zascb

Проектирование электрических кабельных сетей:
Проектирование кабельных линий и сетей, как правило, состоит из разработки технического проекта строительства и рабочих чертежей. Работу над техническим проектом начинают с изысканий и обследования местности. В процессе изысканий выбирают варианты трассы линий или сетей, определяют условия сближения намечаемой трассы кабеля с электрифицированными железными дорогами и линиями электропередачи изыскивают способы пересечения железных и автомобильных дорог, водных преград и т.п. При проектировании кабельных линий многоканальной связи в техническом проекте выбирают тип (марку) кабеля, его емкость с учетом перспективы развития связи на магистрали, систему и аппаратуру высокочастотного уплотнения кабельных цепей.
На основе расчетов усилительные и переприёмные пункты размещают на кабельной магистрали, разрабатывают мероприятия по защите кабеля от влияния железных дорог, линии электропередачи и т. п.
В техническом проекте местной телефонной связи намечают наиболее выгодное местоположение местной телефонной станции и распределительных шкафов, емкость телефонной станции, емкость и диаметр жил магистральных и распределительных кабелей с учетом перспективного развития местной телефонной сети. Кроме этого, указывают, на каких участках кабельной сети нужно строить кабельную канализацию, где следует прокладывать подземные бронированные кабели или подвешивать воздушные.
Каждый технический проект кабельных линий или сетей должен содержать сметы на оборудование, материалы и рабочую силу, план организации работ и полную стоимость строительства.
На основе утвержденного технического проекта разрабатывают рабочие чертежи, в состав которых входят детальные чертежи трассы прокладываемых кабелей. Для прокладки кабелей вне населенных пунктов и железнодорожных станций чертежи обычно составляют по длине в масштабе 1:5000, а по ширине - 1:2000. При прокладке кабелей на территории станций и населенных пунктов чертежи составляют в масштабе 1:1000 или 1:500. На чертежи наносят трассу прокладываемого кабеля, указывая расстояние его от железнодорожных путей, фасадов и других сооружений пассажирских и путевых зданий, контуры лесов и зеленых насаждений, трассу линий автоблокировки, высоковольтных линий и воздушных линий передачи.

Выбор трассы и прокладка кабеля:
От правильного выбора трассы зависит стоимость сооружения кабельных линий и сетей, их долговечность, а также надежность и бесперебойность действия. Трассу подземных кабельных линий выбирают исходя из удобства прокладки кабеля и его дальнейшего технического обслуживания и эксплуатации. На перегонах железных дорог трасса кабеля, как правило, проходит в полосе отвода. Трассу кабеля выбирают на той стороне железнодорожных путей, где расположено большинство линейных и других пункте, к которым устраивают ответвления.
Кабельные линии дальней связи сооружают вдоль железной дороги, как правило, в полосе отвода, стараясь сохранить снегозащитные зеленые насаждения. Трассу кабельной линии выбирают с учетом наименьшего объема работ при строительстве, возможности максимального применения механизмов, удобства эксплуатации и минимальных затрат по защите кабелей от всех видов влияний и коррозии.
Допускается спрямление трассы на кривых участках железных дорог с прокладкой кабелей по улицам населенных пунктов, а вне населенных пунктов - вдоль автомобильных или других постоянных дорог, обеспечивающих возможность свободного проезда вдоль трассы. При спрямлении трассы и удалении ее от железной дороги следует учитывать возможность устройства ответвлений от кабелей к линейным объектам.
Сторонность трассы по отношению к железнодорожному пути определяют с учетом характера местности, расположения линий связи и подземных коммуникаций различного назначения. Предпочтительно кабельную линию связи и высоковольтную линию автоблокировки и диспетчерской централизации располагать с разных сторон железной дороги.
Трасса кабелей по одну сторону с действующей высоковольтной линией должна быть расположена за этой линией в сторону поля.
На однопутных железных дорогах трассу прокладки кабелей следует выбирать с учетом строительства в перспективе второго пути, а на двухпутных грузонапряженных линиях - третьего и четвертого путей.
Прокладки кабелей в болотистых и часто затопляемых местах (сезонная заболоченность) следует избегать. В смещающихся грунтах и на оползневых участках прокладка кабеля не допускается.
