СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.08.2015, 12:38   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32

Тема: ТР КТСМ-02 по увязке с ЭЦ (МПЦ)


Помогите пожалуйста найти ТР, схемы по увязке КТСМ-02 с ЭЦ (МПЦ)...
__________________
Мало знаешь лучше спишь....
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 17:27   #2 (ссылка)
А5 тут
 
Аватар для JEK IP


Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
Существует ли сие в реальности?И на каком уровне?Вот в чем большой вопрос.
В природе не встречал.
JEK IP вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 18:20   #3 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
И главное - зачем?
О какой такой "увязке" идет речь?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 18:30   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Тревога 0 - на входном зеленый
Тревога 1 - желтый
Тревога 2 - красный

вуаля
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 18:32   #5 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Тревога 0 - на входном зеленый
Тревога 1 - желтый
Тревога 2 - красный

вуаля
Будем надеяться, что до такой глупости не дойдет...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 18:36   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
дойдет дойдет
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2015, 09:04   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И главное - зачем?
О какой такой "увязке" идет речь?
Понятно что нет утвержденного ТР. Но есть схемы, на которых наглядно показано каким образом передаются управляющие воздействия и контроль срабатывания КТСМ на станционные ЭЦ (МПЦ). Есть же схемы перекрытия сигналов. От какого модуля КТСМ посылаются управляющие команды и выдается контроль?

Вот этот вопрос меня интересует.
__________________
Мало знаешь лучше спишь....
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2015, 09:15   #8 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Roman1980 Посмотреть сообщение
Понятно что нет утвержденного ТР. Но есть схемы, на которых наглядно показано каким образом передаются управляющие воздействия и контроль срабатывания КТСМ на станционные ЭЦ (МПЦ). Есть же схемы перекрытия сигналов. От какого модуля КТСМ посылаются управляющие команды и выдается контроль?

Вот этот вопрос меня интересует.
Меня тоже интересует...
Можно схему увидеть?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2015, 09:49   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Рассказов Роман


Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Красноярск
Возраст: 44
Сообщений: 126
Поблагодарил: 207 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 0
Репутация: 80
есть ТР на системы оповещения персонала постов КТСМ о приближении поезда СОП-1 НЖСА.665236.001 ТР от 2007 года
Рассказов Роман вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2015, 11:09   #10 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Загрузки: 51
Закачек: 0
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
Цитата:
Есть же схемы перекрытия сигналов
от КТСМа??
нет такой схемы

Последний раз редактировалось Sama Y; 12.08.2015 в 11:24.
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 12.08.2015, 12:00   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
от КТСМа??
нет такой схемы
Конечно, это всего лишь "оповещение приближения поезда", где сигналы ТРЕВОГИ?
В аппаратуре ДИСК на станционной стойке вроде были установлены реле формирования сигналов ТРЕВОГА-1 и ТРЕВОГА-2, но схем привязки с постом ЭЦ я не видел.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2015, 15:42   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
Система оповещения персонала постов о приближении поезда СОП-01 предназначена для определения наличия захода подвижного состава на участок приближения к линейному посту контроля («ДИСК», «КТСМ») и оповещения персонала, об опасности дальнейшего проведения работ на пути, путем подачи речевого сообщения, световой индикации и звукового сигнала, а также записи происходящих событий в память Регистратора.
По способу получения сигнала о приближении поезда система комплектуется бесконтактными петлевыми датчиками контроля захода поезда ДПБ-01 или оборудуется схемой подключения в качестве датчиков захода поезда рельсовых цепей.

Если не ошибаюсь, традиционно в поле действия КТСМ организуется нормально разомкнутая рельсовая цепь, которая подготавливает аппаратуру для включения контрольных устройств.

Теперь вопрос. Можно ли в целях экономии на участке ПАБ расширить зону действия данной нормально разомкнутой рельсовой цепи (не устанавливая петлевые датчики) подключить их к устройствам оповещения персонала!??!
__________________
Мало знаешь лучше спишь....

Последний раз редактировалось Roman1980; 12.08.2015 в 15:45.
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2015, 16:10   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Roman1980 Посмотреть сообщение
Теперь вопрос. Можно ли в целях экономии на участке ПАБ расширить зону действия данной нормально разомкнутой рельсовой цепи (не устанавливая петлевые датчики) подключить их к устройствам оповещения персонала!??!
А она тональная - 5 кГц, длинную не получится сделать.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2015, 16:20   #14 (ссылка)
А5 тут
 
Аватар для JEK IP


Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
Цитата:
Теперь вопрос. Можно ли в целях экономии на участке ПАБ расширить зону действия данной нормально разомкнутой рельсовой цепи (не устанавливая петлевые датчики) подключить их к устройствам оповещения персонала!??!
Есть рационализаторские решения,много было описано в АиТ.Есть даже действующие монстры с СТшками и реостатами,требующие постоянного внимания и регулировки.
Я так понимаю-это уже второй вопрос.Списать рацуху хотите или свой велосипед придумать?
JEK IP вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2015, 18:55   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Ilya92


Регистрация: 09.03.2013
Адрес: г. Оренбург
Сообщений: 23
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1207
Закачек: 0
Репутация: 0
А что там увязывать с ЭЦ если не секрет. КТСМ работает отдельно от АРМ ДСП МПЦ. Есть АРМ ЛПК отдельная ЭВМ с ПРОС (в зависимости от уровня тревоги и направления включает определённое реле на плате контакты которого подключены к речевому информатору) Речевой информатор выдаёт определённое записанное в него речевое сообщение в поездную радиосвязь через радиостанцию. Вкратце так работает,но есть ещё так называемые "крякалки" на станциях-дублируют речевое оповещениеи с арма на громкоговоритель в горловине,если есть сигнал тревоги,но подключен он опять же к ЭВМ арм ЛПК.
Ilya92 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
МУП ГТСС по увязке КТСМ с РПБ ГТСС lehaso Поиск документации 2 24.06.2016 09:15
=Дорожный приказ= № 426/Н от 5 августа 2011 г. - Об утверждении инструкции по эксплуатации средств контроля КТСМ-01, КТСМ-01Д, КТСМ-02 на Октябрьской железной дороге Admin Документы ОктЖД 0 15.03.2013 16:59
Технические решения по увязке ЦМ КРЦ с Ebilock 950 Admin Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 0 30.01.2012 11:27
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41
=Методические указания= И-279 - Автоматизированные системы ДК в увязке с ДЦ СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 14.04.2009 22:33

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:03.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4