 |
 |
|
|
|
||||||||
| Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ Обсуждение электрических централизаций, автоблокировок и полуавтоблокировок на релейной элементной базе |
Почта |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
||||||||
| Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ Обсуждение электрических централизаций, автоблокировок и полуавтоблокировок на релейной элементной базе |
|
|
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
01.04.2009, 19:14
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Зимние условия
Всем здраствуйте! Я пишу диплом, тема которого затрагивает эксплуатацию устройств СЦБ в зимний период. Я уже слышал о случаях смерзания контактов путевых реле из-за низких температур. В кодовой автоблокировке система приходит в защитное состояние, но ведь есть и другие системы. Скажите пожалуйста, приводили ли подобные случаи к авариям, столкновениям. Если можно, укажите причину, дату и место, экономические потери и если вдруг есть, человеческие. Кстати, вопрос относится и к микропроцессорным системам. Заранее спасибо.
|
|
0
|
| Объявления | |
|
02.04.2009, 12:04
|
#2 (ссылка) |
|
Уокер ака Чак
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы:
953
Записей в дневнике: 14 Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
|
крушение 99-го года на линии СПб-Москва вроде произошло из-за того что полупроводниковый девайс из-за низкой температуры -30С дал опасный отказ. Были человеческие жертвы
|
|
|
0
|
|
09.04.2009, 22:55
|
#3 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 63
Сообщений: 30
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 25
|
Цитата:
|
|
|
|
0
|
|
13.04.2009, 17:42
|
#4 (ссылка) |
|
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
На перегоне Торбино-Мстинский Мост приемник тональных рельсовых цепей выдал ложную свободность в схеме АБТ. Теперь повсеместно заменяют АБТ на АБТЦ, где прослеживается последовательное занятие и последовательное освобождение блок-участков, если логика нарушается из-за отказа одного из приемников, то перегон блокируется. В АБТ применялась примитивная с этой точки зрения схема.
|
|
|
0
|
|
10.05.2009, 16:29
|
#5 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.04.2009
Сообщений: 13
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7249
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Мы придумали в электро прводах контакты авто переключателя протирать глицерином так как он не замерзает и не собирает на себе конденсат(в электро прводах обогрев отсутствует) , а за смену раза 4 бегать надоело
|
|
|
0
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Новости УЗ] Украинские и таджикские специалисты обсудили тарифные условия на транзит глинозема железными дорогами Украины | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 13.04.2011 20:39 |
| [ОМ] Условия новые, задачи – прежние | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 24.02.2011 19:37 |
| [Статья] Условия работы рельсов в пути | Толян | Ж/д статьи | 0 | 09.06.2010 19:03 |
| Технические условия проектирования и организация изысканий Транссиба | Толян | Экскурс в историю железных дорог | 0 | 01.05.2010 08:25 |
| Технические условия | Алекс25447 | Поиск документации | 0 | 10.03.2010 16:36 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Справочник
