СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > Горочные системы

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.12.2011, 08:48   #1 (ссылка)
Злой Эльф
 
Аватар для sunserone


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242

Тема: МЭЦ


Требуется помощь коллективного разума. Проблема: имеем МЭЦ в 25 стрелок двухпроводка СП-6К, МСП-0,25-160, управление стрелочными рукоятками по плану станции, по работе есть и профилированная вытяжка, т.е. роспуск толчками и ровная площадка, возможность работы нескольких локомотивов одновременно у одного оператора МЭЦ. Маршрутной централизации нет, стрелки переводятся вручную перед составом с контролем изоляции (МРЦ-17-84 типы МЭЦ1 и МЭЦ2). Питающая стойка ПВВ, питание стрелок будет собрано на стативах на БВ. Сам вопрос в следующем - требуется ли делать последовательный перевод стрелок как в ЭЦ-12-84 с целью недопущения перегрузки транса и выпрямителя, если дежурный будет одновременно переводить несколько стрелок (по альбому МРЦ-17 не требуется) и как данная схема повлияет на скорость перевода стрелок, особенно со стороны профилированной вытяжки, где осуществляется роспуск и стрелки переводят перед вагоном или надо ставить стрелочную панель ПСПН и увязывать с ПВВ (по альбому опять же не требуется)?
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.12.2011, 10:45   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
По моему необходимости в этом нет.
Оператор одновременно может переводить только две,
т.к. две руки.
ВУС-1,3 не выдержит? Вообще 0,25 лучше заменить на
0,15, износа валиков и серег меньше будет.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 21:56   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для PetRo B


Регистрация: 02.03.2010
Сообщений: 53
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
Требуется помощь коллективного разума. Проблема: имеем МЭЦ в 25 стрелок двухпроводка СП-6К, МСП-0,25-160, управление стрелочными рукоятками по плану станции, по работе есть и профилированная вытяжка, т.е. роспуск толчками и ровная площадка, возможность работы нескольких локомотивов одновременно у одного оператора МЭЦ. Маршрутной централизации нет, стрелки переводятся вручную перед составом с контролем изоляции (МРЦ-17-84 типы МЭЦ1 и МЭЦ2). Питающая стойка ПВВ, питание стрелок будет собрано на стативах на БВ. Сам вопрос в следующем - требуется ли делать последовательный перевод стрелок как в ЭЦ-12-84 с целью недопущения перегрузки транса и выпрямителя, если дежурный будет одновременно переводить несколько стрелок (по альбому МРЦ-17 не требуется) и как данная схема повлияет на скорость перевода стрелок, особенно со стороны профилированной вытяжки, где осуществляется роспуск и стрелки переводят перед вагоном или надо ставить стрелочную панель ПСПН и увязывать с ПВВ (по альбому опять же не требуется)?
Скажите,а как у вас осуществляется перевод стрелок при роспуске состава:состав движется-составитель делает отцеп по листку и т.д.;ДСПГ организовала маршрут роспуска,проверила наличие контроля положения стрелок-состав движется-составитель делает отцеп по листку и т.д.;или как то иначе?
PetRo B вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2013, 14:40   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для katerina33318


