СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > Горочные системы

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.06.2013, 16:59   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для a545


Регистрация: 02.03.2012
Адрес: central russia
Сообщений: 87
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 508
Закачек: 1
Репутация: 22

Тема: Балочное заграждающее устройство (БЗУ-СП)


Балочное заграждающее устройство с дистанционным управлением для сортировочных путей применяется для торможения самопроизвольно движущихся вагонов, в том числе с опасными грузами, с целью предотвращения их несанкционированного ухода за пределы сортировочных путей железнодорожных станций.

Устройство БЗУ-СП имеет возможность затормаживаться и растормаживать по команде оператора.



руководство по эксплуатации:
http://www.ktmc.ru/images/docs/goroc...u-sp-10-11.doc

Статья с ТрансМаша от 5 декабря 2012
В рамках внедрения «безлюдной» технологии эксплуатации горочного комплекса на станции Елец установлены балочные заграж-дающие устройства с дистанционным управлением для сортировочных путей. Система, аналогов которой в России нет, предназначена для предотвращения несанкционированного выхода вагонов за пределы парка.
Как сообщил главный инженер станции Елец Юрий Гридчин, установка в горловине парка «А» шести балочных заграждающих устройств с дистанционным управлением модели БЗУ-ДУ-СП осуществлена в рамках реконструкции горочного комплекса, с дальнейшей автоматизацией работы обслуживающего персонала.
«Таких балочных заграждающих устройств пока нет нигде на раздельных пунктах железных дорог страны. Эти устройства предназначены для затормаживания вагонов и предотвращения их отцепов в конце парковых путей сортировочных горок. То есть на нашей станции зажёгся «красный свет» перед несанкционированным выходом вагонов за пределы парка», - сказал он.
По словам Юрия Гридчина, установка балочных устройств стала очередным этапом внедрения так называемой безлюдной технологии эксплуатации горочного комплекса.
«Уже функционирует система видеонаблюдения для обеспечения безопасности движения поездов, которая состоит из 24 «цветных» камер. Установлены домкратовидные замедлители на 23-м пути. Смонтированы модули трансформаторной станции и горочной автоматической централизации (ГАЦ). Выполняются другие работы, - добавил он. - В итоге – работа переходит на автоматическое управление (башмаки останутся в истории). Из опасной зоны высвобождаются 13 регулировщиков».
Добавим, горочный комплекс такого уровня на станции Елец – единственный в России.
«В сортировочном парке профиль путей на отдельных участках – 7,2 тысячных. Проект является пилотным на сети дорог», - отметил Юрий Гридчин.
a545 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.06.2013, 17:27   #2 (ссылка)
Мастер
 
Аватар для Михаил Лупинос


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
Апривод обыкновенный горочный?
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.06.2013, 17:38   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для a545


Регистрация: 02.03.2012
Адрес: central russia
Сообщений: 87
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 508
Закачек: 1
Репутация: 22
в РЭ указан именно СП-6М с двигателем МСП-0,25
a545 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.06.2013, 17:40   #4 (ссылка)
Мастер
 
Аватар для Михаил Лупинос


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
да я думал может что бы скорость нажатия быстрея была используют горочный.
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.06.2013, 17:48   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Цитата:
Балочное заграждающее устройство (БЗУ-СП)
Однако ента штуковина мне более симпатична, чем не внушающий доверия УТС.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 11.06.2013 в 18:10.
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.06.2013, 17:52   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sanya324


Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 233
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 17
Закачек: 4
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от Михаил Лупинос Посмотреть сообщение
да я думал может что бы скорость нажатия быстрея была используют горочный.
так а здесь скорость быстрая и не нужна... устройство продолжительное время находится в одном из двух состояний...
sanya324 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.06.2013, 17:54   #7 (ссылка)
Мастер
 
Аватар для Михаил Лупинос


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
Я про тоже василич особенно тяги ети екорный кампот особенно зимой а здесь как рабочая тяга и все я так понял?

