|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
20.05.2011, 21:26 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Стратегический выбор. Работа пригородного пассажирского комплекса станет эффективнееСтратегический выбор Работа пригородного пассажирского комплекса станет эффективнее В начале года ситуация с деятельностью пригородного пассажирского комплекса складывалась неоднозначная. Казалось бы, подписаны соглашения с регионами и оформлены договорные отношения на компенсацию выпадающих доходов от пригородных пассажирских перевозок. Однако было очевидно – заложенных в местных бюджетах средств на компенсацию недостаточно. Для сохранения пригородных перевозок железнодорожным транспортом субъектам РФ была необходима весьма ощутимая поддержка из федерального бюджета. Правительство РФ приняло решение о выделении ОАО «ОАО «РЖД»» в 2011 - 2012 годах средств на компенсацию расходов на инфраструктурную составляющую для достижения безубыточности пригородных перевозок. Напомним, что сейчас плату за инфраструктурную составляющую ОАО «РЖД» предъявляет пригородным компаниям. Если внесенное положение в проект корректировки федерального бюджета на 2011 год, который будет рассматривать Государственная Дума, будет принято, то ОАО «РЖД» сможет оперативно получать средства из федерального бюджета, а регионы – уменьшат объем расходов на достижение безубыточности пригородных перевозок. О том, насколько эффективным окажется предложенный механизм для деятельности конкретной компании-перевозчика, мы побеседовали с генеральным директором ОАО «Самарская пригородная пассажир- ская компания» Евгением Силантьевым. - Евгений Вячеславович, какие положительные изменения начнутся для пригородного комплекса, когда схема действительно заработает? – Правительством РФ в течение всего времени прорабатывалось много различных вариантов решения вопроса по поддержанию пригородного комплекса. Выделение целевых субсидий РЖД на компенсацию затрат по предоставляемой инфраструктуре – это стратегический выбор в пользу прямой и прозрачной схемы. Доля пригородных пассажирских перевозок в общей массе железнодорожных перевозок составляет около 5-6 процентов, а ставка аренды за услуги инфраструктуры, подвижного состава с локомотивными бригадами несоизмеримо велика для данного социального вида перевозок, что влечет колоссальную нагрузку на бюджеты субъектов РФ. В целом, на 2011 год убыточность пригородного комплекса оценивалась в 49 млрд рублей. В целях снижения нагрузки на региональные бюджеты ОАО «РЖД» приняло решение о сокращении своих затрат на девять миллиардов рублей, подлежащих оплате в 2011 году перевозчиками. На сегодняшний день разговор идет о сумме субсидии из федерального бюджета в объеме 25 млрд рублей. Однако до настоящего времени нормативно-правовой акт еще не принят. Следует понимать, что в структуре себестоимости затрат пригородной компании расходы за услуги ОАО «РЖД» составляют порядка 80 процентов. В настоящее время, проанализировав всю структуру затрат, выявлено, что для сохранения в целом пригородных железнодорожных перевозок неизбежна оптимизация количества вагонов, рейсов, поездов и расписания движения. Несомненно, после подписания соответствующего документа будет произведен перерасчет. - Если совместно с субъектами федерации ОАО «РЖД» начнет работу по внесению в пригородные пассажирские компании материальных активов, то как это может отразиться на изменении долей в уставном капитале компаний-перевозчиков? – По предварительным расчетам, сроки по передаче подвижного состава в собственность пригородных компаний (прохождение процедуры согласования и экспертизы документов во всех инстанциях) составляют более 300 дней. За это время акционеры компании могут принять любое решение о долях внесения материальных активов. Говоря об ОАО «Самарская пригородная пассажирская компания», если ОАО «РЖД» примет решение о передаче подвижного состава или каких-либо объектов инфраструктуры в собственность компании, то и второй акционер – правительство Самарской области – должен ответить соразмерным внесением материальных активов, либо денежных средств в уставный капитал компании. - В качестве активов рассматриваются не только электрички, но и депо. Насколько качественно проводится ремонт сейчас? Что в перспективе может измениться, если техобслуживание будет полностью контролировать пригородная компания? – Передача депо – это долгосрочная перспектива. В настоящее время мы очень тесно взаимодей-ствуем в вопросе приемки подвижного состава перед выдачей в рейс. В первом квартале 2011 года утвержден «Регламент взаимодей- ствия ОАО «Самарская пригородная пассажир- ская компания» и моторвагонного депо Безымянка в части аренды МВПС, технического обслуживания и ремонта МВПС, предоставления услуг локомотивных бригад». Таким образом, в соответствии с данным регламентом ОАО «Самарская пригородная пассажирская компания» регулярно осуществляет контроль за проведением технического обслуживания и ремонта моторвагонного подвижного состава. В этом направлении предстоит еще немало дел. Мы стремимся улучшить качество подвижного состава, выпускаемого в рейс, но это работа не одного дня. Автор: Александр Северов
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
С 1.09.2011 среднее образование станет платным | beatl | Разговоры обо всем | 16 | 15.10.2011 22:19 |
[12 января 2009] Столкновение хвостовой части грузового поезда с локомотивом пригородного на ст. Якшанга СЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 15.05.2011 12:09 |
[Новости РЖД] Олег Атьков: космический полет – работа, а не какая-то особенная романтика | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 13.04.2011 06:30 |
[ОМ] Стратегическое направление | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 03.03.2011 21:13 |
[Новости РЖД] Начальником Московского метрополитена станет Н Калининградской ж.д. | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 04.02.2011 09:10 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|