Ложная занятость на перегонах и станциях! - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Admin** · 26.04.2016, 18:38

сегодня из-за потери контакта контроля положения гермозатвора были проблемы в движении на 1 линии спб метро. Типа ложной занятости

**литромеханик** · 26.04.2016, 22:46

Цитата:

Сообщение от vetal

В результате напряжение на реле было достаточным, чтобы удержать якорь, но недостаточным, чтобы его притянуть)))

Был похожий случай. Реле ДСШ-12 при определенных условиях контакты становились и четко держались в среднем положении. Через тыловые не было занятости на табло, через фронтовые не открывался сигнал. Добавил чуть-чуть напряжение - все восстановилось. Хотя потом так и не смог это ни КИПовцам ни начальству доказать.

**Александр II** · 27.04.2016, 12:45

Цитата:

Сообщение от литромеханик

Был похожий случай. Реле ДСШ-12 при определенных условиях контакты становились и четко держались в среднем положении. Через тыловые не было занятости на табло, через фронтовые не открывался сигнал. Добавил чуть-чуть напряжение - все восстановилось. Хотя потом так и не смог это ни КИПовцам ни начальству доказать.

Летом в жару контакт термички может стать в среднее положение.

Анонимный · 27.04.2016, 16:26

Цитата:

Сообщение от vetal

Пример ложной занятости))))

если головки рельс ржавые, то от подобной ерунды ложной занятости ен будет

**vetal** · 27.04.2016, 17:17

Цитата:

Сообщение от Анонимный

если головки рельс ржавые, то от подобной ерунды ложной занятости ен будет

Ну что я могу сказать...? Вы не правы. Это фотка реальной причины ложной занятости РЦ. Железный лист сначала не был завернут, он лежал прямо через правый рельс (на правом рельсе видно сухое место). Это уже я его завернул внутрь колеи, позвонил ДСП, узнал, что РЦ потухла и потом сфоткал, чтобы ШНу показать)))) Так, что рассуждения на тему могло или не могло загореться - не катят, т.к. РЦ горела и это факт.

**Николай Николаевич** · 27.04.2016, 17:27

Цитата:

Сообщение от vetal

Ну что я могу сказать...? Вы не правы. Это фотка реальной причины ложной занятости РЦ. Железный лист сначала не был завернут, он лежал прямо через правый рельс (на правом рельсе видно сухое место). Это уже я его завернул внутрь колеи, позвонил ДСП, узнал, что РЦ потухла и потом сфоткал, чтобы ШНу показать)))) Так, что рассуждения на тему могло или не могло загореться - не катят, т.к. РЦ горела и это факт.

На бездроссельных РЦ - безусловно будет ложная занятость.

combat1304 · 27.04.2016, 22:55

Замыкание воздушного промежутка второй стяжной полосы упавшим с вагона проходящего грузового поезда ОКАТЫША

TEM 23 · 27.04.2016, 23:15

Цитата:

Сообщение от vetal

На одной станции, прошла гроза, вроде все нормально. ДСП принимает поезд, а за ним остаются гореть ложно РЦ. Оказалось в путевых реле АНВШ2-2400 вышли из строя диодные сборки КД205Б. В сборке диод уходил в неполное короткое. Было так 200-300Ом. В результате напряжение на реле было достаточным, чтобы удержать якорь, но недостаточным, чтобы его притянуть)))

У меня такое было, причём выгорела вся горловина, диоды в 18 реле АНВШ2-2400 по стрелочной улице. Правда занялась потом тоже вся горловина (хорошо не перед поездом) при переходе с фидера на фидер. Причина - ударила молния в высоковольтку (не ж/д), которая шла вдоль горловины, и навела на рельсы.

**Александр II** · 28.04.2016, 07:30

Цитата:

Сообщение от TEM 23

У меня такое было, причём выгорела вся горловина, диоды в 18 реле АНВШ2-2400 по стрелочной улице. Правда занялась потом тоже вся горловина (хорошо не перед поездом) при переходе с фидера на фидер. Причина - ударила молния в высоковольтку (не ж/д), которая шла вдоль горловины, и навела на рельсы.

До поезда успели поменять 18 реле?

Faceless · 28.04.2016, 16:45

Цитата:

Сообщение от bagira54017

читала на сайте был случай в конце 80-х, очень желательно посвежее и в подробностях.

Ну тут вас явно ввели в заблуждение. Такие случаи на сети дорог бывают (не уверен, это мое предположение) каждую неделю. Это официально, а не официально думаю на каких-нибудь боковых путях и секциях ведущих в тупики чуть ли не каждый день. Например, сегодня ночью был у меня такой официальный отказ, причина - металлический фрагмент на изолирующем стыке после прохода поезда. И еще один был, но там полностью шкаф без питания оставался, не только ложная занятость была. И вчера был аналогичный отказ - ложная занятость стрелочной секции, но там без записи.

