21.05.2011, 07:41 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Профессия, звучащая как камертонПрофессия, звучащая как камертон Без метрологов рабочий ритм обречён на сбой. 20 мая 1875 года 17 государств стали членами-основателями Метрической Конвенции. Так были заложены организационно-правовые основы науки об измерении и регулировке приборов и устройств, без которых невозможно представить себе работу в любой сфере деятельности человека. И на железной дороге, разумеется. Восточно-Сибирский центр метрологии на ВСЖД как отдельная структура ведёт отсчёт с 1 декабря 2010 года, но это не значит, что до этого времени все технологические процессы и контроль за ними делались на глазок. – В каждом подразделении дороги, будь то дистанции пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки, цеха неразрушающего контроля вагонных и локомотивных депо и так далее, – везде присутствовали метрологи, – говорит начальник ВС ЦМ Сергей Дорофеев. – Сейчас мы собрали их в единый центр, но задачи у специалистов остались прежние: делать всё то же, что они делали до перевода, и делать это надёжно. Татьяна Данилова – метролог со стажем. С 1980 года работала в Иркутск-Сортировочной дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Сегодня она – электромеханик участка метрологического обслуживания ВС ЦМ. Расширился ареал, но работа осталась прежняя. Тем и интереснее. – Простора больше, в том числе и для творчества, – утверждает Татьяна. И в её словах – ни доли рисовки. Метрология – не кубик Рубика и головоломок подбрасывает поболее него. И если в первом случае решение – вопрос частного самолюбия, то во втором – честолюбие профессионала, которому доверяют. В том числе и судьбы людей. – Нет, это правда, – говорит Татьяна. – Напрямую об этом, конечно, не думаешь, но где-то в подсознании всегда сидит, что любая халтура может обернуться для кого-то бедой. Ведь сейчас куда ни кинь, везде автоматика: средства регулировки, управления, контроля, обеспечения. Случись где-то сбой или несоответствие общим стандартам... Ну, сами понимаете. Понимаем. Но всё-таки интересно узнать: как люди приходят в профессию? По-большому счёту приходят. В случае с Татьяной Даниловой можно сказать, что случайно. И не случайно... После окончания школы подала документы в Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта, сдала вступительные экзамены и могла бы получить специальность управленца. Но мечту не обманешь. Случайно узнав, что в Иркутске есть филиал Улан-Удэнского железнодорожного техникума с отделением, в названии которого присутствуют магические для неё слова «автоматика», «телемеханика», «связь», безо всяких колебаний отказалась от высшего образования и подала документы в УУЖДТ. А многие ли среди нас выбрали профессию не из-за престижа, а по мечте? – Не жалеете? – спрашиваю Данилову. – Могли бы в большие начальники выйти... – И что? Бумажки перебирать? – отвечает вопросом на вопрос Татьяна. – Нет уж, мне моё дело нравится. Не рутинное оно. Больше тридцати лет работаю, и каждый раз – будто заново. Повезло. Автор: Владимир Палагутин (фото автора)
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[ОМ] Мировая профессия | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:13 |
[Книга] Моя профессия вагонник | Толян | Вагоны и вагонное хозяйство | 0 | 19.05.2010 17:43 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|