Sanches

Вопрос выключения устройств (в основном и в частности стрелок) с сохранением пользования сигналами очень остро встал после того как наши коллеги "крайне неудачно" поработали в электроприводе.
На многих дорогах есть приказы о запрете выключения устройств с сохранением пользования сигналами (в которых по горам правда ничего не уточняется), но вот уже и на сети звучит - попрятать все макеты, шнуры и другие полумеры...
По горкам, в этом свете, полный молчок. Хотя очень свежей инструкцией о безопасности роспуска и маневр. передвижений (758р, 2017 год, введена 2019) предписывается пользоваться колодками (смысл, которых что и у макета)..
Что, думаете, горочники? Колодки тоже прятать?

Adagumer

Прятать от кого, от себя или только от ревизоров?

Sanches

Ну, что, есть тут горочники?

Миниатюры

 

ШВП

Я со старой.Когда замедлители были все в наколках.

Sanches

Улыбнуло

IgorM@g

На горке,если хоть одна стрелка без контроля по крылу-разборка встала...прятать от самих себя, так и без колодок не долго завеситься и блок изъять.Все бояться задержать поезда,лишиться премии,и выполнить показатели любой ценой...как бы печально это не звучало

yuri230382

Стрелку на струбцину, датчик открутил, вот и контроль без макета. И безопасность движения не страдает.

IgorM@g

Как сказал Насонов - мы с Вами СЦБиные хакеры...1000 и одна идея придет в голову...лишь бы ехало

Александр

Зря Вы это написали. Через неделю придёт указание опломбировать привод и струбцины.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Sanches

Это, Yuri.., понятно. Методов "взломать" (хакеры же) систему горочной централизации достаточно.
Я же спростл про "санкционированные РЖД" методы.
Вообще многие горочники еще пользуются выключением стрелок с сохранением пользования сигналами?

bekas

Мы пользуемся постоянно. Например при замене ремкомплекта выключаем стрелку без права проезда с сохранением пользования сигналами. Инструкция 758р это разрешает. Не будем же мы из-за одной стрелки останавливать всю горку часа на два. При этом макетом мы не пользуемся. Я вообще за 30 лет работы на горке макет ставил один раз, и то на техзанятиях.

Sanches

А как конкретно выключаете с сохранением, 113-114? Или как Юрий выше написал)?

bekas

Да нет,как Юрий мы не делаем. Просто на стативе установлены колодки под предохранители с контролем. Каждая колодка для своего блока СГ и от этих колодок идут жилы на 1-13 и 1-14. Вставляя шунтирующий предохранитель мы закорачиваем контрольную цепь конкретной стрелки и создаём цепь для работы реле Вз. И получается, что при работе на стрелке и потере на ней контроля реле Вз не обесточивается и сигнал не перекрывается. Можно вести роспуск по сигнала. При этом никакого контроля (тем более ложного) мы стрелке не даём. Она так и остаётся без контроля. Это дополнение к схеме работы реле Вз у нас ещё с нулевых годов, внесено в схему и официально утверждено. По сути то же самое сейчас прописано в 758р приложение №4 под буквой в), только там это исполнено на колоде, которую надо ставить вместо блока. Ну вот где то так. При оформлении записи в ДУ 46 обязательно пишем, что для ведения роспуска по сигналам в цепи реле Вз такой-то стрелки установлен шунтирующий предохранитель.

Сибиряк

Наверное мы сможем попрятать все колодки, шнуры, БДР-ки. Но куда мы спрячем свою совесть. Нам совсем перестали доверять, а последний случай по ст.Мегет к нам и вовсе оборвал последнее доверие и у движков, и у путейцев, у тяговиков. Нужна новая мысль по полному уходу от 2-х и 5-ти проводных схем управления стрелками, где весь контроль положения остряков стрелки сводится на простом диоде, который может оказаться в кармане у любого электромеханика. Контакты 41-42 путевых реле ДСШ тоже надо искоренять, тут и вовсе не нужен ни какой прибор, обыкновенный "крокодил" или кусочек провода. Ну, а если всё это оставить как есть, то выход только один закрыть все релейные и кроссовые помещения на ключ и СЦБистов туда не пускать.

Суховерша Алексей

Стрелка МКУ без диода.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.