Анонимный · 28.04.2016, 16:53

Цитата:

Сообщение от Александр II

До поезда успели поменять 18 реле?

запросто.
там поезд проходит раз в неделю.

**vetal** · 28.04.2016, 22:02

Цитата:

На одной станции, прошла гроза,

У нас тогда еще в блоке питания стационарной радиостанции "Кенвуд" ДСП, разорвало пополам термистор. На прием радиостанция работала нормально, а на передачу блок питания выключался и потом снова включался.

**литромеханик** · 28.04.2016, 23:29

И в большинстве путевых коробок варисторы и разрядники просто взрывались. Хорошо хоть ни разу короткого не было.

**vetal** · 29.04.2016, 07:30

Два дня стоял состав на пути. Убрали вагоны, путь остался занятым... Меряем напряжение на рельсах - холостой ход. Проходим вдоль пути, находим три неисправных приварных соединителя на стыках которых терялось всё напряжение. В рельсах были просверлены отверстия под штепсельных соединитель, установили штепсельный соединитель. Путевое реле в РШ сработало, а у ДСП на пульте горит занятость. Оказалось еще и в муфте между РШ и релейкой оборвалась жилка))) Итого 4 повреждения))))

Анонимный · 29.04.2016, 08:43

Цитата:

Сообщение от vetal

Два дня стоял состав на пути. Убрали вагоны, путь остался занятым... Меряем напряжение на рельсах - холостой ход. Проходим вдоль пути, находим три неисправных приварных соединителя на стыках которых терялось всё напряжение. В рельсах были просверлены отверстия под штепсельных соединитель, установили штепсельный соединитель. Путевое реле в РШ сработало, а у ДСП на пульте горит занятость. Оказалось еще и в муфте между РШ и релейкой оборвалась жилка))) Итого 4 повреждения))))

Не много ли за двое суток?

26.04.2016, 18:38	#16 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 42 Сообщений: 29,003 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5856 раз(а) Фотоальбомы: 2567 Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674 Закачек: 274 Репутация: 126089	сегодня из-за потери контакта контроля положения гермозатвора были проблемы в движении на 1 линии спб метро. Типа ложной занятости __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
	12

28.04.2016, 23:29	#28 (ссылка)
литромеханик Super V.I.P. Регистрация: 20.05.2010 Возраст: 68 Сообщений: 1,238 Поблагодарил: 836 раз(а) Поблагодарили 1945 раз(а) Фотоальбомы: 4 Записей в дневнике: 1 Загрузки: 8951 Закачек: 0 Репутация: 855	И в большинстве путевых коробок варисторы и разрядники просто взрывались. Хорошо хоть ни разу короткого не было. __________________ Чем старше и мудрее человек, тем меньше ему хочется выяснять отношения. Хочется просто встать, пожелать всего хорошего и уйти.
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Снова ложная занятость	Zarch	Рельсовые цепи, счетчики осей	12	29.08.2014 10:40
Ложная занятость	pilligrim	Рельсовые цепи, счетчики осей	12	21.06.2014 14:53
Ложная занятость рельсовой цепи.	Mёtra	Рельсовые цепи, счетчики осей	42	11.03.2013 22:47
Ложная занятость секции	Mixel89	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	5	20.07.2012 19:05
[В помощь ДСП] Ложная занятость пути и стрелочного изолированного участка	Admin	Эксплуатация железных дорог	0	20.11.2010 22:17

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

27.04.2016, 22:55	#22 (ссылка)
combat1304 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 26.04.2009 Возраст: 51 Сообщений: 412 Поблагодарил: 345 раз(а) Поблагодарили 188 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 353 Закачек: 18 Репутация: 91	Замыкание воздушного промежутка второй стяжной полосы упавшим с вагона проходящего грузового поезда ОКАТЫША
	1

29.04.2016, 07:30	#29 (ссылка)
vetal Super V.I.P. Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 2,385 Поблагодарил: 629 раз(а) Поблагодарили 1021 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 63 Закачек: 10 Репутация: 1310	Два дня стоял состав на пути. Убрали вагоны, путь остался занятым... Меряем напряжение на рельсах - холостой ход. Проходим вдоль пути, находим три неисправных приварных соединителя на стыках которых терялось всё напряжение. В рельсах были просверлены отверстия под штепсельных соединитель, установили штепсельный соединитель. Путевое реле в РШ сработало, а у ДСП на пульте горит занятость. Оказалось еще и в муфте между РШ и релейкой оборвалась жилка))) Итого 4 повреждения))))
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)