СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.05.2011, 19:52   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Кайрат


Регистрация: 01.05.2010
Сообщений: 9
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7216
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Неисправности, все о неисправностях


На АРМе, временами, на горловине появляется крестик (закрещен) через некоторое время исчезаети появляется информация уже о прошедшем поезде проверил кабеля в норме, меняли модули- не помогает, КИ-6 - без толку что смотреть или менять не пойму чо делать?

Последний раз редактировалось Кайрат; 19.05.2011 в 19:58.
Кайрат вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 19.05.2011, 20:14   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ilolge


Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5678
Закачек: 0
Репутация: 1
Смотрите просадку по питанию
ilolge вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2011, 21:12   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Кайрат Посмотреть сообщение
На АРМе, временами, на горловине появляется крестик (закрещен) через некоторое время исчезаети появляется информация уже о прошедшем поезде проверил кабеля в норме, меняли модули- не помогает, КИ-6 - без толку что смотреть или менять не пойму чо делать?
Пропадает связь с перегоном. Пока линия "в обрыве" информация накапливается в буфере ПК. После восстановления связи, сохранённая информация поступает на АРМ, естественно с опозданием. Проверьте сигналы на входах/выходах. Если уровни маленькие - связь нестабильная. Ищите в линии связи. Шлейф, изоляцию проверить в первую очередь - это не сложно.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2011, 21:53   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
Цитата:
Сообщение от Кайрат Посмотреть сообщение
На АРМе, временами, на горловине появляется крестик (закрещен) через некоторое время исчезаети появляется информация уже о прошедшем поезде проверил кабеля в норме, меняли модули- не помогает, КИ-6 - без толку что смотреть или менять не пойму чо делать?
Вставайте по очереди осциллографом (лучевым) на линию связи сначала на перегоне, потом на станции. Смотрите пакеты передачи и приёма. Они разделены небольшим промежутком. Отличить пакет приёма от пакета передачи можно изменяя уровень передачи в канал. Пакеты по приёму на входе УПСЧ не жолжны быть менее 100мВ. Хуже не будет, если их амплитуда будет примерно около вольта. Особенно если есть наведённый сигнал на пару (в основном на переменной тяге). То же самое и на другом конце кабеля. Иногда помогает такая метода.
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2011, 03:46   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ilolge


Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5678
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от ilolge Посмотреть сообщение
Смотрите просадку по питанию
это я к чему:после многократных переключений(повреждение у ЭЧ было) фидеров появляется односторонний обмен(желтый цвет или ?) несколько раз за смену,который затем увеличивается со временем(несколько раз за час) и приводит к потере обмена информации-На АРМе, временами, на горловине появляется крестик (закрещен) через некоторое время исчезаети появляется информация уже о прошедшем поезде.
После переключения ПК все восстанавливается
ilolge вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2011, 15:34   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Пакеты по приёму на входе УПСЧ не жолжны быть менее 100мВ. Хуже не будет, если их амплитуда будет примерно около вольта. Особенно если есть наведённый сигнал на пару (в основном на переменной тяге).
Вообще по передаче в линию связи ограничения по передаче нет (если не брать в расчет влияние на другие цепи). У нас несколько лет КТСМы по АСК-ПС работали по схеме точка-точка, усиление было выкручено по максиму, порядка 5В, и никаких проблем не было. Расстояние между станциями порядка 20-30км.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2011, 17:10   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от bigpups
Пакеты по приёму на входе УПСЧ не жолжны быть менее 100мВ. Хуже не будет, если их амплитуда будет примерно около вольта. Особенно если есть наведённый сигнал на пару (в основном на переменной тяге).
Вообще по передаче в линию связи ограничения по передаче нет (если не брать в расчет влияние на другие цепи). У нас несколько лет КТСМы по АСК-ПС работали по схеме точка-точка, усиление было выкручено по максиму, порядка 5В, и никаких проблем не было. Расстояние между станциями порядка 20-30км.
Внимательнее читаем посты и , уж тем более, комментируем цитаты...

Если линия связи не ограничивает с уровнем сигнала, то выставлять передачу можно хоть до предела. Только надо ли оно..?
Другое дело, если постороннего дерьма в виде наводок и помех в кабеле полно, то максимальный уровень передачи может как-то спасти положение...
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2011, 17:22   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
Вообще по передаче в линию связи ограничения по передаче нет (если не брать в расчет влияние на другие цепи). У нас несколько лет КТСМы по АСК-ПС работали по схеме точка-точка, усиление было выкручено по максиму, порядка 5В, и никаких проблем не было. Расстояние между станциями порядка 20-30км.
Вообще-то наши модемы (УПСЧ) при большом сигнале могут работать и на одном проводе)))). А если серьёзно, то большой сигнал может создать в линии связи собственное эхо. Но компенсирующих схем в наших устройствах нет. Поэтому лучше придерживаться рекомендованных величин.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2011, 20:16   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для serkol


Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 106
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 1
Репутация: 37
Тоже есть такая проблема на одной установке, периодически пропадает связь с перегоном. Прозвонили кабель -норма. Заменял сначала УПСЧ, затем полностью КИ, перепаял разъем у КИ, убрал ШВИ сделал напрямую, поднял уровни с обоих сторон. Но все равно проблема осталась, хоть раз в месяц да произайдет потеря связи, иногда за день несколько раз. Потом все само сабой восстановится на несколько недель. Тяжело устранять такие болячки.
serkol вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2011, 21:37   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от serkol Посмотреть сообщение
Тоже есть такая проблема на одной установке, периодически пропадает связь с перегоном. Прозвонили кабель -норма. Заменял сначала УПСЧ, затем полностью КИ, перепаял разъем у КИ, убрал ШВИ сделал напрямую, поднял уровни с обоих сторон. Но все равно проблема осталась, хоть раз в месяц да произайдет потеря связи, иногда за день несколько раз. Потом все само сабой восстановится на несколько недель. Тяжело устранять такие болячки.
"Прозвонили кабель -норма" - предполагаю это значит, что вы точно знаете сопротивление изоляции и оно вас устраивает, что сопротивление шлейфаа соответствует сопротивлению двойной длины кабеля от поста до станции (по справочнику), что прохождение сигнала вы проверяли осциллографом и убедились, что сигналы приёма/передачи на экране выглядят именно так как этого требует технологическая карта (а уровни соответствуют таблице). Если так то ищите в контактах разъёмов, в пайках. В любом случае это линия. Держите осциллограф наготове и попытайтесь увидеть сигнал в линии.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2011, 21:35   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Кайрат


Регистрация: 01.05.2010
Сообщений: 9
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7216
Закачек: 0
Репутация: 0
проблема решена представляете оказалось? что все беды в разряднике заменили и проблемы как не было

Кайрат добавил 24.05.2011 в 22:35
Ребята давайте разберем все неисправности присущие нашим устройствам начнем с буквы Д на экране оно может быть когда:
1 отключено волочение по каким либо причинам например предохранитель сгорел а еще?

Последний раз редактировалось Кайрат; 24.05.2011 в 21:35. Причина: Добавлено сообщение
Кайрат вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2011, 22:49   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
Цитата:
проблема решена представляете оказалось? что все беды в разряднике заменили и проблемы как не было
Ты же писал, что ЩВИ исключал из работы. Или у тебя в короткой стойке на полу плата со стеклянным разрядником и варистором имеется?
На своих таких стойках при возникновении проблем со связью первым делом эти платы отстригаю. Пользы от них в грозу 0,00000Х... А вреда, как выясняется, бывает...

По "Д", будет светиться на АРМ дспп ЛПК во всех случаях, которые ты проставишь галочки во вкладке диагностики МОДС. Перед глазами сейчас нет картинки, по памяти:
-отсутствие фидера
-датчик контроля открытия двери
-пожарка/волочение
Что-то там ещё, но на вскидку не помню. Не так уж и критично. В любом случае в списке поездов на вкладке "контроль" или в списке событий всегда увидишь какой косяк имеет место быть. Не вижу смысла здесь это мусолить...
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.05.2011, 17:25   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
...Не вижу смысла здесь это мусолить...
Совершенно согласен! Это не неисправность, а индикация оператору АРМа, что бы обратил внимание и почитал "события", сообщил механику.

elmech добавил 25.05.2011 в 18:25
Суховерша Алексей, АСК ПС нам недоступен. Буковка высвечивается в окошке перегонного комплекта, под временем прохода поезда.

Последний раз редактировалось elmech; 25.05.2011 в 17:25. Причина: Добавлено сообщение
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.06.2011, 21:10   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Кайрат


Регистрация: 01.05.2010
Сообщений: 9
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7216
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Совершенно согласен! Это не неисправность, а индикация оператору АРМа, что бы обратил внимание и почитал "события", сообщил механику.
а если ты и есть механик и надо идти на перегон разве буква Д выходит- то нормальная работа?

а насчет крестика через 5-6 дней опять, сегодня меняли полностью ПК-02 посмотрим.

Кайрат добавил 06.06.2011 в 22:10
Цитата:
Совершенно согласен! Это не неисправность, а индикация оператору АРМа, что бы обратил внимание и почитал "события", сообщил механику.
а если ты и есть механик и надо идти на перегон разве буква Д выходит- то нормальная работа?

а насчет крестика через 5-6 дней опять, сегодня меняли полностью ПК-02 посмотрим.

Последний раз редактировалось Кайрат; 06.06.2011 в 21:10. Причина: Добавлено сообщение
Кайрат вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.06.2011, 22:21   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Кайрат Посмотреть сообщение
...сегодня меняли полностью ПК-02 посмотрим.
Если не удастся что-нибудь разглядеть, у вас есть ещё КИ...
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Неисправности в АБТЦ-М. Андрей13 АБТЦ-М 19 16.03.2018 10:04
Неисправности крана машиниста №394 Admin Локомотивное хозяйство 3 23.12.2012 19:11
Помогите с поиском неисправности Sudoku San БМРЦ 20 20.03.2012 20:58
=Реферат= Неисправности и ремонт колесной пары Admin Студенту-вагоннику 0 01.04.2011 06:48
Осцилограммы работы двигателя при различных режимах работы и неисправностях Kashpir88 Ищу/Предлагаю 5 24.02.2011 16:46

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
все о неисправностях, КТСМ, миит, неисправности


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:22.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4