|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
31.03.2012, 19:15 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Решаемая проблемаРешаемая проблема Количество задержанных под Карымской поездов идёт на убыль. Вторая декада марта для работников станции Карымская началась удачно: на подходах к ней с запада и востока не было задержано ни одного грузового и пассажирского поезда. И это при том, что 10–15 марта в чётном направлении движенцы принимали от 63 до 75 поездов ежесуточно. – Особенности станции Карымская заключаются в том, что здесь происходит стопроцентный размен локомотивов, работают пункты технического и коммерческого осмотра вагонов. К тому же Карымская входит в число 32 важнейших сортировочных станций на сети дорог. Она одна такая на Забайкальской магистрали, – заявил начальник станции Алексей Красоткин. В последние годы, с увеличением поездопотока, Карымская стала своеобразным «тромбом», мешающим перевозкам грузов и пассажиров. Решить проблему поможет реконструкция станции. В минувшем году, в частности, сдан в эксплуатацию электрифицированный участок Карымская – Оловянная, что позволило локомотивным бригадам вести грузовые поезда в сторону Китая и в обратном направлении, не останавливаясь в Карымской. Помимо этого, в 2011 году в приёмоотправочном парке «Д» построены и сданы в эксплуатацию пять новых путей, рассчитанных на обработку поездов длиной в 71 условный вагон. Их общая протяжённость составила 11,4 км. В ходе электрификации новых путей выполнен монтаж 14,1 км контактной сети. Для работников вагонного хозяйства построено служебно-техническое здание и произведено благоустройство территории станции. Благодаря сдаче в эксплуатацию новых путей ёмкость приёмоотправочного парка «Д» увеличилась в два раза. В прошлом году на станции велись работы и по реконструкции локомотивного депо, в ходе которых произведены укладка 6,3 км тракционных путей, 43 комплектов стрелочных переводов. Всё это даёт положительный эффект, несмотря на то, что начало года выдалось напряжённым. В январе, к примеру, в отдельные сутки приходилось принимать более 80 поездов в чётном направлении. Вагонооборот, по сравнению с первым месяцем 2011 года, увеличился на 10,5%, а количество задержанных поездов по неприёму станции, напротив, уменьшилось на 28%. Во многом благодаря названным мерам и своевременному подводу электровозов 3ЭС5К и ВЛ-80с резервом с востока для вывода со станции поездов, следующих в чётном направлении. С приёмом же и отправлением поездов в нечётном направлении проблем у карымчан нет. Автор: Николай Гоголь
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проблема с РТА на переездах | glebas | Переездная сигнализация | 34 | 28.06.2017 21:22 |
Проблема при АБТЦ-Е | Romka_G | Эбилок-950 / АБТЦ-Е | 4 | 25.09.2011 21:14 |
ст. Дзержинская КЛГ жд ПРОБЛЕМА | Бабулер | Эбилок-950 / АБТЦ-Е | 5 | 06.09.2011 20:14 |
проблема | Rus1359 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 2 | 17.08.2010 19:11 |
Проблема с ИПД | S1L3NT | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 8 | 22.05.2010 12:38 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|