СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.04.2012, 07:25   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,316
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5425 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 380
Репутация: 126067
По умолчанию

Соседи говорили о главном


Соседи говорили о главном


30 марта в Чите прошло стыковое совещание представителей Забайкальской, Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог, на котором были рассмотрены меры по повышению эффективности перевозочного процесса дорог Восточного полигона.


В столицу Забайкальского края из Иркутска и Хабаровска для решения злободневных вопросов приехали руководители дирекций управления движением, дирекций по ремонту тягового подвижного состава, дирекций тяги и дирекций инфраструктуры – всего около 40 человек. В работе совещания участвовали руководители Центральной дирекции управления движением и Центральной дирекции тяги.

Перед началом совещания гости познакомились с работой дорожного центра управления перевозками, где они задавали много вопросов по организации работы локомотивных бригад и использованию локомотивного парка.

На совещании председательствовал первый заместитель начальника Забайкальской железной дороги Валерий Матющенко, который во вступительном слове дал короткую характеристику работы нашей дороги в сравнении с другими дорогами компании. Затем слово было предоставлено исполняющему обязанности первого заместителя начальника Забайкальской дирекции управления движением Евгению Тарасенко, который сделал доклад о мерах, необходимых для повышения эффективности перевозочного процесса на дорогах Восточного полигона. Аналогичные выступления были у начальника Восточно-Сибирской дирекции управления движением Вадима Владимирова и начальника Дальневосточной дирекции управления движением Евгения Андрианова. Далее был заслушан доклад начальника центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Артёма Власенского, после которого началось свободное обсуждение участниками совещания актуальных проблем перевозочного процесса, решение которых зависит от совместных усилий Дальневосточной, Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорог. Были рассмотрены вопросы использования локомотивных бригад на стыках дорог, организации обслуживания грузовых поездов объединённым парком локомотивов на тяговых полигонах Мариинск – Карымская и Карымская – Смоляниново, гарантийных плеч обращения вагонов, работы сортировочных станций и безопасности движения поездов. Итогом стыкового совещания стала подготовка протокола о выполнении технологии обслуживания грузовых поездов объединённым парком локомотивов на железных дорогах Восточного региона, включающего в себя 24 пункта.

Во второй половине дня участники совещания выехали на электропоезде на определяющую станцию Карымская для знакомства с её работой. Новый парк станции «Д» в 10 приёмоотправочных путей вызвал у наших гостей большой интерес: «Нам бы такой парк!». Они проявили повышенное внимание к технологии его работы, возможностям по пропуску поездов в чётном и нечётном направлениях, перспективам развития, завершению обустройства цеха отцепочного ремонта вагонов. Начальник станции Алексей Красоткин (на снимке слева) рассказал об этапах реконструкции Карымской, которых всего будет четыре, два из них уже реализованы. Затем гости посетили пункт технического обслуживания локомотивов, который их приятно удивил своими размерами и объёмами выполняемой на нём работы. Но при этом они считают, что ещё один из его корпусов возможно удлинить и этим увеличить мощность ПТОЛ, что положительно скажется на использовании объединённого локомотивного парка Восточного полигона.

Автор: Валерий Беломестнов
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [7 декабря 2011] Виртуальные соседи. При продаже электронных билетов никто внакладе не остаётся Admin Газета "Гудок" 0 14.12.2011 16:47
[ОМ] Откровенно о главном Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 09.06.2011 17:35
[Гудок] [16 мая 2011] Соседи разгоняются. Движение поездов из Москвы в Калининград ускорится Admin Газета "Гудок" 0 28.05.2011 10:21

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4