СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.03.2013, 00:03   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Chernov


Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6146
Закачек: 0
Репутация: 12

Тема: КТСМ-02 приемные капсулы


Представляю на суд ПОНАб-овского сообщества фотосессию приемных капсул КТСМ-02 БТ

1) поставка 2011 года:







2) поставка 2012 года:








и надеюсь получить от сотрудников "Инфотэкс" справедливый ответ - в чем причина такого упрощения механической части приемной капсулы ? Разве гетинаксовая пластина и два винта с упругими шайбами заменяют весь комплекс амортизаторов, узлов фиксации и регулировки положения болометра ?

Или производством капсул теперь занимается кружок юных техников ?

Последний раз редактировалось Admin; 15.03.2013 в 06:21.
Chernov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.03.2013, 00:27   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
А по мне так вполне оправданное упрощение конструкции. Для современных болометров разброс углов обзора мизерный. Регулировка его положения абсолютно бесполезное занятие. На таком малом расстоянии от чувствительного элемента до объекта сканирования пятно обзора сместится очень незначительно при максимальных отклонениях оси максимальной чувствительности болометра.
Да и от тех амортизаторов, что в старых капсулах польза весьма сомнительная. И не амортизаторы это вовсе, а просто изолирующие шайбы.
Зачёт! Мне понравилось..!
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.03.2013, 09:26   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov


Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6146
Закачек: 0
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
И не амортизаторы это вовсе, а просто изолирующие шайбы
Это - амортизаторы. Функции изолятора, наверное, выполняет гетинаксовая деталь, в которой зажат болометр (в варианте 2011 года)
Chernov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.03.2013, 10:56   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
Это - амортизаторы. Функции изолятора, наверное, выполняет гетинаксовая деталь, в которой зажат болометр (в варианте 2011 года)
Амортизаторы стояли в МУКах выпуска года до 2007(точно не помню), потом амортизаторы были заменены (из уст сарафанного радио слышал, что во время проходе поезда вибрирующий корпус предусилителя на амортизаторах входил в резонанс во время которого наблюдалось нарушение ориентации, во что слабо верится, если есть более достоверная инфа прошу озвучить) на данные вставки, которые были изготовлены из изоляционного материала, т.к. изоляция МУКа от корпуса оставляет желать лучшего.
О предусилителях с новым креплением болометра промолчу т.к. не видел в живую, а по фото давать какие умозаключения это нести полнейший бред.

Последний раз редактировалось CHUK; 15.03.2013 в 11:00.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.03.2013, 12:41   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov


Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6146
Закачек: 0
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от CHUK
Амортизаторы стояли в МУКах выпуска года до 2007
До 2007 года не видел - врать не буду. В тех комплектах, которые имел честь разобрать МУК представляет собой металлическое шасси с двумя крышками, внутри которого закреплена плата. Он закреплен без амортизаторов, в варианте 2011 года на своих изоляторах (это видно на фото) а в 2012 - винтами к гетинаксовой пластине. А амортизаторы были именно на капсуле
Chernov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.03.2013, 19:24   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw


Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8227
Закачек: 0
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
Это - амортизаторы
Спасибо, поржал. Назвать, конечно, можно хоть горшком, лишь бы в печь не ставить. Что может амортизировать твердая полиамидная деталь?
А то, что такой сложный, с громадными пределами регулировки механизм - наследие прежних ДИСКов - оказался ненужным - подтверждаю. по результатам проверок, проводимых в рамках годового графика, выясняется, что ориентация стоит как вкопанная на протяжении всех 2х лет эксплуатации. Вкупе с тем, что процентные допуски (в квантах) увеличились чуть ли не на порядок, решение вполне оправданное.
Igor zrw вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2013, 18:34   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov


Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6146
Закачек: 0
Репутация: 12
А может потому и увеличили допуски, чтобы оправдать снижение себистоимости изделия ?
Chernov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2013, 19:51   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Pos..


Регистрация: 16.03.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4004
Закачек: 0
Репутация: 0
Ориентацию делать надо обязательно при установке камеры и при замене балометра. Проще - ослабив "закрашенные" винты. В новых вообще нечем регулировать. Прийдется гнуть? Сделать бы основание узла балометра шире под 3 винта.По аналогии с ориентацией камер ДИСК
Pos.. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2013, 20:58   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для RUG47


Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 108
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 17
Закачек: 1
Репутация: 34
Цитата:
Сообщение от Pos.. Посмотреть сообщение
Ориентацию делать надо обязательно при установке камеры и при замене балометра. Проще - ослабив "закрашенные" винты. В новых вообще нечем регулировать. Прийдется гнуть?
Для ориентации новых капсул показанных на фотках нужен специальный ключ.
RUG47 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.03.2013, 22:56   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Pos.. Посмотреть сообщение
Ориентацию делать надо обязательно при установке камеры ...
...При установке на рельс? зачем и как?
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2013, 23:27   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
Цитата:
В новых вообще нечем регулировать. Прийдется гнуть?
Чего гнуть? Вполне можно отрегулировать подкладкой регулировочных шайб под соответствующие точки посадки панели капсулы на шпильки. Сделать эту операцию один раз при замене болометра и больше нечего её трогать. Никуда оно не денется.
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2013, 07:57   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для EvgenB


Регистрация: 25.11.2009
Адрес: Россия, г. Екатеринбург
Сообщений: 47
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 1
Репутация: 37
Что Вы всё гадаете?
Загляните в РЭ, там всё написано и даже нарисовано.
Учите мат. часть.
Вложения
Тип файла: pdf ИН7.360.000.000.000 РЭ лист 22а.pdf (66.8 Кб, 291 просмотров)
EvgenB вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2013, 16:02   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw


Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8227
Закачек: 0
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
А может потому и увеличили допуски, чтобы оправдать снижение себистоимости изделия ?
Допуски (по сравнению с КТСМ-01) удалось увеличить благодаря меньшему расстоянию до буксы, грубо говоря, куда бы не "смотрел" болометр в КНМ-05 (в пределах разумного), он все равно "попадет" в буксу.
Igor zrw вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2013, 22:32   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov


Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6146
Закачек: 0
Репутация: 12
Цитата:
Никуда оно не денется
Золотые слова ! Это высказывание отчеканить в бронзе и снабжать им каждую напольную камеру - дабы обосновать упомянутое в теме и прочие подобные "усовершенствования" аппаратуры.
Chernov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2013, 23:17   #15 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
Цитата:
Сообщение от EvgenB Посмотреть сообщение
Что Вы всё гадаете?
Загляните в РЭ, там всё написано и даже нарисовано.
Учите мат. часть.
У меня таких ещё нету. В этом году только планируется заменить оставшиеся 7 штук на главном ходу. Вот и почитаем тогда...
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Устройства приемные ПТИВ-Д и ПТИВ-П с тональным избирательным вызовом Admin Связь на ж/д транспорте 2 18.04.2018 09:15
Отличия КТСМ-01Д от КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 53 13.06.2012 11:34
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 0 22.06.2011 14:10
[Новости РЖД] Руководство МЖД передаст для создания памятника героям-железнодорожникам капсулы с малой родины Admin Новости на сети дорог 0 01.05.2011 10:59
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:28.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4