Регистрация: 26.02.2010
Возраст: 38
Сообщений: 27
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
Требуется помощь коллективного разума. Проблема: имеем МЭЦ в 25 стрелок двухпроводка СП-6К, МСП-0,25-160, управление стрелочными рукоятками по плану станции, по работе есть и профилированная вытяжка, т.е. роспуск толчками и ровная площадка, возможность работы нескольких локомотивов одновременно у одного оператора МЭЦ. Маршрутной централизации нет, стрелки переводятся вручную перед составом с контролем изоляции (МРЦ-17-84 типы МЭЦ1 и МЭЦ2). Питающая стойка ПВВ, питание стрелок будет собрано на стативах на БВ. Сам вопрос в следующем - требуется ли делать последовательный перевод стрелок как в ЭЦ-12-84 с целью недопущения перегрузки транса и выпрямителя, если дежурный будет одновременно переводить несколько стрелок (по альбому МРЦ-17 не требуется) и как данная схема повлияет на скорость перевода стрелок, особенно со стороны профилированной вытяжки, где осуществляется роспуск и стрелки переводят перед вагоном или надо ставить стрелочную панель ПСПН и увязывать с ПВВ (по альбому опять же не требуется)?
А можно эти схемы посмотреть?
katerina33318 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2013, 21:11   #5 (ссылка)
Горочник
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 72
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 29
Закачек: 2
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
Цитата:
требуется ли делать последовательный перевод стрелок
Для роспуска - ни в коем случае!
Слышал давным - давно, что такой принцип перевода применяется для электроприводов с 30-вольтовыми двигателями.
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Последний раз редактировалось Michalych; 17.01.2013 в 21:14.
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.02.2013, 11:58   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для katerina33318


Регистрация: 26.02.2010
Возраст: 38
Сообщений: 27
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14
Закачек: 0
Репутация: 0
МРЦ-17-84 советует при наличии в районе параллельной работы двух и более локомотивов предусматривать передвижение по сигналам с замыканием стрелок.
Вопрос:
sunserone, как вы обошлись без маршрутизации передвижений?
Это необязательно?
katerina33318 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.02.2013, 13:02   #7 (ссылка)
Злой Эльф

Автор темы
 
Аватар для sunserone


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
Мы разбили район на участки и исключили возможность передачи двух маневровых участков на маневровую вышку (если передачи не требуется, то у МВ все равно были РВ, которые делили район на участки) если передвижения по этим участкам взаимовраждебны. Т.е. два локомотива могут работать в одном районе, только в том случае если их передвижения не враждебны друг другу. Участки ограждали стрелками в охранном положении и маневровыми сигналами.
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.06.2013, 16:30   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для katerina33318


Регистрация: 26.02.2010
Возраст: 38
Сообщений: 27
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14
Закачек: 0
Репутация: 0
А какие сроки проектирования на такую станцию?
katerina33318 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.06.2013, 17:45   #9 (ссылка)
Злой Эльф

Автор темы
 
Аватар для sunserone


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
По хорошему надо 6 месяцев
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.06.2013, 04:30   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
...МСП-0,25-160...
Питающая стойка ПВВ, питание стрелок будет собрано на стативах на БВ.
Эммм....
Характеристики БВ гляньте....
ВУС надо ставить.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.06.2013, 10:42   #11 (ссылка)
Злой Эльф

Автор темы
 
Аватар для sunserone


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
Цитата:
Характеристики БВ гляньте....
ВУС надо ставить.
А зачем? Взяли стойку ПР2-ЭЦ посмотрели - там РПБ, РМБ собрано на БВ, скопировали и собрали на стативах, много где так делали, работает.
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.06.2013, 11:38   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для katerina33318


Регистрация: 26.02.2010
Возраст: 38
Сообщений: 27
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14
Закачек: 0
Репутация: 0
В ЭЦ-10-2010 для маневровых районов внешнюю схему питания стрелок именно на БВ и предлагают собрать т.3 стр. 63

katerina33318 добавил 06.06.2013 в 12:38
Ещё вопрос...
У меня МЭЦ 32 стрелки, но на площадке. В И132-82 если мощность менее 24 ква не обязуют использовать панели крупных станций. В новом ЭЦ10 рассматривают только МЭЦ до 30 стрелок. Можно ли мне применить ПВВ-ЭЦ? РЦ на ДСШ.

Последний раз редактировалось katerina33318; 06.06.2013 в 11:38. Причина: Добавлено сообщение
katerina33318 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.06.2013, 12:53   #13 (ссылка)
Злой Эльф

Автор темы
 
Аватар для sunserone


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
32 стрелки + запас 10-20% это уже к 35 стрелкам. Если обоснуете применение ПВВ (приложив расчет по нагрузкам) то можно, ведь нормы для выбора питающей усредненные, МЭЦ явно меньше среднего потребляет.
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4