СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Горочные системы (http://scbist.com/gorochnye-sistemy/)

- - Обслуживание горочных устройств. (http://scbist.com/gorochnye-sistemy/2481-obsluzhivanie-gorochnyh-ustroistv.html)

Обслуживание горочных устройств.

Предлагаю тему по обмену опытом эксплуатации горочных устройств. Для начала меня интересует, как обслуживают горочные приводы СПГБ-4М на горках с сибирским климатом. Что льете в редуктор, чтоб ток фрикции держался в пределах нормы, какой обогрев применяете? У нас используется древнее указание заливать в редуктор сваренный с трансформаторным маслом ЦИАТИМ-201. Для обогрева применяем два резистора 25 Вт, 56 Ом под редуктором.

Диски металлокерамика, обогрева нет. зимой бывает до -45, работают :)

Юлец добавил 26.09.2010 в 07:33
обслуживаются согласно технологическим картам

Юлец, о привет, какие люди! :) А у нас запретили металлокерамику год назад из-за того, что ток фрикции редукторы не держали. Затягивали гайки до упора.

http://scbist.com/showthread.php?p=15309#post15309

http://scbist.com/showthread.php?p=25839#post25839
Металлокерамику последнего производства тоже начинаем выменивать на железо

Нашел еще указание наливать в редуктор масло марки С, интересно, как оно по смазочным свойствам. А соседняя горка вообще не льет ничего в редуктор, только ЦИАТИМ на дисках с мастерской и всё.

Не заливаем в редуктора уже годы и годы никакого масла, только смазываем исключительно ЦИАТИМом. Как горочные так и станционные привода. Работают надежно.

yuri230382, классные фотографии, еще бы увидеть гоб, пути надвига :-). А замедлители какого типа?

escebist, горб и остальное выложу по возможности. Замедлители в парке РНЗ-2М и пара РНЗ-2, на 1ТП - КЗ-3 2шт, на 2 ТП - КЗ-5 по 2 шт на пучок.

yuri230382 добавил 13.10.2010 в 15:20
http://imagepost.ru/images/237/13102010009.jpg
Указатели количества вагонов светодиодные, с 2004 года.
http://imagepost.ru/images/237/13102010011.jpg
Горб и устройства КВГ (контроллер вершины горба).
http://imagepost.ru/images/237/13102010012.jpg
Первая ТП, замедлители КЗ-3 и ВУПЗ-72.
http://imagepost.ru/images/237/13102010014.jpg
Вторая ТП, на заднем фоне замена воздухосборников и объединенный пост (3 в 1).
http://imagepost.ru/images/237/13102010015.jpg
Горб, общий вид.
http://imagepost.ru/images/237/13102010016.jpg
"Визитка" Инской.
http://imagepost.ru/images/237/13102010018.jpg
Горочные светофоры, на правом светодиодный маршрутный указатель.
http://imagepost.ru/images/237/13102010019.jpg
Пути надвига.
http://imagepost.ru/images/237/13102010020.jpg
Измерительный участок ГАЦ.

Yuri230382, а у Вас ландшафтным дизайном какая служба занимается ???

Александр Михайлович, точно не знаю, по-моему ПЧЛ.

интересные решения. А мы на РТД-С козырьки клепали из металла. Правда вот вчера был мокрый снег с дождем, бегали протирали приемники через каждые полчаса, в итоге пришлось пломбы сорвать. Вот еще думаем как карточки в приводе эстетично хранить) у кого какие решения?

Ставили АВМ в путевые коробки в РЦ замедлителей и ВОЦШ в коробки с блоком ИПД.
Вложение 4273 Вложение 4274

Вложение 4275 Вложение 4276

Вложение 4277 Вложение 4278