В трудных топографических и инженерно-геологических условиях (большая заболоченность, горная местность, прижимные участки и г. д.) и в других обоснованных случаях по согласованию с управлением железной дороги допускается прокладывать кабели в земляном полотне железной дороги. В этом случае кабели следует прокладывать по берме, а при отсутствии ее -по середине обочины. В обоснованных случаях допускается прокладывать кабель в железобетонных желобах.
На прижимных участках двухпутных железнодорожных линий при отсутствии обочины допускается прокладывать кабель в междупутье с обязательным выносом муфтовых соединений кабеля на обочину.
Прокладывать кабель на полках и по дну улавливающих рвов не допускается.
Ширину полосы земли для проведения строительных работ по прокладке кабелей принимают равной 6 м.
Для прокладки кабелей в лесных массивах вырубают просеку шириной 6 м с расчисткой и корчевкой.
Глубина прокладки подземных бронированных кабелей следующая: в фунтах I - IV групп 0,9 м; в фунтах V группы и выше, при выходе скалы на поверхность, а также в плотных фунтах IV группы, разрабатываемых взрывным способом или отбойными молотками 0,4 м (глубина траншеи 0,5 м); при наличии над скальной породой поверхностного растительного слоя 0,6 м (глубина траншеи 0,7 м), при этом заглубление кабелей должно быть не более 0,4 м.
В отдельных обоснованных случаях (вечная мерзлота, поймы рек, особые технические требования и др.) допускается увеличение глубины прокладки бронированных кабелей до 1,2 м.
При пересечении кабельной трассы с автомобильными и железными дорогами кабели многоканальной связи прокладывают в асбестоцементных или полиэтиленовых трубах с выводом их по обе стороны от подошвы насыпи или полевой бровки кювета на длину не менее 1 м. При этом расстояния по вертикали от железнодорожных и трамвайных путей должно быть не менее 1 м от подошвы рельса, от автомобильных дорог— не менее 0,8 м ниже дна кювета или 0,4-0,5 м в случае дополнительной защиты кабелей железобетонными плитами.
Количество прокладываемых труб принимают по числу прокладываемых кабелей с учетом необходимого резерва из расчета: при потребности до трех труб — одна резервная труба и от четырех до восьми труб — две резервные трубы.
Кабели ответвлений при пересечении с железными дорогами прокладывают в трубах без закладки резервных труб.
На пересечении кабельной трассы с автомобильными дорогами, имеющими грунтовое или булыжное покрытие, или съездами с них кабель разрешается прокладывать кабелеукладчиком с закладкой резервных труб или защищать их железобетонными плитами (кирпичом).
На пересечении с полевыми дорогами защита кабеля не предусматривается.
Прокладка кабелей на территории городов и поселков должна осуществляться под тротуарами или в зеленой зоне. При необходимости предусматривают строительство новой или реконструкцию существующей телефонной канализации. В этом случае при двухкабельной линии связи кабели разных направлений передачи следует протягивать в разных каналах телефонной канализации. В исключительных случаях допускается совмещение кабелей разных направлений передачи в одном канале на расстоянии не более 1 км.
Разработку траншей и прокладку кабелей осуществляют:
- кабелеукладчиком - на перегонах и станциях в грунтах I - III групп при отсутствии стесненных условий и сближений с подземными инженерными сооружениями, а также в грунтах IV группы при многократной пропорке;
- механизированным способом - на перегонах и станциях в фунтах IV группы и при наличии пересечений с подземными инженерными сооружениями; ручным способом - в городах и стесненных условиях.
Прокладку кабелей в телефонной канализации осуществляют на территории железнодорожного узла, рабочего поселка или города, где вскрытие дорогостоящих покрытий тротуаров и мостовых убыточно и нарушает уличное движение.
В кабельной канализации предусматривают достаточное число каналов (отверстий) в трубопроводе для прокладки на данном участке нужного количества кабелей. Кабельная канализация позволяет при необходимости добавить кабели и заменить существующие на кабели большей емкости.
Кабель в канализации протягивают стальным тросом диаметром 8 или 11 мм, для соединения его с кабелем применяют кабельный зажим или стальные чулки разных типов.
В канализацию кабель затягивают механическими или электрическими лебедками. Для предохранения оболочки кабеля от повреждений на входе и выходе её из каналов устанавливают предохранительные металлические желобки (колена).
Затягивать кабель в канал можно с помощью пневматического каналопроходчика.
