На сколько поднялся путь?
 

Интересует, на сколько поднялся путь за 100 лет эксплуатации?
По моим наблюдениям, на Московско-Курском ходу, путь на сегодняшний день поднят на 1,5 метра от первоначального.

Думаю, что порядок примерно такой.
Понятно, что в разных местах этот параметр существенно отличается.
Из моей практики - на Горьковской ж.д. есть ст. Сергач. Лет 20 назад тогдашний начальник вокзала при объезде Н пожаловался, что подвал под вокзалом затоплен и фундамент разрушается. И сказал: "раньше вокзал стоял высоко, из зала ожидания пассажиры спускались на перрон и на привокзальную площадь по крыльцам из 7 ступенек, а сейчас этих ступенек нет, потому что путь поднялся".
Тогдашний Н скомандовал - откопать ступеньки, чтобы было как раньше.
Откопали - теперь вокзал стоит в "яме" глубиной примерно 1,2 метра, окруженный со всех четырех сторон подпорными стенками.
Но путь с момента строительства - а это было в 1916 году - действительно поднялся. И вместе с путем "поднялась"цифр вся окружающая местность.

Это как местность поднялась?
Интересно, чем кончится это поднятие? И почему путь подымается? ПМСу не хочется старый баласт выбрать?

Где-то там читал, что было положено горизонтальные реперы ставить. Иначе путейцы со своими мутобойками бесконтрольно поднимают путь, а электропоезда потом под мосты не пролезают...

Досыпасть всегда проще и быстрее, чем срезать и потом насыпать. Да и применяемые ранее щебнеочистительные машины не обеспечивали качественной очистки

про каменноугольный период слышал? С глубины километра -полкилометра копают уголь, бывший ранее растениями, росшими на поверхности. А тут какие-то жалкие полтора метра

Не всегда (я так думаю) первичны подъемочные работы путейцев...
Там, где была построена железная дорога - появились (или разрослись) населенные пункты. Соответственно - засыпка луж, ям, выравнивание территории - в результате ж/д путь был выше, стал ниже. Вода, выплески, расстройство пути. Поэтому поднимают путь. Ну и так далее - по спирали.

Есть такое подозрение, что такая официальная точка зрения - всего лишь официальное заблуждение. Как религия. Как ОТО.

Всё проще. Если там метр каменного угля - значит, остатков растений должно было быть метров сто. А яма в сто метров там есть? А откуда там километр осадочных пород? Или не осадочных? ;) А где сейчас можно найти сто метров растительных остатков? И сверху 6 км пород?
Короче, там всё за уши притянуто.
А попробуй ты опровергнуть что-то, то как учёный ты сразу труп, а не как учёный - ты никто.

А тут какие-то путейцы са сто лет...:oiE:

каких пород? сверху те же осадки, только уже не уголь. Уголь откладывался тогда быстро из-за того, что растения хорошо росли, а росли хорошо из-за временного переизбытка углекислого газа

в естественных условиях метр наносится за 100-400 тыс лет, а люди делают это в тысячи раз быстрее,только и всего

Там в официальной версии ещё и грибы приплетены:
- А что ж сейчас такого такого нет?
- А грибы!
- Что грибы?
- Всё съели!

Чисто дарвинизм.

сейчас если дерево или трава погибает - оно тут же перерабатывается микроорганизмами, не обязательно грибками

Говорят, в Новгороде это засыпка луж достигает 12м. А говорят - "культурный слой". Какой в ж*** культурный. :shocking:

Рома Дрозд добавил 27.12.2015 в 13:37
В официальной теории вроде о ГРИБАХ шла речь; а грибки - это их детки...
Кстати, при земляных работах часто налетаем на торф. Если верить учёным (не тем, что за уголь), то ему 6000 лет. Так он (торф) воняет так же, как свежий на болоте.

о грибах википедии написано

Admin добавил 27.12.2015 в 13:41
торф это недоуголь. Если сверху навалить груза в кучу тысяч тонн - он со временем превратится в уголь

Admin добавил 27.12.2015 в 13:42
не знаю что там у вас воняет - в деревню привозили торф - был почти как уголь

Торф - это недобурый уголь. А не антрацит.

А про образование угля и грибов тоже можно в Вики написать. Только затрут быстро. Учёные! Богатыри! Не мы!

Рома Дрозд добавил 27.12.2015 в 13:52
Я про контактную сеть писал. Ни одной буквы не осталось. Давайте писать в лурку. Хоть кто-то поржёт...

Несколько лет назад на одной из станций у нас тоже происходило аналогичное...а муфточки (целая трасса) остались на прежней высоте-междупутье не поднимали же...А весна была дружная(так говорят-и так было)...Вот и поработали мы с отбойниками и днем и ночью,чтобы сделать несколько переходов...Вот вам и "по спирали"...