СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.03.2012, 19:15   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,322
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5439 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 394
Репутация: 126067
По умолчанию

Решаемая проблема


Решаемая проблема


Количество задержанных под Карымской поездов идёт на убыль.

Вторая декада марта для работников станции Карымская началась удачно: на подходах к ней с запада и востока не было задержано ни одного грузового и пассажирского поезда. И это при том, что 10–15 марта в чётном направлении движенцы принимали от 63 до 75 поездов ежесуточно.


– Особенности станции Карымская заключаются в том, что здесь происходит стопроцентный размен локомотивов, работают пункты технического и коммерческого осмотра вагонов. К тому же Карымская входит в число 32 важнейших сортировочных станций на сети дорог. Она одна такая на Забайкальской магистрали, – заявил начальник станции Алексей Красоткин.

В последние годы, с увеличением поездопотока, Карымская стала своеобразным «тромбом», мешающим перевозкам грузов и пассажиров.

Решить проблему поможет реконструкция станции. В минувшем году, в частности, сдан в эксплуатацию электрифицированный участок Карымская – Оловянная, что позволило локомотивным бригадам вести грузовые поезда в сторону Китая и в обратном направлении, не останавливаясь в Карымской.

Помимо этого, в 2011 году в приёмоотправочном парке «Д» построены и сданы в эксплуатацию пять новых путей, рассчитанных на обработку поездов длиной в 71 условный вагон. Их общая протяжённость составила 11,4 км. В ходе электрификации новых путей выполнен монтаж 14,1 км контактной сети.

Для работников вагонного хозяйства построено служебно-техническое здание и произведено благоустройство территории станции. Благодаря сдаче в эксплуатацию новых путей ёмкость приёмоотправочного парка «Д» увеличилась в два раза.

В прошлом году на станции велись работы и по реконструкции локомотивного депо, в ходе которых произведены укладка 6,3 км тракционных путей, 43 комплектов стрелочных переводов.

Всё это даёт положительный эффект, несмотря на то, что начало года выдалось напряжённым. В январе, к примеру, в отдельные сутки приходилось принимать более 80 поездов в чётном направлении. Вагонооборот, по сравнению с первым месяцем 2011 года, увеличился на 10,5%, а количество задержанных поездов по неприёму станции, напротив, уменьшилось на 28%. Во многом благодаря названным мерам и своевременному подводу электровозов 3ЭС5К и ВЛ-80с резервом с востока для вывода со станции поездов, следующих в чётном направлении. С приёмом же и отправлением поездов в нечётном направлении проблем у карымчан нет.

Автор: Николай Гоголь
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблема с РТА на переездах glebas Переездная сигнализация 34 28.06.2017 21:22
Проблема при АБТЦ-Е Romka_G Эбилок-950 / АБТЦ-Е 4 25.09.2011 21:14
ст. Дзержинская КЛГ жд ПРОБЛЕМА Бабулер Эбилок-950 / АБТЦ-Е 5 06.09.2011 20:14
проблема Rus1359 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 2 17.08.2010 19:11
Проблема с ИПД S1L3NT Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 22.05.2010 12:38

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4