СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.03.2013, 17:06   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для April_62


Регистрация: 29.11.2011
Адрес: СНГ
Сообщений: 18
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 314
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: КРП КТСМ-02


Дорогие коллеги,помогите с техпроцессом для проверки а-ры КТСМ-02 В крп!
April_62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 06.03.2013, 08:33   #2 (ссылка)
А5 тут
 
Аватар для JEK IP


Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
нет такой,только с СПМ02 идет документация.А с КРП вообще все индивидуально на разных дорогах РФ по разному.
JEK IP вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2013, 17:49   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw


Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8227
Закачек: 0
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от April_62 Посмотреть сообщение
Дорогие коллеги,помогите с техпроцессом для проверки а-ры КТСМ-02 В крп!
А вы с какой целью интересуетесь? Вы не из милиции, случайно? (с) Шутка.
А по сути - ее нет и не может быть, по причине того, что таковые для 02х не предусмотрены. По интранету гулял проект, якобы когда-то поданный на утверждение в ЦШ, но так и сгинувший в его недрах. Многое станет понятным, если ознакомитесь с ответом Балуева
Igor zrw вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2013, 20:44   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для April_62


Регистрация: 29.11.2011
Адрес: СНГ
Сообщений: 18
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 314
Закачек: 0
Репутация: 0
Интересуюсь потому что КТСМ-01 меняется планово на КТСМ-02 ,и наш ШЧ считает что загрузка в КРП уменьшилась в двое.
April_62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2013, 21:45   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для spps


Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
Цитата:
Интересуюсь потому что КТСМ-01 меняется планово на КТСМ-02 ,и наш ШЧ считает что загрузка в КРП уменьшилась в двое
Техпроцесс для 02 - это Ваши проблемы. Вы должны сами составить техкарты для КИПа(КРП) и утвердить их у ШЧ. По крайней мере мы так сделали для КТСМ-01. Чем больше сочините техкарт тем проще будет обосновывать загрузку.
spps вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.03.2013, 11:47   #6 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Цитата:
Техпроцесс для 02 - это Ваши проблемы. Вы должны сами составить техкарты для КИПа(КРП) и утвердить их у ШЧ. По крайней мере мы так сделали для КТСМ-01. Чем больше сочините техкарт тем проще будет обосновывать загрузку.
Думаю, что техкарты должны составить разработчики, так как кому, как не им известны все моменты тестирования и ремонта их изделий (модулей, блоков)! Нет техкарт ремонта - систему не принимать в эксплуатацию! Иначе будет большая головная боль при эксплуатации системы, либо на ряд изделий поставить гриф - неремонтопригоден!

Комментарии к сообщению (репутация)
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 12:20   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для April_62


Регистрация: 29.11.2011
Адрес: СНГ
Сообщений: 18
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 314
Закачек: 0
Репутация: 0
Видимо разработчик шибко не заинтересован в ремонте и проверке поставляемой аппаратуры силами ШЧ!

Последний раз редактировалось April_62; 07.03.2013 в 12:23.
April_62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 12:44   #8 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
При небольших масштабах внедрения как правило разработчики заинтересованы в ремонте собственных изделий своими силами. При увеличении внедрения - ремонт начинает камнем тянуть разработчика, но разработка уже сделана и никому не хочется что-то менять.
Об этих моментах должен позаботится заказчик при постановке задачи и ТЗ!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 12:50   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для April_62


Регистрация: 29.11.2011
Адрес: СНГ
Сообщений: 18
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 314
Закачек: 0
Репутация: 0
Чем же обьяснить пассивность ИНФОТЭКСа к своему детищу?
April_62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 13:44   #10 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Чужая душа - потёмки! Видно и так хорошо!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 15:03   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Alecs72


Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Сальские степи
Сообщений: 78
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8815
Закачек: 1
Репутация: 11
Отправить сообщение для Alecs72 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от April_62 Посмотреть сообщение
Чем же обьяснить пассивность ИНФОТЭКСа к своему детищу?
Интересно чем выражается пассивность разаработчика -тем что РЖД не закупает стенды СПМ-02? Вам же вторым постом было указано ,что технология проверки и ремонта модулей поставляется в комплекте с аппаратно-программным комплексом СПМ-02. Если вам более удобна форма в виде технологических карт, для организации процесса -есть руководства пользователя оборудования и стенда . Составляйте ,утверждайте , снимайте нормы времени и пользуйтесь. Или вы хотите сказать, что в природе существовали ТК РТУ для ДИСК, КТСМ-01 про ПОНАБ не знаю. Сам факт существования указаний о порядке проверки и замены ДИСК в КИП не привёл к созданию полноценных КИПов на сети дорог, хотя такая необходимость была заложена технологически .
Alecs72 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 16:34   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для April_62


Регистрация: 29.11.2011
Адрес: СНГ
Сообщений: 18
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 314
Закачек: 0
Репутация: 0
Alecs72 Увы в природе существовали ТК по замене и ремонту а-ры ПОНАБ,Диск И даже стенды были которые я никогда не видел! В КТСМ-01 Д тоже есть указания по проверке и ремонту!
April_62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 19:24   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw


Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8227
Закачек: 0
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Думаю, что техкарты должны составить разработчики, так как кому, как не им известны все моменты тестирования и ремонта их изделий (модулей, блоков)! Нет техкарт ремонта - систему не принимать в эксплуатацию! Иначе будет большая головная боль при эксплуатации системы, либо на ряд изделий поставить гриф - неремонтопригоден!
Тестирования - согласен. А вот техкарты ремонта - это, простите, чушь собачья. Все эти бумажки придуманы, чтобы дать оправдания безголовым тупицам: _Видите, я техкарту выполнил, а что модуль не работает - я не виноват!
По молодости калымил ремонотом телевизоров. В те времена много было таких "мастеров", которые заучили только, как строчный трансформатор менять, и имели свой неплохой кусок хлеба с маслом, потому что таких неисправностей было 90%. Так вот, в грамотно спроектированной аппаратуре таких провальных узлов нет. В том числе и в КТСМе.
Igor zrw вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.03.2013, 20:55   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Alecs72


Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Сальские степи
Сообщений: 78
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8815
Закачек: 1
Репутация: 11
Отправить сообщение для Alecs72 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от April_62 Посмотреть сообщение
Alecs72 Увы в природе существовали ТК по замене и ремонту а-ры ПОНАБ,Диск И даже стенды были которые я никогда не видел! В КТСМ-01 Д тоже есть указания по проверке и ремонту!
А я не только видел но и использовал работе. Для ПОНАБа был стенд проверки ячеек, а для ДИСК стенд проверки субблоков и оба комплектовались ИНСТРУКЦИЕЙ по ЭКСПЛУАТАЦИИ . Но никаких технологических карт не было. И если ПОНАБовский стенд был удобен в работе , то чудовище для ДИСК с его наборной панелью - это что-то. Использовали только для настройки фильтров приёмников и передатчиков , а остальное в стойке было проще ремонтировать , чем набирать конфигурацию. Утверждённых указаний для КТСМ-01 не видел. Пользуюсь инструкцией поставляемой со стендом СПМ-01. Для обслуживания и ремонта любого оборудования достаточно руководства по эксплуатации от производителя и знания элементной базы.
Если вам хочется потянуть на КИП работу , то возьмите на себя работу по ТК№4,6( КНМ-05). Это будет логически оправдано и целесообразно для повышения качества работ. Но для организации планово-предупредительных работ по замене и проверке КНМ-05 вам необходимо как минимум подменный фонд камер.
Alecs72 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.03.2013, 05:30   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для April_62


Регистрация: 29.11.2011
Адрес: СНГ
Сообщений: 18
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 314
Закачек: 0
Репутация: 0
Alecs 72 Насчет грамотно спроектированной аппаратуры КТСМ-2 сильно отстает от КТСМ-01 по надежности!А тех карта для КРП служит больше для проверяющих органов ,чем для работы.

Последний раз редактировалось April_62; 08.03.2013 в 15:41.
April_62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отличия КТСМ-01Д от КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 53 13.06.2012 11:34
КТСМ-02 Антон Замахов Курсовое и дипломное проектирование 0 15.05.2012 23:28
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 0 22.06.2011 14:10
=Диплом= КТСМ-02 П@shKEeeN Курсовое и дипломное проектирование 0 13.06.2011 10:07
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4