СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем

Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.07.2013, 21:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28

Тема: Включение автотормозов транспортеров сцепного типа.


Включение автотормозов транспортеров сцепного типа.


Здравствуйте, уважемые коллеги!Недавно встретился в работе с такой проблемой - если есть специалисты, проконсультируйте, пожалуйста.
В составе разборочного поезда прибыл сцеп - транспортер сцепного типа (два восьмиосных с промежуточной спецплатформой между ними).
Прибыл ХВОСТОМ.
Разборку разобрали и затем необходимо было прицепить этот сцеп к составу проходящего транзитного поезда, тоже с хвоста.
Сделали прицепку - ПТО тормозить данный состав отказалось, т.к. промежуточная спецплатформа в этом транспортере - с пролетной магистралью, вообще без тормозного оборудования. Вроде бы второй с хвоста вагон не тормозной. Но это транспортер сцепного типа, он и должен следовать в таком виде, не считается ли он за отдельный вагон? Ведь в разборке он приходил именно хвостом, одно и то же ВЧД с одной станции его отправляет, а с другой уже нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Кто же тогда не прав?
Наши ребята даже прикололись и предложили "перебросить" - поставить второй с хвоста третьим. Учитывая, какая оооочень здоровая металлическая штуковина была погружена - юмор оценили.

P/S/ Ну и попутно поинтересуюсь - с нашей станции поезда уходят на Новороссийск уже с переводом на "горный" режим.
Последнее время "господа собственники вагонов" взяли моду отправлять пассажирские вагоны грузовыми поездами, причем частенько штучек так по пять разом.
Вот и возникает архипроблема - в поезде на "горном" режиме с его зарядным давлением классные вагоны включать нельзя - давление больше допустимого. Посему эти вагоны просто "выключаются". Но - если их пять ? Ставить группами по два, чередуя с грузовыми вагонами? Но допускается ли тогда 20 выключенных осей в составе грузового поезда на "горном" режиме? Допустим, если тормозного нажатия хватает? Или как в таком случае лучше поступить с точки зрения инструкций вагонного хозяйства?

Заранее прошу прощения за возможно дилетантские вопросы, в автотормозах не специалист совсем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)








Данное сообщение предоставлено сайтом-партнером.
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.11.2023, 17:46   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,402
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Корзина.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Включение КТП в сеть 0,4КВ? Бонус Энергетики 8 22.12.2011 23:03
включение УТС heavy Лаборатория СЦБ 10 08.09.2011 10:58
Включение КТП в сеть 0,4КВ? Бонус Устройства электропитания и ДГА 1 12.07.2011 12:17
Замедление на включение АПС dagon Переездная сигнализация 0 16.05.2011 16:23
Включение АОШ2-180/0,45 Витос Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 10.09.2010 08:12

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:13.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4