Михаил Лупинос добавил 11.06.2013 в 18:54
Да я сначала думал типа что то замедлителя вагон типа катится а он оп и затормозил его)
__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Последний раз редактировалось Михаил Лупинос; 11.06.2013 в 17:54. Причина: Добавлено сообщение
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.06.2013, 21:55   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для yurchen


Регистрация: 11.03.2010
Сообщений: 32
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4940
Закачек: 0
Репутация: 0
Хорошая штука, только пока не работает.
yurchen вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.06.2013, 13:05   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Хм... Присмотрелся, покумекал, появились вопросы. То, что зажимать колёса балкой, это очень правильно. Но исполнительный механизм (на мой взгляд) излишне наворочан. Кулачковая рейка (так сам назвал) слегка напрягает. Может лучше два привода (по краям), кулисы из горизонтальных в вертикальные и балка через пружины на балку? И как поведут себя пружины при ниже -40, когда металл "стекленеет"?
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.06.2013, 14:27   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sanya324


Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 233
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 17
Закачек: 4
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Хм... Присмотрелся, покумекал, появились вопросы. То, что зажимать колёса балкой, это очень правильно. Но исполнительный механизм (на мой взгляд) излишне наворочан. Кулачковая рейка (так сам назвал) слегка напрягает. Может лучше два привода (по краям), кулисы из горизонтальных в вертикальные и балка через пружины на балку? И как поведут себя пружины при ниже -40, когда металл "стекленеет"?
а для чего второй то привод? здесь одна шина прижимается к внутренней стороне колеса (слева), а с другой стороны контррельс ограничивающий поперечное перемещение колесной пары...
sanya324 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.06.2013, 15:12   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Цитата:
а для чего второй то привод?
На другой стороне балки. Чой-то рейка мне не нравится. Но это моё личное мнение. Хотя, могу быть и не прав.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.06.2023, 08:00   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Механик 123


Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 537
Поблагодарил: 530 раз(а)
Поблагодарили 275 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12715
Закачек: 1
Репутация: 588
Нет ли у кого ТРов по увязки БЗУ с ЭЦ?
Механик 123 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.06.2023, 20:11   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Eugenez


Регистрация: 07.02.2020
Сообщений: 80
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12100
Закачек: 3
Репутация: 0
Механик 123,
Тров наверное нет ни где, у нас в Челябинске ставили их в опытную эксплуатацию.
Реализовано правдо не на электроприводе, а на гидравлике. Движок, маслянный бак, 2 электро клапана. Гидроцилиндр в пути. В пя стоит реле нр.
Само устройство когда пустили оказалось очень нежным.
Клапана постоянно клинили ибо собрали всё это дело с грязью
Клапана италия весьма чувствительны к чистоте масла.
А так чистый самопал с виду. Ящик сваренный абы как под всю гидро аппаратуру. Колдки типа ваго. Датчики контроля постоянно не давали контроля по многим причинам. Само устройство закрывается крышками к которым крепёж приварен криво и косо. Каждая крышка уникальна. На одном устройстве их 6. Если в попыхах разбрасаешь крышки при вскрытии то пазл из крышек на ближайшие 30 минут гарантирован.
По увязке с ЭЦ тоже были приколы, насколько мне известно (не точно) много косяков было... В стиле возможность открыть сигнал когда бзу заторможен. Ввиду выше описанного с корявым контролем частые перекрытия сигналов из за потери контроля расторможенного положения.

Последний раз редактировалось Eugenez; 27.06.2023 в 20:13.
Eugenez вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Диплом= Устройство и ремонт БВП-5 Admin Студенту-локомотивщику 3 10.04.2020 10:05
Типовой проект 5254"Унифицированные конструкции жестких поперечин балочного типа" Aura250 Контактная сеть и подстанции 15 18.04.2016 07:01
=Диплом= Устройство и ремонт ЭПК-150 Admin Студенту-локомотивщику 1 05.01.2016 12:41
всё о ББКП papsuev Сетунь 0 29.03.2011 09:08
Устройство фазирующее ФУ3 Admin Приборы и напольное оборудование 0 17.12.2010 13:28

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4