01.02.2013, 10:19 | #32 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
[quote=Просто инженер АиТ;135529 И ещё вопрос:-"Какие линии связи идут на станцию?".
- Линия связи выделеная и идёт непосредственно на станцию? - Линия связи заходит в ближайший релейный шкаф АБ и далее в магистральный кабель. Везде ли есть запасные (свободные ) жилы.[/QUOTE] Линии связи - в общем случае - достаточно разные. Но в любом случае - это выделенная пара жил. Подозреваю, что далеко не во всех случаях имеющая парную скрутку. В былые годы на Северной ж.д. встречались ПОНАБы/ДИСКи/КТСМы (не помню уже, что тогда было), включенные по проводам воздушной линии связи. Но - в подавляющем большинстве случаев это: - либо отдельный кабель малой жильности с парной скруткой; - либо отпай от магистрального кабеля связи; - либо - в последние годы под давлением ЦСС - отдельная пара в кабеле СЦБ; - либо - кое-где - ВОЛС. Свободных (запасных) жил скорее всего нет. |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
01.02.2013, 11:49 | #33 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
В те далёкие времена я активно переписывался с Митюшевым Сергеем Владимировичем. Можете спросить у него. И мне сто лет в обед не хотелось влезать в ПО верхнего уровня, но так как нам пришлось доставлять информацию до него, то нас сильно напрягали по поводу пропушенных вагонов, поэтому нам пришлось провести глобальное тестирование доставки сообщений (кадров) , нам крупно повезло, что в каждом информационном кадре содержался номер этого кадра формируемый непосрественно при его зарождении на основе чего была построена диагностика. Таким образом нам пришлось написать собственное ПО, которое формировало такие же базы, как стандартное.
После анализа содержимого Баз было установлено, что потери происходят при записи во входную Базу «ponabs.btr». Просто инженер АиТ добавил 01.02.2013 в 11:30 Николай Николаевич, огромное спасибо за информацию. Для Северной вообще нет проблем, тут мы можем разобраться, хотелось бы, чтобы решение было глобальным с возможностью его использования везде. При таких обстоятельствах можно попробовать использование надтонального модема, так стандартный модем работает в тональном диапазоне по протоколу V23. Т.е. ничего не меняя мы можем получить дополнительный канал связи, альтернативный основному от КТСМ. Просто инженер АиТ добавил 01.02.2013 в 12:49 Я и сейчас готов и хочу сотрудничать с фирмой "Инфотекс", думаю от сотрудничества выиграют все!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 01.02.2013 в 11:49. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
01.02.2013, 13:31 | #34 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 49
Сообщений: 152
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6003
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Цитата:
Цитата:
приезжайте - может и возьмём на работу |
||
0 |
01.02.2013, 14:09 | #35 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Наверное, кто-то должен сказать "брэк"!
Давайте - все вместе - не наступать повторно на те же самые грабли... И "творчество" коллег из Вологды, и "творчество" коллег из Екатеринбурга (в части АСКПС по крайней мере) - все это одно большое и сплошное нарушение порядка разработки продукции. К чему вспоминать и зачем пытаться повторить? Нужно найти решение возникшей проблемы. Силами одних только разработчиков системы или совместными усилиями - это уж как Вы, уважаемые коллеги, сможете договориться. Но время идет - мы все вместе на совещании у ЦЗ взяли на себя обязательства до конца февраля "найти и устранить". Посему - призываю к конструктиву!!! |
0 |
01.02.2013, 16:51 | #36 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Где мы, ксплуататоры наивные, работаем? Заложники..... мы...................
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
02.02.2013, 18:21 | #37 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
|
Напрасно мы так на "Инфотекс" наезжаем! А корпоративная сеть как работает? Замучаешься не то что ждать ответа, а вообще включить комп)))
|
0 |
02.02.2013, 22:35 | #38 (ссылка) | ||||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
0 |
02.02.2013, 23:06 | #40 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 49
Сообщений: 152
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6003
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Цитата:
|
|
0 |
02.02.2013, 23:08 | #41 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
|
Цитата:
Для alega88-VIP "ИНФОТЕКС" несколько коробит Илью, а может привык уже Последний раз редактировалось spps; 02.02.2013 в 23:17. |
|
0 |
03.02.2013, 08:00 | #42 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 49
Сообщений: 152
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6003
Закачек: 0
Репутация: 1
|
да, коробит. Стараюсь не обращать внимания. А некоторые, кстати, путают - есть другая фирма, в Москве, там название через "е" как раз, и они тоже сотрудничают с жд
|
0 |
04.02.2013, 14:01 | #43 (ссылка) | |||
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Каждую систему по питанию посадить на свой автомат, резервные сервера, исто́чники бесперебо́йного пита́ния поставить - можно успеть сделать, но остальное (февраль слишком маленький месяц). Изменить архитектуру - думаю не успеют разработчики. Просто инженер АиТ добавил 04.02.2013 в 10:31 Я думаю здесь должен быть по этапный подход, то что можно сделать уже сегодня - надо делать, то что требует времени (например, разработка ПО для поддержки другой архитектуры) надо начинать уже сегодня и стараться сделать как можно быстрее, но не забывать от полном тестировании ПО (тестирование ПО - это самый долгий и дорогостоящий процесс (примерно 3, 4 срока от создания ПО)). Так же не забывать об альтернативных путях решения, в некоторых случаях более предподчительный, т.к. нет необходимости ломать старое, достаточно оттестированное и работающее. Наиболее подходящий подход - гибридный, т.е. небольшие изменения основного ПО не требующиее полной переделки ПО и альтернативное решение, на которое ляжет вся трудность разрешения проблемы. Просто инженер АиТ добавил 04.02.2013 в 14:38 Вариант 1 Просто инженер АиТ добавил 04.02.2013 в 15:01 Ещё вариант
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 04.02.2013 в 14:01. Причина: Добавлено сообщение |
|||
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
04.02.2013, 16:15 | #44 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 695
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
sersid добавил 04.02.2013 в 17:15 Цитата:
Последний раз редактировалось sersid; 04.02.2013 в 16:15. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Локальная сеть ОАО РЖД | СЦБист | Интернет-технологии | 34 | 19.11.2013 19:24 |
[ОМ] Сеть ждёт вагоны | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 25.03.2011 10:55 |
[ОМ] Сеть 3D: Челябинск-2011 | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 24.02.2011 19:56 |
Исполненная кабельная сеть | MikeG | Поиск документации | 3 | 12.09.2009 18:50 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
вл10, АСДК, КТСМ, сеть, тепловоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|