При прокладке кабеля в районах вечной мерзлоты следует отдавать предпочтение возвышенным и залесенным местам, неглубокому залеганию коренных пород, сухим склонам северной экспозиции, грунтам с устойчивыми отрицательными температурами, нижней (по уклону местности) стороне железных и автомобильных дорог.
Наиболее приемлемыми для прокладки кабелей являются дренирующие грунты: скальные, галечные, гравелистые и крупнопесчаные наиболее стабильные и менее подверженные деформации при изменении теплового и гидрологического режима по сравнению со слабодренирующими и недренирующими фунтами, к которым относятся глины, суглинки, пылеватые и пылевато-иловатые супеси, торфяники.
Болота и заболоченные участки, мари, участки с высоким уровнем межмерзлотных вод и с близким залеганием от поверхности ископаемых льдов в виде линз и прослоек, участки с высокотемпературными мерзлыми фунтами (вязкая мерзлота) следует обходить.
Для защиты кабелей от повреждений применяют следующие мероприятия: засыпают траншеи песчаным или гравийно-галечным фунтом на участках, где исключено вымывание засыпки; роют канавы глубиной до 0,7 м (с обеих сторон трассы на расстоянии 2-3 м от ее оси) с отводом воды из них; сеют на кабельной трассе траву и сажают кустарники; обеспечивают снегозадержание.
При пересечении малых рек для предохранения кабелей от мерзлотно-грунтовых явлений (бугров пучения, наледей и т. п.) кабели следует прокладывать ниже образования наледей или по железнодорожным мостам.
На участках с активным проявлением буфов пучения, термокарста и оползней, а также при ширине морозобойных трещин более 20 см прокладывать кабель вне полотна железной дороги не разрешается.
Кабели связи на пересечении с несудоходными и несплавными реками, как правило, прокладывают с заглублением в дно реки. На пересечении с судоходными и сплавными реками кабели связи прокладывают по железнодорожному мосту. Если эго невозможно, устраивают подводный переход по двум створам, расстояние между которыми должно быть не менее 300 м.
При прокладке кабелей через сплавные и судоходные реки места перехода должны быть расположены, как правило, ниже железнодорожных и автомобильных мостов магистрального значения, по возможности на прямолинейных участках рек минимальной ширины с неразмываемыми руслами и пологими берегами, не подверженными разрушениям, вне стоянки судов, илотов, паромных переправ, а также вне районов выполнения землечерпательных и дноуглубительных работ.
На всех судоходных и сплавных реках независимо от их глубины, а также на несудоходных и несплавных реках глубиной до 3 м кабели связи должны быть проложены с заглублением в дно реки. Глубина заложения кабелей должна быть не менее 1 м, ее уточняют при изысканиях и согласованиях.
По существующим железнодорожным мостам кабели должны быть проложены в металлических желобах, деревянных обитых листовой сталью желобах или в трубах. На металлических пролетных строениях желоба устанавливают на специальных конструкциях снаружи моста, на железобетонных - на кронштейнах, прикрепляемых к устоям моста и консолям балластного корыта ниже уровня бортов, или под тротуарными плитами. Металлические желоба должны быть изолированы от металлических покровов кабеля. В проектах мостов должны быть предусмотрены желоба для прокладки кабелей связи.
Прокладка кабелей в тоннелях, как правило, должна осуществляться на кронштейнах (консолях) с соблюдением установленных габаритов. Несколько кабелей располагают друг над другом на расстоянии 0,15 м. Кронштейны должны быть установлены на расстоянии 1 м друг от друга. Кроме того, при прокладке кабелей должна быть предусмотрена возможность обхода ниш и камер тоннеля.
Кабели связи и сигнализации и силовые кабели прокладывают в тоннелях по разным его сторонам.
Прокладка кабеля. Подготовку кабеля к прокладке начинают с развозки барабанов с кабелем по трассе на автомобилях или специальных тележках, а также на железнодорожных платформах. При погрузке барабанов, а также при перекатывании их но земле необходимо следить за тем, чтобы направление вращения барабана совпадало с направлением стрелки на щеке барабана.
Кабель разматывают с барабанов и укладывают в траншею механизированным или ручным способом. Если местные условия не позволяют применить механизированный способ прокладки кабеля, то кабель разматывают и укладывают вручную.
Кабель прокладывают с таким расчетом, чтобы в котлованах, где затем на кабеле устанавливают соединительные или разветвительные муфты, концы кабеля перекрывали друг друга примерно на 2 м. После прокладки проверяют его состояние (испытание герметичности оболочки, электрические измерения), чтобы выяснить, не повредился ли кабель, а затем траншею засыпают.
