СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.01.2013, 17:21   #31 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для walera-


Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 190
Закачек: 0
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от serkol Посмотреть сообщение
Делаете запись в ДУ-46 каждый раз при выполнени графика или только на выключение? И ДСП перед каждым поездом до Вас дозванивается, в течении нескольких часов пока Вы находитесь на перегоне? Предупреждает об отправлении со своей станции или даже с соседней? Интересно на основании какого документа.
ДСП предупеждает локомотивную бригаду, что КТСМ выключен и вслучае срабатывния РИ поезд не останавливать?
Бдительную заказываете только на место расположения КТСМ или до самой станции, что когда пойдете не задавили?
каждый раз, когда механик идет на перегонный пост, делает запись - о том, что будет делать. если выключает устройства, тогда тем более делает запись. да, ДСП, если находится на станции (есть станции, на которых ДСП с правом отдыха), ставит в известность механиков на посту.
о любом поезде, движущем в сторону поста. на основании записи в ду-46, там так и пишется - предупреждать о приближающих поездов. т.к. ГТП проводится в свободное время от поездов. Если КТСМ выключен, значит он выключен и локомотивной бригаде пофиг на его срабатывание.
есть моменты, когда РИ-1 самопроизвольно может сработать - на это есть приказ дорожный - если нет показаний на КТСМе, поезд двигается без остановки.
Бдительность тока на время проведения работ (это кажись даже ОАО телега была по бдительности) и только на посту - указываете км и пикет. По путям ходить запрещено, не ходите там и вас тогда давить не будет. даже если на вас жилет , все равно по путям низя....
walera- вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.01.2013, 21:11   #32 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
При калибровке на 02 от вас требуется только проверить показанную температуру калибратором .. и все.. дальше техника сделает все сама, а вот если не сделает, тогда да - аппаратура у вас неисправна, и надо ее ремонтировать.... тогда да, необходимо выключить для комплексной проверки свои устройства.....
Когда аппаратура начнет все сама делать тогда мы выпадем из этого звена и будем сокращены, ну да думаю меня это уже не коснется.
Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
Но, если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нормально относитесь к своим устройствам, то, по крайней мере, гарантийный срок они отработают. Скажите за это спасибо ИНФОТЭКСу))))))
А после окончания гарантийного срока, что выкидывать? За 8 лет уже и не берусь считать сколько раз разобрал-собрал этот самый калибратор для профилактики и замены ДШИ и жгута датчика.
Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
сейчас много видов связи.. так что про занятый номерок не надо ляляля
Не знаю как у Вас, а у нас кроме телефона и мобильного (по которому на половине постов нет устойчивой связи, а где и вообще нет).
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.01.2013, 01:00   #33 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для walera-


Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 190
Закачек: 0
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
А после окончания гарантийного срока, что выкидывать? За 8 лет уже и не берусь считать сколько раз разобрал-собрал этот самый калибратор для профилактики и замены ДШИ и жгута датчика.
в инструкции написано - кто должен ремонтировать калибратор? вы?
вот и получается, что сами же себя заводим в угол, со своими прогибами для начальства, выполняя обязанности других людей, работая ночами на постах .. а потом и плачем.. почему нас сокращают... а иногда даже подставляем своих коллег под сокращение лишь бы не меня...

должно быть сервисное обслуживание для КТСМ-02.. ну или РТУ в дистанции.. не должны линейщики заниматься ремонтом оборудования...
walera- вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.01.2013, 16:50   #34 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
в инструкции написано - кто должен ремонтировать калибратор? вы?
Ремонтирую, вернее пытаюсь ремонтировать и не только со своей станции, а организацией КРП, РТУ и всего прочего пускай другие занимаются, они за это деньги получают. Ходить, требовать, чегой-то кому-то доказывать, я этим уже давно переболел, кесарю кесарево, а Богу Богово
Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
вот и получается, что сами же себя заводим в угол, со своими прогибами для начальства, выполняя обязанности других людей, работая ночами на постах .. а потом и плачем.. почему нас сокращают... а иногда даже подставляем своих коллег под сокращение лишь бы не меня...
Ну наверное Вы уважаемый по ночам не работаете и КТСМы не запускаете и ващще у вас все в шоколаде.
Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
должно быть сервисное обслуживание для КТСМ-02.. ну или РТУ в дистанции.. не должны линейщики заниматься ремонтом оборудования...
Насчет сервисного обслуживания так у нас его нет да и как я почитал в ИНФОТЭКСовском форуме уж лучше самому заниматься ремонтом.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.01.2013, 22:16   #35 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для walera-


Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 190
Закачек: 0
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
Ремонтирую, вернее пытаюсь ремонтировать и не только со своей станции, а организацией КРП, РТУ и всего прочего пускай другие занимаются, они за это деньги получают.

Ну наверное Вы уважаемый по ночам не работаете и КТСМы не запускаете и ващще у вас все в шоколаде.
Ну вот видите - вы еще и занимаетесь не своим делом , ремонтировать должен ремонтник, или РТУ или еще что нибудь.... а ваша задача настроить аппаратуру и при необходимости заменить неисправный модуль, блок и отдать его на ремонт дальше...

Ремонтируете на "коленках"? и далее - у вас есть время на ремонт?

через меня прошли и ДИСКи и КТСМ-01 и 02 устанавливал...
с самого начала так получилось - что занимался запуском и настройкой всех систем, затем обучением механиков , ну и ремонтом аппаратуры. Обслуживал на перегоне тока когда исполнял обязанности ШНС, но это все было раньше.. щас тока ремонт и помелочам...
walera- вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.01.2013, 04:27   #36 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
Ремонтируете на "коленках"? и далее - у вас есть время на ремонт?
Не на коленке, а возле резервной стойки за столом с приборами и ПС.
Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
через меня прошли и ДИСКи и КТСМ-01 и 02 устанавливал...
Если разбираться то обслуживающий персонал не должен заниматься монтажом и наладкой вновь вводимых устройств, а Вы идете на поводу у своего начальства, где Ваша принципиальность?
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.01.2013, 18:42   #37 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
...Если разбираться то обслуживающий персонал не должен заниматься монтажом и наладкой вновь вводимых устройств, а Вы идете на поводу у своего начальства, где Ваша принципиальность?
Цитата:
ЦВ-ЦШ-453
5.14. Пуско-наладочные работы при вводе средств контроля в
эксплуатацию выполняются на основе хоздоговоров штатом
электромехаников, выделяемых для технического обслуживания средств
контроля...
Интересная формулировка... "Вы идете на поводу у своего начальства..."
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.01.2013, 19:37   #38 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Вы и этот договор для работ хозспособом? Все практически задарма и с октября по декабрь.
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Интересная формулировка... "Вы идете на поводу у своего начальства..."
это я перефразировал Waleru "что сами же себя заводим в угол, со своими прогибами для начальства"
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.01.2013, 20:03   #39 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
Вы и этот договор для работ хозспособом? Все практически задарма и с октября по декабрь.
Наверное хотел спросить видели..? Разумеется нет. Кто же нам такое станет показывать. В 2011 таким макаром модернизировали 15-ть устройств + дополнительно 4 ПКБЛ смонтировали. И всё, как Вы изволили выразиться, "задарма". Жалкие гроши за всё сделанное язык не поворачивается назвать мотивацией. Не покрыло и половины израсходованных на бензус.
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
это я перефразировал Waleru "что сами же себя заводим в угол, со своими прогибами для начальства"
Да не богато у нас выбора, чтобы сильно пальцы растопыривать. С начальством спорить всё равно что свинью стричь, визгу много - шерсти мало... Бог им судья, каждый за своё ответ держать будет. Мы за то, что работали, они за .............
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2013, 19:46   #40 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
Чётко по сабжу, РБшники делали проверку в конце января. Не иначе у них на руках была конкретная установка по выключению устройств. До маразма.... Оказывается, при включении (после выключения разумеется) надо проверить все параметры аппаратуры, правильность отображения информации на АРМ ЛПК, составить совместный акт со всеми службами (ЭЧ, ПЧ, РЦС) на тему полной работоспособности аппаратуры, в ШУ-2 должна фигурировать фамилия машиниста и № локомотива поезда, проследовавшего по участку контроля после включения устройстваи что у него не было сообщений о срабатывании речевого информатора... Ещё что-то... уже не помню...
Это пипец полный... Доработались. Осталось застрелиться....

