18.02.2013, 08:28 | #91 (ссылка) | ||
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
Мой E-mail ANFedoseev@yandex.ru для возможности общения по почте. Цитата:
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
||
0 |
18.02.2013, 17:59 | #92 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 99
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5999
Закачек: 0
Репутация: 27
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
20.02.2013, 18:59 | #93 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8227
Закачек: 0
Репутация: 21
|
Разумеется, получить заказ для своего КБ - желание неплохое.
Цитата:
|
|
0 |
21.02.2013, 08:36 | #94 (ссылка) | ||
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
В настоящее время денег на разработку не выделяют, фирмы приходят со своими готовыми решениями! Стоимость разработки очень велика, поэтому позволить такую роскошь могут не многие фирмы! Основная прибыль фирм идёт с тиража! Данная разработка далёко непростая, требующая знаний АиТ для начала, электроники и программирования на различных уровнях - это для продолжения. Далее вам потребуется написать тонну документации, но это ещё цветочки, далее вы будете мужественно сертифицировать, и только потом начнёте подписывать документы в различных департаментах! Содержание каждого классного специалиста обойдётся вам в кругленькую сумму, кроме того специалистам свойственно расти и уходить в более щедрые фирмы! И вы хотите, чтобы мы выбивали заказ!!! Опять же ПКТБ занимается различными видами анализа устройств, систем, решений! Это не частная лавочка, это подразделение ОАО РЖД. Просто инженер АиТ добавил 21.02.2013 в 09:28 Я всегда считал, что ж.д. автоматика супер крутая, но совсем недавно мне реально показали как сейчас делается промышленная автоматика (автоматика подстанций, насосных подстанций, горнодобывающей промышленности, газа, нефти). Там есть чему поучится, конечно, есть и свои недостатки, но самое главное идеология построения систем автоматики. Там никто не замарачивается с разработкой отдельных специализированных модулей, их достаточно большое разнообразие, на многие случаи жизни. Модули устанавливаются на DIN рейку по той конфигурации, которая требуется для решения задачи с обязательной установкой процессорного модуля (достатоно мощным процессором и ОС типа Linux). установленные процессорные модули соединяются по сети и подключаются к серверу. ПО верхнего уровня создаётся в сиcтеме SCADA практически без написания собственного кода. Специализированные модули программируются на специализованном языке, напоминающим Паскаль, или путем рисования алгоритма работы, или электронной схемы в среде CodeSys, кроме того имеется достаточно много библиотек готовых решений. Просто инженер АиТ добавил 21.02.2013 в 09:36 Цитата:
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 21.02.2013 в 08:36. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
21.02.2013, 14:26 | #95 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
|
Сквозь слезы?
Под лежачий камень и вода не течет. Цитата:
Цитата:
Подвижной состав не настолько уж и плох, куда хуже отношение к людям его обслуживающим. |
||
0 |
24.02.2013, 16:22 | #96 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.10.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 2 Загрузки: 1398
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Где можно найти историю создания АСК ПС?
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
09.08.2013, 00:42 | #97 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
|
С другой дистанции нам дают АСК ПС 2003 года рождения.
Там долгие годы пытались её развернуть. Доподлинно неизвестно как она работала , но числилась в опытной эксплуатации. Ещё в 2009 году совещание при первом заме начальника дороги установило, что "Надёжность работы центрального поста контроля находится не на надлежащем уровне из-за отсутствия резервного оборудования. Существующее оборудование(ПЭВМ) физически изношено, модернизации не подлежит и требует замены." Далее указывается необходимая сумма с шестью нулями(сервер ЦПК, АРМ ЦПК, ЦКИ). На основании вышеизложенного, а также учитывая сложное финансовое положение решили продлить опытную эксплуатацию до 2012 года. А поскольку финансовое положение осталось прежним, в этом году решили ещё продолжить опытную эксплуатацию (неизвестно на сколько) и передать оборудование в нашу дистанцию. Как я понимаю КТСМам в плане взаимодействия с АСК ПС абсолютно всё равно, в опытной или постоянной эксплуатации последняя находится. И в свете событий Валя-Мыслино учитывая компетентные выводы совещания , а также то ,что о доработках программного обеспечения КИ-6,КТСМ и ЦКИ "в части гарантированной доставки информации от КТСМ до АРМ ЛПК, в том числе при сбойных ситуациях в СПД ЛП" никто и не слышал(в службе), разворачивать централизацию как то стрёмно))). Или я излишне драматизирую? Жду комментарии) Последний раз редактировалось spps; 10.08.2013 в 23:21. |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
09.08.2013, 09:06 | #98 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.02.2012
Сообщений: 16
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8839
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: готов комментировать
Здравствуйте!
