18.06.2009, 16:02 | #1 (ссылка) |
Уокер ака Чак
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы:
953
Записей в дневнике: 14 Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
|
Тема: Описание КЭБ-2Кодовая автоматическая блокировка на электронной элементной базе КЭБ-2 КЭБ-2 применяется для интервального регулирования движением поездов на участках с автономной тягой, электротягой постоянного и переменного тока. КЭБ-2 полностью заменяет существующую релейно-контактную аппаратуру автоматической блокировки (АБ) на электронную. КЭБ-2 имеет встроенную диагностику, которая обеспечивает дистанционное измерение уровней сигналов в рельсовых цепях и выдает полную информацию о состоянии всех сигнальных точек как на станцию, так и на любую сигнальную точку. КЭБ-2 построен на микропроцессорной бесконтактной технике без электромагнитных реле и других электромеханических устройств, в связи с чем исключается текущее обслуживание устройств АБ. Технический ресурс аппаратуры КЭБ-2 не менее 25 лет. КЭБ-2 обеспечивает: безопасность функционирования в соответствии с системой стандартов по безопасности СЖАТ; освобождение площадей на постах электрической централизации (ЭЦ), занимаемых аппаратурой АБ; стыковка с ныне действующими и проектируемыми микропроцессорными ЭЦ; снижение эксплуатационных расходов. КЭБ-2 сохраняет работоспособность в диапазоне температур от минус 45 С до +50 С. КЭБ-2 состоит из напольного и станционного оборудования. Напольное оборудование представляет собой малогабаритный шкаф сигнальной точки (ШСТ), внутри которого устанавливаются: блок электронных устройств сигнальной точки БУСТ; приборы рельсовых цепей (трансформаторы, дроссели и др.); приборы защиты от перенапряжений (разрядники). Габариты - 1222 х 818 х 575 Масса - 61 кг. Станционное оборудование представляет собой комплект устройств, располагаемых на стативе: блок станционных устройств БСУ; приборы рельсовых цепей; приборы защиты от перенапряжений. Габариты - 447 х 429 х 354. Масса - 14,5 кг КЭБ-2 использует всего четыре сигнальных провода для обеспечения всех функций АБ: смену направления движения, диспетчерский, технологический контроль, ДСН, контроль свободности участков приближения и др. Электромеханик СЦБ имеет возможность на станции и на любой сигнальной точке перегона получать следующую информацию: свободность блок - участков; установленное направление движения; целостность нитей всех светофорных ламп; сигналы на светофорах; коды в рельсовых цепях; уровни сигналов в РЦ; наличие основного и резервного питания. Аппаратура КЭБ-2 универсальна. Шкафы ШСТ имеют универсальный монтаж, в связи с чем взаимозаменяемы. Так же взаимозаменяемы блоки БУСТ и БСУ. Настройка работы аппаратуры для разных типов сигнальных точек осуществляется установками перемычек в соответствии с проектом. Это позволяет производить оперативную замену устройств при выходе их из строя, имея минимальное количество запасной аппаратуры. Для организации автоматизированных рабочих мест в системах диспетчерского контроля в станционных блоках БСУ имеется устройство согласования с компьютером по стандартному интерфейсу RS-232. КЭБ-2 комплектуется многофункциональным переносным прибором инженера СЦБ МПИ-СЦБ с дополнительными устройствами и специальным программным обеспечением, позволяющим производить все необходимые измерения и контроль как на станциях, так и на перегонах с записью в память, подсказками, памятками и др. Проверка аппаратуры КЭБ-2 в ремонтно-технологическом участке (РТУ) осуществляется при помощи стенда ИАПК РТУ и многофункционального переносного прибора инженера СЦБ (МПИ-СЦБ) с дополнительными устройствами и специальным программным обеспечением. Институт осуществляет разработку проектов по переоборудованию на КЭБ-2. По желанию заказчика институт может обеспечить все работы по оборудованию системой КЭБ-2 со сдачей "под ключ", а так же обучение персонала как по обслуживанию КЭБ-2, так и по пользованию и корректировке проектной документации на ACAD. Проектная документация КЭБ-2 выполняется на компьютере в редакторе ACAD и передается заказчику как в бумажном исполнении, так и на магнитных носителях. КЭБ-2 проходит эксплуатационные испытания на Октябрьской ж.д.
__________________
Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы. Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов |
0 |
26.12.2009, 23:21 | #2 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 29
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 1
|
И-285-01 - Кодовая электронная блокировка КЭБ-2 для одно- и двухпутных участков при всех видах тяги
http://scbist.com/scb/uploaded/1223_...idov_tyag.djvu Ссылка поправлена. Толян. |
0 |
27.12.2009, 09:46 | #3 (ссылка) | |
НЕзнайка
Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы:
83
Загрузки: 125
Закачек: 0
Репутация: 405
|
Цитата:
The requested URL /scb/uploaded/1223_...idov_tyag.djvu was not found on this server. |
|
0 |
01.02.2010, 10:11 | #6 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Тема: КЭБ-2_на текущий момент
КЭБ-2 эксплуатируется на Октябрьской, Свердловской, Южно-Уральской и Приволжской ж.д. . Подробности на сайте engineering-at.ru.
Там же есть полезная информация для студентов и не только . |
0 |
14.11.2012, 16:38 | #7 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 48
Сообщений: 467
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 42 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 35
Закачек: 0
Репутация: 12
|
Можете ли выложить логику работы блока ПД-КЭБ (логику дешифрации кодов)? Надеюсь это не является секретом?
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает! |
0 |
14.11.2012, 22:12 | #8 (ссылка) | |
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы:
49
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Александр Михайлович (26.07.2013), Медет (14.11.2012)
|
16.11.2012, 16:54 | #9 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 48
Сообщений: 467
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 42 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 35
Закачек: 0
Репутация: 12
|
Подскажите пожалуйста, а какие временные параметры имеет код "К"?
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает! |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Описание АБТЦ-М | СЦБист | АБТЦ-М | 121 | 06.12.2015 16:49 |
=Паспорт на изделие= Техническое описание,ПВ-60 | vint | Электропитание железнодорожной автоматики | 8 | 10.01.2014 08:04 |
описание ж.д. станции иртышской | Екатерина84 | Движенцы | 16 | 17.11.2013 21:10 |
ищу описание АКИ-2 | Жуйков | Поиск документации | 0 | 25.01.2011 19:16 |
англичанки описание | vasoxxx | Поиск документации | 4 | 20.02.2010 23:28 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|