СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.05.2012, 12:16   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,322
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5439 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 394
Репутация: 126067
По умолчанию

Путь над бурными водами


Путь над бурными водами


Траектория железнодорожного пути на перегоне Туманшет – Саранчет будет изменена для защиты пути от возможного камнепада.


Участок пути в районе 980-го километра трассы Абакан – Тайшет проходит в узкой горловине между северными отрогами Гутарского хребта и берегом реки Туманшет. В отдельных местах ширина этой горловины не превышает двух десятков метров. Таким образом, для железнодорожного пути возникает опасность пострадать от камнепада. Кроме того, из-за крайней узости проезда в чрезвычайных случаях к проблемному месту невозможно будет подъехать на автомобильном транспорте.
Руководство дороги приняло решение обезопасить один из самых критических участков трассы, проходящий под скальным обрывом горы Галчихи.
– Ось пути будет смещена к югу, ближе к руслу Туманшета, – сообщил «КЖ» начальник Красноярской дирекции инфраструктуры Сергей Джафаров. – Для этого потребуются комплексные усилия многих хозяйств дирекции и других железнодорожных предприятий. Чтобы чётко спланировать действия и распределить обязанности между хозяйствами, мы проведём на этом участке оперативный штаб с привлечением проектировщиков. Нужно будет отсыпать основание пути, заранее передвинуть контактную сеть и создать вдоль обрыва приёмную пазуху на случай возможного обвала.
Помимо прочего, в рамках реконструкции участка потребуется искусственно сместить берег Туманшета, отсыпав в него несколько тонн щебня. Кстати, подобная практика применялась в этих местах ещё полвека назад при прокладке трассы Абакан – Тайшет.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Журнал "Путь и п/х"] Бесстыковой путь на Юго-Восточной дороге Admin xx1 8 04.08.2013 11:40
[Журнал "Путь и п/х"] Внимание: бесстыковой путь! Admin xx1 0 27.11.2011 11:02
[Наш путь - 07.2011] В добрый путь! Admin Газета "Наш путь" 0 20.10.2011 10:37
бесстыковой путь Admin Wiki 0 07.05.2011 19:09
=Газета= Наш путь (ПГУПС) СЦБист Книги и журналы 0 13.03.2009 18:27

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4