Цитата:
С уважением, Павел Кораблёв (Инфотэкс АТ) paul_korablyov добавил 09.08.2013 в 10:06 Здравствуйте! Я, всё же, предварю ожидаемые пояснения своим начальным сообщением. Я кратко, а потом поясню, если возникнет интерес. 1. АСК ПС - система старая. Разработка начала 90-х годов. Потом были модернизации, но, скорее косметического толка. Изначально задача ставилась так: как можно дешевле и чтобы работала по тем каналам связи, какие имеются. Вроде, с этим справились. Окончание внедрения на сети дорог - 2006 год. С тех пор она никуда не ставилась на новые места. На Вале - Мыслино система эксплуатировалась около 11 лет до происшествия. 2. То, что записано в протоколе совещания по сходу - всё сделано. Я где-то здесь уже говорил, что на сеть дорог всё пойдёт в сентябре. Почему так долго, хотя в протоколе указан месячный срок? Мы сделали за месяц, но дальше ведь нужно проводить испытания и т.п., что и было проделано на полигонах четырёх дорог: Свердловской, Московской, Октябрьской и Восточно-Сибирской. Пока так. Спрашивайте, если что-то интересует. С уважением, Павел Кораблёв. Последний раз редактировалось paul_korablyov; 09.08.2013 в 09:06. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Поблагодарили: |
spps (10.08.2013)
|
09.08.2013, 22:30 | #100 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 108
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 17
Закачек: 1
Репутация: 34
|
И по Октябрьской пока не вижу никаких движений. Я уже где то замечал что Валю забыли?? Это ж был косячок. Пардон может быть я не прав , но трезвомыслящие люди этого не должны забывать.
|
1 |
10.08.2013, 23:23 | #101 (ссылка) | |||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Ведь снижается надёжность, а значит и безопасность движения. Или я не прав? Вообще, на данном этапе, больше интересуют организационные моменты: 1.Кто обслуживает вычислители или КТСМщики (подозреваю, что вычислители хотят спрыгнуть - оно им надо?) 2. Штат( количество, квалификация, оклады по сравнению с линейными механиками) 3. Организация обслуживания( дежурства) 4. График техпроцесса (по идее он должен быть разработан ИНФОТЭКСом) 5. Остальная документация -местная инструкция, инструкция по устранению неисправностей и пр.( кто конкретно должен это рожать и этим заниматься) Последний раз редактировалось spps; 11.08.2013 в 22:37. |
|||
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
13.08.2013, 13:49 | #102 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Задам может быть глупый вопрос, но всё же.
Подскажите кто обслуживает АСК-ПС? - уровень линейных станций; - уровень СПД АСК-ПС; - уровень ЦКИ; - АРМы. С кого за что могут спросить? Если всё же ответственность лежит на СЦБистах за работу АСК ПС, то имеет смысл АСК ПС подключить к "Системе Технической Диагностики и Мониторинга" на уровне линейных станций к КИ-6М. В этом случае многое в обслуживании и контроле работы АСК ПС упрощается - это с точки зрения здравого смысла, но возможно, с точки зрения экономический целей - невозможно! Ведь в этом случае разработчикам придётся хотя бы от части раскрыть форматы протокола обмена. Помоему всё форматы должны быть описаны в соответсвующих документах, ну хотя бы при прохождении сертификации ПО!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
0 |
13.08.2013, 15:14 | #103 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
13.08.2013, 19:59 | #104 (ссылка) | ||
А5 тут
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
|
Цитата:
Цитата:
|
||
0 |
13.08.2013, 22:35 | #105 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Сальские степи
Сообщений: 78
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8815
Закачек: 1
Репутация: 11
|
Да они его и не скрывали никогда. По крайней мере есть документ 2000 г. Если есть желание изучайте на здоровье. Не думаю , что в новой версии что-то кардинально поменялось, за исключением подсчёта контрольной суммы и установки приоритетов.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Локальная сеть ОАО РЖД | СЦБист | Интернет-технологии | 34 | 19.11.2013 19:24 |
[ОМ] Сеть ждёт вагоны | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 25.03.2011 10:55 |
[ОМ] Сеть 3D: Челябинск-2011 | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 24.02.2011 19:56 |
Исполненная кабельная сеть | MikeG | Поиск документации | 3 | 12.09.2009 18:50 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|