СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог > Статьи > Гражданская авиация

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции статьи Искать в этой статье
Старый 02.10.2014, 16:04   #1 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 234 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

Композитный кластер: общая выгода


Композитный кластер: общая выгода





Для крупных российских композитных предприятий, занятых в высокотехнологичных сферах, производство гражданской продукции является непрофильной компетенцией. Кластер, создаваемый в Обнинске, позволит передать разработки для гражданского рынка сторонним компаниям, которые и будут организовывать производство и сбыт.

Холдинг "РТ-Химкомпозит" завершает формирование в Калужской области кластера по выпуску изделий из полимерных композиционных материалов (ПКМ) и конструкций. Документы для юридического оформления этой инициативы уже собраны и переданы на регистрацию. Сейчас кластер насчитывает восемь участников, в дальнейшем это число будет расти.

"Наш научно-технический и инженерный потенциал рассчитаны на то, чтобы производить хай-тек продукцию, тут низкая конкуренция и высокие рынки, - рассказал в интервью "АвиаПорту" первый заместитель генерального директора холдинга "РТ-Химкомпозит" Александр Ремезов. - Продукция же для гражданских отраслей, которая и составляет основной объем рынка, не основной наш профиль, эти компетенции и разработки мы, скорее всего, будем передавать сторонним компаниям". И финальная цель создания кластера - именно продвижение композитных материалов на гражданские рынки. "Побочные разработки сегодня у нас не коммерциализируются, мы намерены передавать разработки или даже готовые продукты малым предприятиям", - добавил А.Ремезов.

Создание кластера не предусматривает каких-то действий по физическому переносу в регион предприятий композитной отрасли, пояснили "АвиаПорту" в "РТ-Химкомпозит". Но само объединение промышленных предприятий, предпринимателей, образовательных учреждений и местных властей под единым флагом позволит активно лоббировать позиции региона на рынке современных материалов, повлияет на сотрудничество внутри региона и позволит привлечь в Калужскую область других участников рынка ПКМ. "Основа такого взаимодействия - скоординированная инновационная деятельность ведущих предприятий при поддержке федеральных и региональных властей с целью повышения инвестиционной привлекательности наукоемких секторов экономики России", - заявлял ранее генеральный директор холдинга Кирилл Шубский.

В руководстве кластера добавляют, что совместные усилия позволят развить профильные направления подготовки персонала. Так только ОНПП "Технология", входящему в состав холдинга "РТ-Химкомпозит", в краткосрочной перспективе понадобятся 320 новых сотрудников, готовых к работе в наукоемкой сфере. "Кадров не хватает, а сотрудники прошлого поколения не могут переучиться на новые технологии производства, - говорит руководитель "Технологии" Олег Комиссар. - Нам приходится брать на производство людей с высшим образованием". Руководитель кластера Оксана Коваль добавляет, что проблема по кадрам общая для всех предприятий отрасли. "При том существует кадровый голод не только среди инженерного и рабочего состава, в области инновационного менеджмента специалистов также не хватает", - добавляет она. Совместная работа отраслевых предприятий позволит более активно открывать профильные кафедры и направления в ВУЗах как на уровне Обнинска, так и на федеральном уровне.

Холдинг "РТ-Химкопмозит" в лице ОНПП "Технология" и региональные власти четко разделяют сферы ответственности в процессе работы кластера. Так, чиновники обеспечивают информирование отраслевых предприятий о создании объединения и консультируют участников процесса по вопросам документации, композитное же предприятие намерено минимизировать издержки работы кластера.

"Наша цель - не получать бюджетное финансирование, - подчеркивает Олег Комиссар. - Средства из бюджетов почти не предусмотрены, а взнос с компаний-участников скорее символический - от пяти тысяч рублей". Он добавил, что ОНПП "Технология" со своей стороны намерено взять на себя бухгалтерию кластера, кадровый вопрос, предоставить помещения, помочь с организацией заседаний. "То есть исключить у кластера все издержки", - заключает генеральный директор "Технологии".
Ссылки по теме:Материал «Композитный кластер: общая выгода» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.







Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости БЧ] Общая крыша — общее творчество Анонимный Новости на сети дорог 0 26.09.2014 01:04
[Новости КТЖ] Ее «бронза» - наша общая радость Анонимный Новости на сети дорог 0 04.09.2014 15:04
"Технология" заякорит композитный кластер Анонимный Гражданская авиация 0 28.03.2014 14:04
Переезды-общая информация. Андрей13 Переездная сигнализация 169 21.06.2013 22:20
[ОМ] Нужна общая нормативно-правовая база Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 09.06.2011 17:58

Ответ


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 
Опции статьи Искать в этой статье
Искать в этой статье:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:39.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4