|
Книги | АТМ | Перегонные системы
|
|
Название: Новые системы автоблокировки.
Автор: Дмитриев В.С., Минин В.А.
Издательство: «ТРАНСПОРТ»
Год: 1981
УДК: 656.256.3
Объём книги: 247 стр.
Разрешение: 300 dpi
Формат: DJVU
Скачать (2.66 Мб)
|
Описаны новые системы автоблокировки: частотная автоблокировка, внедренная на участках с высокоскоростным движением, автоблокировка с гетеродинными рельсовыми цепями, система регулирования движения поездов с централизованным размещением аппаратуры. Подробно изложены принципы построения и особенности принципиальных схем этих систем. Даны рекомендации по их проектированию и обслуживанию.
Для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, строительством и эксплуатацией устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
Ил. 109, табл. 35.
Содержание:
Введение.
1. СИСТЕМЫ ИНТЕРВАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.
1.1. Общие сведения.
1.2. Защита устройств от помех тягового тока.
2. ЧАСТОТНАЯ КОДОВАЯ АВТОБЛОКИРОВКА.
2.1. Принципы построения.
2.2. Аппаратура.
2.3. Выбор дроссель-трансформатора.
2.4. Основные режимы работы рельсовых цепей.
2.5. Влияние нелинейности параметров рельсовой линии
на работу частотной автоблокировки.
2.6. Схемы частотной автоблокировки.
2.7. Особенности построения схем на предвходных
сигнальных установках и в местах плановых
ограничений скорости.
2.8. Обеспечение надежности действия устройств.
2.9. Кодирование станционных рельсовых цепей.
2.10. Техническое обслуживание.
3. АВТОБЛОКИРОВКА С ГЕТЕРОДИННЫМИ
РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ 75 ГЦ.
3.1. Назначение и принципы построения.
3.2. Основные характеристики гетеродинной
рельсовой цепи.
3.3. Условия передачи сигналов частотной АЛС.
3.4. Защита аппаратуры от воздействия тягового тока.
3.5. Аппаратура.
3.6. Схема одиночной сигнальной точки автоблокировки.
3.7. Особенности автоблокировки для участков
с автономной тягой.
3.8. Схемы увязки автоблокировки со станционными
устройствами.
3.9. Особенности линейных цепей на участках
с переездами.
3.10. Особенности построения автоблокировки
для однопутных линий.
3.11. Станционная рельсовая цепь.
3.12. Рекомендации по обслуживанию автоблокировки.
4. СИСТЕМА С ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫМ РАЗМЕЩЕНИЕМ АППАРАТУРЫ.
4.1. Особенности системы.
4.2. Назначение и принципы построения ЦАБ.
4.3. Оценка расстояний между пунктами
размещения аппаратуры.
4.4. Характеристики рельсовой цепи.
4.5. Принципиальная схема рельсовой цепи.
4.6. Оценка чувствительности приемных устройств.
4.7. Рекомендации по выбору длин рельсовых цепей.
4.8. Оценка размеров зон шунтирования
и критических расстояний.
4.9. Аппаратура путевых устройств.
4.10. Кабельная линия.
4.11. Схемы включения аппаратуры передающих
и приемных концов.
4.12. Схема увязки.
4.13. Схема передачи сигналов АЛС числового кода
на частоте 75 Гц.
4.14. Включение бесконтактной аппаратуры АЛС
числового кода.
4.15. Включение групповых устройств.
4.16. Схема смены направления и переездной
сигнализации.
4.17. Рекомендации по проектированию.
4.18. Рекомендации по регулировке
и обслуживанию путевых устройств.
4.19. Проверка алгоритма работы ЦАБ.
4.20. Контроль исправности кабельной линии.
4.21. Локомотивные устройства.
4.22. Пропускная способность линий,
оборудованных устройствами ЦАБ.
|
