретнее ? Путевое развитие выбрано согласно заданию.

Reilion

Понятно, тренировка на кошках
Главные пути через парки идут, улицы в ПО и ПП смешные, тупики у парков непонятные, выходы в локомотивное, вагонное депо отсутствуют, выходы мимо горы из пучков. Число путей в парках на такую горку маловато.
Чет сразу не обратил внимание, тема в курсовом и дипломном...

Michalych

Начну с парка приема.
1. В четной горловине должен быть тупик, из которого маневровый локомотив мог бы заехать под состав на любом пути для его надвига на горку.
2. В нечетной горловине длжен быть максимально свободный выезд локомотивов из под прибывших поездов в депо, на путь смены бригады и т.д. при, как минимум, одном установленном маршруте надвига состава на горку.
3. При приеме поездов в парк приема недостаточное путевое развитие нечетной стрелочной горловины.
4.конфигурация стрелочной горловины сортировочного парка и парка отправления, практически, не дает возможности делать вытяжку готовых составов на пути парка отправления и производства маневров по перестановке вагонов (чужаков), выкидке вагонов, определенных в ремонт, и т.д.
5. Горловина парка отправления на выходе со станции должна быть более маневренной. Там происходит выезд маневровых локомотивов из под выставленного состава, заезд поездного локомотива под готовый составв.
6. Обычно сортировочная станция бывает двухсторонней. Это значит, что поезда в парк приема могут прибывать с обеих сторон. Отправление поездов из парка отправления тоже могут быть в обе стороны.
7. Над подумать о вариантах выезхда - заезда в локомотивное депо. Пока все.

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Rafa

Мое дело - это все, что касается СЦБ (стрелки, светофоры ...........).

Путевым развитием пусть занимаются движки и путейцы.

Мне было дано готовое путевое развитие (по заданию), без светофоров - в общем голое.

Michalych

да, еще - МНОГОВАТО 8 пучков для такой станции.

Michalych добавил 21.09.2013 в 21:21
Rafa,

Вопрос был поставлен так:
Причем тут СЦБ?

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Rafa

В данном случае предусмотрен обходной путь для транзитных поездов (в самом низу). По нему можно прибывать в парк ПРИЕМА И ОТПРАВЛЕНИЯ

Michalych

Rafa,

Может быть.
Поверьте, мои комментарии даны не просто так, а с учетом работы на конкретной сортировочной станции, с проблемами ее путевого развития

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Rafa

По заданию была дана одна станция.

Из этой станции нужно было сделать парк приема и парк отправления, и предусмотреть обходной путь парка формирования.

Также дано по заданию количество путей в парке формирования - 64.

Цель работы - это расставить у-ва СЦБ в ПП , ПФ, ПО

Michalych

Была дана станция с необсуждаемым путевым развитием?

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Rafa

все намного проще, то что касается путевого развития СС.

из одной станции делаю две (ПП, ПО) + предусматриваю обходной путь.

Michalych

Rafa,

Все же, учтите комментарии и вперед! Удачи. Буду вопросы - готов ответить. Можно через личку.

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!