Кабели защищают при их прокладке в скалистом грунте на глубине 0,5 м, в садах и огородах, покрывая бетонными плитами или слоем красного кирпича.
После прокладки кабеля составляют исполнительный план трассы. Точно замеряют расстояние кабеля от каких-либо ориентиров (например, от оси железнодорожных путей, пикетных и километровых столбиков, построек в населенных пунктах и т. п.). Трассу кабелей многоканальной связи размечают также при помощи замерных столбиков (пикетов), отмечая ими места расположения соединительных и разветвительных муфт, поворотов кабеля и т.п.
На план, кроме трассы проложенного кабеля, наносят другие подземные и наземные сооружения, например, пересекающие кабель и идущие параллельно трубы водопровода и газопровода, другие кабели, дороги, кюветы и т. п., расположенные в полосе 20-30 м от кабеля.

Машины и механизмы, применяемые для строительства кабельных линий:
Механизированные колонны, строящие кабельные линии, оснащены машинами для рытья траншей и укладки кабеля, бульдозерами, экскаваторами, тракторами, бурильно-крановыми машинами, компрессорами, самоходными кранами, автомобилями различных типов, передвижными электростанциями, сварочными агрегатами и другими механизмами.
Для устройства просек и подготовки трассы применяют машины и механизмы. Автомобили, тракторы, бульдозеры, транспортные тяговые механизмы при строительстве кабельных магистралей используют такие же, что и при строительстве воздушных линий передачи.
Строительство, эксплуатационно-техническое обслуживание кабельного хозяйства и ремонтно-восстановительные работы на кабельных линиях ведутся с применением разнообразных инструментов и механизмов.
Для разработки траншей и котлованов в скальном и мерзлом грунте, а также для вскрытия уличных покровов и пробивки проемов и отверстий в стенах служат пневматические инструменты. В качестве источников сжатого воздуха используют передвижные воздушно-компрессорные станции (прицепные на пневмоколесном ходу). Во время монтажа кабеля для накачки его воздухом применяют компрессорные установки.
При разработке траншей в тяжелом грунте, а также для вскрытия асфальта и булыжных мостовых пользуются пневмоотбойным молотком и бетоноломом. Для пробивки отверстий в стенах предназначены строительные пистолеты. Рубку металла, чеканку швов в металлоконструкциях, зачистку сварных швов и другие работы на строительстве устройств связи выполняют пневматическими рубильными молотками.
Бульдозеры применяют для среза и перемещения грунта, засыпки траншей, планировки и расчистки трассы от кустарника, корчевки пней, валки деревьев на трассе строительства кабельных линий связи.
Рыхлители и бульдозеры-рыхлители предназначены для работы в условиях Урала, Сибири и Севера для разработки (рыхления) мерзлых грунтов, грунтов трещиновидных скальных пород, засохшей глины, разработки взорванного скального или мерзлого грунта, корчевки пней и валки деревьев на трассе строительства кабельных линий связи.
Корчеватели применяют для корчевания пней диаметром до 30 см, очистки почвы от корней диаметром до 15 см на глубине их залегания до 50 см, валки деревьев диаметром до 30 см, расчистки трассы строительства кабельных линий связи от завалов пней, деревьев, камней и других предметов.
Траншейные роторные экскаваторы прямоугольного профиля применяют для рытья траншей под кабели связи, трубопроводы и траншеи общестроительного назначения в грунтах до IV категории включительно и в грунтах сезонного промерзания на глубину до 0,7 м.
Гидравлические экскаваторы предназначены для выполнения земляных работ в небольших объемах. Рабочее оборудование экскаваторов состоит из прямой и обратной лопат. На строительстве кабельных линий связи гидравлические экскаваторы могут быть применены при копке ям под монтаж кабельных муфт, а на строительстве воздушных линий связи — ям под сложные опоры.
Самоходную машину ТКТС-2 (рис. 3.1.1) используют для рытья и засыпки траншей под кабели связи и СЦБ в междупутье на станциях. Базой машины является монтажная дрезина ДМ, на которой смонтированы рабочий орган и механизм засыпки траншей.
Взрывной пункт СВП-6 применяют при прохождении трассы кабельных и воздушных линий связи в скальных грунтах, а также в грунтах с сильным промерзанием и большим количеством валунов, где для рытья траншей под кабели и ям для установки опор обычные землеройные машины непригодны.
