Двухпроводная схема управления стрелкой
 

Ребят,есть материалы по изучению работы двухпроводной схемы стрелки?.Желательно с описанием более частых отказов и их устранении.
Может у кого есть aoС СЦБ? :)

Конкретно встречаемые неисправности только стрелки которые встречались в моей практики
1 обледенении контактов и ножей
2 нет контакта между ножом и контактом
3 выламывание контактов или ножа
4 загибание контактов
5 пробой или обрыв выпрямителя
6 проблемы с ППРкой
7 замыкание в монтаже
8 пробой колодки
9 щетки двигателя (даже обледенении)
10 при замене монтажа стрелки которая работает в съезде контроля нет,нет напряжения, съезд переводится или не соответствует показанию , такое бывает когда старый монтаж был связан не верни(вот тут и закипаешь).

Подгар контактов реле ППС при длительной работе на фрикцию и как следствие при преводе стрелки реле ППР может не сработать

professor добавил 03.08.2009 в 00:26
professor,

Обрыв обмоток реле ППР и вследствии невозможность перевода стрелки.Пока несут другую ППР достаточно перебить контакты ударом руки снизу прибора и попросить ДСП поставить рукоятку в нужное положение.

Подскажите, где собственно саму схему и её описание можно посмотреть ?

Схему и описание можно найти в разделе "Книги и журналы" в книге Напольные устройства СЦБ.
От себя добавлю:

Андрей13, спасибо

А как тут файл можно добавить? у меня есть написанная программа на Делфи двух, пяти проводная схема управления ...по мне так интересная...одногруппник написал..

LeoN, вверху ссылка "Загрузка файла"

Спасибо за подсказку =)))
Вот держи пожалуйста...
http://scbist.com/scb/uploaded/2040_dvuprovod.exe
думаю что понравится...имитация схемы..

Автор Белязо "МРЦ" и Казаков "ЭЦ" (не расшифровую)

Slot, даже незнаю есть у тебя такая или нет...но думаю что врядли т.к она дописана была на нашем пятом курсе...так что;)
А принцип работы прост...так что может и знакома =))

А кто может доступно объяснить перегарание рабочего предохранителя?! перегарает в момент реверса. ...про выдувание дуги в блоке ПС-220 (ППС контакты) кто что скажет?

Можно предположить, что в момент смены обмоток возбуждения двигатель какие то доли секунды продолжает вращение в прежнем направление (мгновенно он не остановится), в результате чего отсутствует реакция якоря, которая ограничивает ток в цепи - и как следствие перегорание рабочего предохранителя.

LeoN, у меня твоя программа не работает, выдает ошибку. Что делать?