СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.11.2013, 13:13   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Abzal Tazhibaev


Регистрация: 01.10.2013
Сообщений: 6
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2316
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: арм цпк


хочу узнать полную информацию о цпк. прошу помоч
Abzal Tazhibaev вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 27.11.2013, 13:29   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,402
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ.

Перенес: Александр
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 21:37   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для spps


Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
Цитата:
хочу узнать полную информацию о цпк. прошу помоч
Есть немного информации
info-web.svrw.mps (read-only)

ЦП.rar (9.29 Мб)

Последний раз редактировалось Admin; 14.12.2013 в 06:32.
spps вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.12.2013, 01:27   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для spps


Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
Цитата:
хочу узнать полную информацию о цпк. прошу помоч
Никто не хочет помогать в этом деле. Для Россиян я так понимаю это давно пройденный этап.Сам запускал ЦПК с нуля в масштабе дистанции (с помощью сына студента). Запустил, поработало несколько дней, потом выключил - не вытягивает бесперебойник дополнительных два системника. Вроде бы вагонники заинтересованы, но всё упирается в финансирование. Досталось мох и болото. До это дорогостоящая аппаратура десять лет где то валялась,железо практически убито, программное обеспечение тоже. У железяки не было хозяина. "Менеджеры" купили централизацию за бешеные бабки , а выделить штатную единицу для обслуживания ума не хватило. Был бы человек грамотный, который обслуживал ЦПК, получал за это зарплату, техника была бы востребована и человек этот как специалист за десять лет стал профи. При внедрении ЦПК на других дорогах или дирекциях мог оказать неоценимую помощь. Но у нас как всегда всё через жопу. Знаю одна из дорог на УЗ купила централизацию. Мой совет - сразу добивайтесь штата для обслуживания. Чиновникам по барабану, они свой откат получили. То что сказано в положении о централизации , а также в ЦВ-ЦШ и других нормативных документах (ЦПК должны обслуживать ВЦшники, а аппаратура должна находится на балансе ВЧД) бред сивой кобылы. Как говорится, у семи нянек дитя без глазу... ))) Нам централизацию дали , но о штате пока серьёзного разговора нет(похоже на своих ошибках никто учиться не собирается)
А в общем вещь очень нужная и полезная и сложного в принципе ничего нет, но линейному механику там делать нечего)))
Занимаюсь централизацией, потому что мне это пока интересно, но на голом энтузиазме в современных условиях далеко не уедешь)))

Последний раз редактировалось spps; 14.12.2013 в 01:59.
spps вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.12.2013, 17:10   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw


Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8227
Закачек: 0
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от spps Посмотреть сообщение
Занимаюсь централизацией, потому что мне это пока интересно, но на голом энтузиазме в современных условиях далеко не уедешь)))
Знакомо. у нас тоже 8 лет назад старшие механики занимались запуском АСКПС на голом энтузиазме, продолжая выполнять свои прямые обязанности. Причем, в дорожном масштабе. должности 2х дежурных механиков удалось пробить только после запуска, и то долго пришлось доказывать их необходимость.

Последний раз редактировалось Igor zrw; 15.12.2013 в 17:15.
Igor zrw вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:43.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4