Рытье траншей под кабели связи, сигнализации и электропроводов в условиях, когда затруднено применение других землеройных машин, производится с помощью микротраншеекопателя. Машина при работе перемещается лебедкой, установленной на ее раме. Лебедка приводится в действие от двигателя тросом, закрепленным за анкер.
Лом пневматический служит для устройства траншей под кабели связи в грунтах мерзлых, скальных и IV категории, а также для расчистки траншеи под кабель после взрывных работ. Лом приводится в действие сжатым воздухом передвижного компрессора.
Пневматический каналопроходчик применяют для затягивания кабеля в канал канализации.
Траншеезасыпщики используют для засыпки грунта в щель, образованную кабелеукладчиком, которая автоматически засыпается не полностью. Траншеезасыпщик срезает вспученный грунт и перемещает его в траншею, при этом над траншеей образуется из грунта валик высотой 0,3-0,6 м, который постепенно оседает и уплотняет грунт траншеи.
Для прокладки кабелей в грунт применяются различные типы кабелеукладчиков в зависимости от типа местности. Кабелеукладчики могут передвигаться с помощью трактора . Для бестраншейной прокладки кабеля в земляном полотне применяются кабелеукладчики на железнодорожном ходу.
Для укладки кабеля в грунт по болотистой местности, дну рек и лесной трассе применяют кабелеукладчик с корпусом понтонного типа, что создает хорошие условия для его прохода по болотистой местности. Пневмоколесный ход обеспечивает надежную и скоростную транспортировку кабелеукладчика в сцепе с автомобилем.
При подготовке трассы, имеющей скальный или промерзший грунт, для проходки кабелеукладчика применяют пропорщики грунта или рыхлители в агрегате с бульдозерами. Указанные механизмы рыхлят траншею на заданную глубину для прохода ножа кабелеукладчика.
Во время прокладки кабеля кабелеукладчиком в месте начала укладки разрывают котлован и над котлованом устанавливают кабелеукладчик, опускают в котлован нож, заправляют кассету кабелем так, чтобы его конец выходил из кассеты, конец кабеля закрепляют в котловане. Вспомогательный нож также опускают в рабочее положение. Кабелеукладчик передвигается с помощью трактора. При его поступательном движении вспомогательный нож разрыхляет верхний слой почвы и устраняет мелкие препятствия (корни деревьев, камни и др.). За вспомогательным ножом движется основной нож, который образует в грунте узкую щель. Во время движения сматываемый с барабана кабель проходит через кассету и укладывается на дно щели.
После того как с одного барабана кабель размотан, его конец складывают с кабелем следующего барабана, плотно обматывают просмоленной лентой и, пропустив через кассету, продолжают прокладку кабеля. Для засыпки щели и образования валика над ней после прокладки кабеля применяют прицепные засыпщики.
Транспортировка барабанов с кабелем и размотка кабеля в открытую траншею с барабана на транспортере осуществляются колесно-кабельным транспортером.
Рытье траншей в грунтах при строительстве кабельных линий передачи выполняют различными экскаваторами: роторными, цепными и одноковшовыми.
В мерзлом грунте траншеи роют двухбаровой машиной БР. Машина имеет режущие цепи, каждое звено которых является резцедержателем.
В талом и мерзлом грунте при прокладке кабелей на станциях и перегонах траншеи роют самоходной машиной, передвигающейся по рельсам и состоящей из многоковшового роторного цепного бара на выдвижной раме. Такая конструкция машины позволяет рыть траншеи на расстоянии 1,85...2,85 м от оси пути. Ширина отрываемой траншеи 0,3 м, а глубина, считая от уровня головки рельса, - до 1,45 м.
Разработку грунта для укладки кабельных трубопроводов выполняют скрытой бестраншейной проходкой с использованием комплексной машины типа КМ-143М2, проколочной гидравлической установки, а также пневмопробойников.
На месте работ проколочную гидравлическую установку закрепляют горизонтально у подготовленного котлована, чтобы ее продольная ось совпадала с осью направления продавливаемого отверстия.
Бестраншейная проходка методом прокола может также осуществляться пневмопробойниками, приводимыми в действие воздушным давлением от передвижной компрессорной станции. Этими механизмами можно выполнять подземные проходки с каналами диаметром от 150 до 250 мм на длине до 50 м.