|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
31.03.2012, 19:13 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Узел резервовУзел резервов Реконструкция нужна не только на станции, но и в умах персонала. Технические и технологические возможности крупной сортировочной станции Тайшет, а также перспективы её развития стали предметом внимания советника президента компании и члена правления ОАО «РЖД» Владимира Старостенко, посетившего Восточно-Сибирскую магистраль на минувшей неделе. Ознакомительная поездка Владимира Старостенко в Тайшет вылилась в пристрастное изучение им пропускных возможностей станции и наличия факторов, сдерживающих поездной поток по Транссибу. Он осмотрел парки станции, посты электрической централизации и технологические горки для роспуска вагонов. Член правления компании положительно оценил динамику сокращения времени на обработку составов в феврале и марте текущего года. Ознакомился он и с представленной ему схемой станции и с планом её технического развития. Начальник дороги Василий Фролов сообщил, что намеченная реконструкция станции Тайшет в техническом плане уже детально проработана. Тайшетцы ждут принципиального решения о финансировании реконструкции со стороны правления ОАО «РЖД». Владимир Старостенко согласился с тем, что реконструкция станции нужна, что это веление времени – удлинять пути и в целом расширять технический ресурс для того, чтобы при росте объёмов перевозок Тайшет не стал местом затора грузопотока. Вместе с тем заметил, что и в существующем техническом состоянии у станции ещё должны быть немалые резервы. Он подробно расспросил дежурных по станции, маневровых диспетчеров, дежурных по горкам, а также вагонных операторов о технологическом процессе. Выявленные, на его взгляд, упущения и нарушения, а также замечания и советы по совершенствованию технологии Владимир Старостенко представил на итоговом совещании, которое состоялось на узле с участием начальника ВСЖД Василия Фролова, руководителей дирекций и служб дороги, а также местных движенцев и специалистов других предприятий Тайшетского региона, причастных к пропуску поездов. Несмотря на то что в последнее время в Тайшете положительно решаются вопросы с обеспечением тяги и нет проблем с локомотивными бригадами, сам процесс поездоформирования организован недостаточно. К примеру, отсутствуют рычаги психологического воздействия на дежурных по станции и горочным комплексам, которое могло бы способствовать улучшению качества управления и ускорению этих процессов. Владимир Старостенко указал на отступления от технологических норм не только у средних командиров движения, но и у вагонников и локомотивщиков. Он рекомендовал провести комплексный анализ организации работы по станции «от входного до выходного сигналов», увидеть неиспользуемые резервы и разработать соответствующие меры. – Технологический процесс не догма, его можно и нужно совершенствовать, – подытожил советник президента компании. Автор: Владимир Кузьмищев. Фото автора
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Калининградский железнодорожник] Морской узел | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 06.03.2012 19:38 |
Узел ПЯ-перемычка | Суховерша Алексей | Терминатор СЦБ | 7 | 19.02.2012 09:37 |
[ОМ] Узел развязывает проблемы | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 26.05.2011 18:31 |
=Курсовая работа= Буксовый узел | Admin | Студенту-вагоннику | 0 | 23.04.2011 22:24 |
Узел | Artemmen | Программное обеспечение и визуальные материалы | 0 | 18.03.2009 21:21 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
всжд |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|