СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Школьникам, студентам транспортных учебных заведений > Корзина

Корзина Для удаленных и неактуальных тем

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.07.2013, 17:04   #1 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 241 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

В Тверском институте вагоностроения провели испытания двухэтажного вагона


В Тверском институте вагоностроения провели испытания двухэтажного вагона


Ходовые динамические, а также прочностные статические испытания двухэтажных вагонов проведены в Тверском институте вагоностроения.Об этом сообщил сегодня АТН заведующий лабораторией института Сергей Коршунов.

По его словам, доработанная металлоконструкция кузова успешно выдержала все нагрузки во время экспериментов на специальном стенде. По показаниям тензометрических приборов максимальное суммарное напряжение в несущих элементах рамы и других узлах кузова не превысило допустимый уровень.

«Вместе с тем, по рекомендации учёных была увеличена до 2,5 мм толщина листов скатов крыши вагонов», - отметил Сергей Коршунов.

Он напомнил, что ходовые качества двухэтажного подвижного состава проверялись на скоростном испытательном полигоне Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ОАО «ВНИИЖТ»), расположенном на участке Белореченская – Майкоп Северо-Кавказской железной дороги.

«Обвешанный датчиками опытный поезд двигался в диапазоне скоростей от 40 до 160 км в час. Вся информация поступала на компьютер, где анализировалась с помощью специальной программы», – рассказал Сергей Коршунов.

По его словам, полученные результаты позволили дать хорошую оценку ходовым качествам новой модели. Значения коэффициентов динамики кузова, устойчивости колёс от схода с рельсов и от опрокидывания при проходе кривых участков пути находились в норме.

«Интересно, что показатели плавности хода на первом этаже вагона оказались ниже, чем на втором. Это свидетельствует об удовлетворительной работе элементов рессорного подвешивания, предотвращающих боковую качку подвижного состава. Несмотря на то, что масса двухэтажного вагона достигает 72 т против 60 т у обычного, нагрузка от колёс на рельсы также оказалась в пределах нормативов», – сказал Сергей Коршунов.

Он добавил, что «в ходе проверки были испытаны модели с купе для пассажиров, штабной вагон, а также вагон-ресторан. Весь этот двухэтажный подвижной состав по итогам испытаний был признан соответствующим требованиям существующих норм для расчёта и проектирования вагонов».







Данное сообщение предоставлено сайтом-партнером.
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] На Тверском вагоностроительном заводе будут выпускать вагоны габарита RIC Admin Новости на сети дорог 0 24.10.2012 10:28
[РЖД ТВ] Начались приемочные испытания пассажирского спального вагона для международных сообщений габарита RIC Admin Новости на сети дорог 0 24.07.2012 11:26
Тенденции развития современного вагоностроения Admin Wiki 0 16.07.2012 13:37
Государственный научно-исследовательский институт вагоностроения Admin Wiki 0 01.03.2012 16:29
[Новости РЖД] На тверском вагоностроительном заводе начнется производство международных пассажирских вагонов Admin Новости на сети дорог 0 17.08.2011 14:27

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:45.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4