СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ

Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ Обсуждение электрических централизаций, автоблокировок и полуавтоблокировок на релейной элементной базе
Описание темы:Исключение белого огня на маневровом

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.01.2015, 18:01   #16 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Господа, ну зачем же заново - все это уже обсуждали здесь на форуме.
Выключается - только изолированный участок! Никаких других, дополнительных, выключений не требуется! Дальше начинаются проверки. Их - в контексте разговора - две. Первая - проверить невозможность открытия поездного светофора, по трассе которого находится выключенный участок. Одного, любого - если не откроется один, не откроются и все остальные. Вторая - про маневровый светофор - имеет смысл только для тех маневровых маршрутов, которые в нормальных условиях, без выключения участка, не должны открываться на (или через) занятый участок пути. Проверка - такая же, как и для поездного светофора. Для тех маневровых светофоров, которые могут открываться на занятый участок пути - эта проверка не делается. И уж тем более - не делается какое-то искусственное "исключение".
Прекрасно понимаю, что тема "избита", но все же, как это довести до РБШ? Сослаться на Ваше сообщение в интернете? Вы прекрасно понимаете, что в РЖД такое не получиться! А он требует на каждой станции список мест отключений, для исключения открытия белого огня на выключенный путь, чтобы условный М2 в горловине не смог открыться на условный 3п (предположим на небольшой станции), т.е. заняться выпайкой проводов, а при включении пути, припаиванием обратно. Свжд

Последний раз редактировалось Александр; 26.01.2015 в 18:11. Причина: Добавлено сообщение
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Исключение преобладания первого фидера Елена Схемная группа 89 16.06.2015 06:44
Резервирование красного огня на маневровом светофоре с пути. rudoy Поиск документации 10 13.11.2012 10:55
исключение блоков бзэ в панели пв2-эц renat709 Схемная группа 0 27.05.2012 18:37
[11-2010] Чтобы исключить возникновение и распространение огня Admin xx3 0 22.04.2012 10:24
Исключение проезда запрещающего сигнала светофора Admin xx3 0 02.06.2011 21:32

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
СвЖД


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4