Не... надо фанеру покупать.....
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2013, 19:57   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
Цитата:
Осталось застрелиться....
Про пофигистов
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2013, 20:47   #42 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Puch


Регистрация: 11.09.2009
Сообщений: 23
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 19
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Чётко по сабжу, РБшники делали проверку в конце января. Не иначе у них на руках была конкретная установка по выключению устройств. До маразма.... Оказывается, при включении (после выключения разумеется) надо проверить все параметры аппаратуры, правильность отображения информации на АРМ ЛПК, составить совместный акт со всеми службами (ЭЧ, ПЧ, РЦС) на тему полной работоспособности аппаратуры, в ШУ-2 должна фигурировать фамилия машиниста и № локомотива поезда, проследовавшего по участку контроля после включения устройстваи что у него не было сообщений о срабатывании речевого информатора... Ещё что-то... уже не помню...
Это пипец полный... Доработались. Осталось застрелиться....

Не... надо фанеру покупать.....
Еще раз процитирую нашу Инструкцию ЦВ-ЦШ-0053: "9.23 У випадках, коли засоби контролю виключаються з роботи, електромеханік, що обслуговує засоби контролю на даній станції, зобов'язаний позапланово перевірити основні параметри настроювання апаратури і перевірити її роботу в режимі автоконтролю та при проході поїздів по ділянці розміщення польових пристроїв."

Про акты со смежными службами, фамилию машиниста и т.д. пока еще не заставляют писать, нет документа такого. Сказано расплывчато - основные параметры, как хоч, так и решай.
__________________
Не мешай машине работать
Puch вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2013, 23:50   #43 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для spps


Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
Цитата:
Сказано расплывчато - основные параметры, как хоч, так и решай.
Плюс в каждой конкретной техкарте подробно расписан порядок действий. На техкарты и нужно ссылаться. Ни про какие акты там не написано.
spps вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2013, 16:51   #44 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от spps Посмотреть сообщение
Плюс в каждой конкретной техкарте подробно расписан порядок действий. На техкарты и нужно ссылаться. Ни про какие акты там не написано.
Техкарты писаны "ИНФОТЭКС"-ом, на кой им ляд наши безумно-бездумные акты?!!! Это должно быть расписано в новой инструкции ЦВ/ЦШ... а пока это произвол (произвольное выступление) бестолковых РБэшников!
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2013, 01:37   #45 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для spps


Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 3
Репутация: 0
Цитата:
Плюс в каждой конкретной техкарте подробно расписан порядок действий. На техкарты и нужно ссылаться. Ни про какие акты там не написано.
Цитата:
Техкарты писаны "ИНФОТЭКС"-ом, на кой им ляд наши безумно-бездумные акты?!!! Это должно быть расписано в новой инструкции ЦВ/ЦШ... а пока это произвол (произвольное выступление) бестолковых РБэшников!
Я немного ошибся. В ТК№15 как раз сказано о необходимости составления акта совместно с путейцами и записи в ДУ-46(во многих ТК).
Хотя по идее зачем "ИНФОТЭКСу" наш ДУ-46?))Или ТК писаны не только "ИНФОТЭКСом"?
И зачем в новой инструкции должно быть расписано про "безумно-бездумные" акты?!!!

Последний раз редактировалось spps; 27.02.2013 в 01:51.
spps вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Когда применяем выключение с сохранением? ВладиславК Движенцы 20 15.06.2014 15:30
выключение стрелок dvizhOK Движенцы 11 23.06.2012 20:04
Выключение МВ во время стоянок Анонимный Машинисты 4 21.06.2012 20:42
выключение СПОК papsuev Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 11 17.04.2012 14:29
выключение стрелки из зависимости JIuon Курсовое и дипломное проектирование 1 08.06.2011 14:15

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4