21.02.2012, 08:07 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Сработали оперативноСработали оперативно Грузовой состав ожидал «сюрприз» в виде трещины в рельсе. Рапортом начальника эксплуатационного локомотивного депо Чернышевск представлена к поощрению локомотивная бригада. В ночь с 31 января на 1 февраля локомотивная бригада электровоза в составе машиниста Евгения Тонких и его помощника Дмитрия Матафонова обнаружила в пути следования неисправность, угрожавшую безопасности движения поездов. При их следовании с поездом №3298 по перегону Зилово – Зудыра точка №18 загорелась «красным» огнём, о чём сразу же было сообщено дежурному по станции Зилово. Выполняя мероприятие «красная точка», локомотивная бригада остановила поезд на 6674-м километре в 23.35 по московскому времени. При осмотре пути бдительная бригада выявила лопнувший рельс с трещиной 10 мм с левой стороны по ходу движения, о чём машинист Евгений Тонких немедленно сообщил дежурному по станции Зилово. Дальнейшее следование по неисправному пути было невозможно. После прибытия работников Зиловской дистанции пути и установки струбцин поезд отправился с перегона со скоростью 10 км/час под наблюдением исполняющего обязанности начальника Зиловской дистанции пути Александра Уварова. Евгений Тонких окончил Чернышевское профтехучилище в 2004 году, став помощником машиниста. В 2006 году, по окончании дорожной технической школы, получил права на вождение электровоза. Выбирая профессию, он пошёл по стопам деда и отца, которые тоже работали машинистами. Дмитрий Матафонов тоже потомственный железнодорожник. В 2009 году окончил курсы при учебном центре, а затем дорожную техническую школу, получив права машиниста. Сейчас проходит «обкатку» с Евгением Тонких. Вместе они ездят месяц. Евгений Тонких отзывается о напарнике положительно, считая, что тот вполне готов к тому, чтобы, как говорится, взять в кабине электровоза штурвал на себя. Его отличает добросовестность в выполнении своих обязанностей. Это главное, когда человек вникает во все нюансы, имея большое стремление стать настоящим профессионалом своего дела. – Мне тоже хочется сказать слова благодарности моему наставнику Сергею Рахманину, который сейчас на пенсии, – заявил в беседе Евгений Тонких. – Он машинист старой закалки, многому меня научил, на многое напутствовал в своё время. В личных планах Евгения и его напарника Дмитрия – поступить в железнодорожный техникум или институт. Это, несомненно, хорошее желание. Причём учиться даже не для карьерного роста, поскольку есть примеры, когда, получив высшее образование, люди остаются верны профессии машиниста. – Мы следовали чётным поездом по станции Зилово, – обыденно рассказывает о событиях памятной морозной ночи Евгений Тонких. – После проследования выходного загорелся локомотивный светофор, предупреждая о том, что впереди закрытый сигнал. Мы остановились. Выяснили ситуацию. Дежурная по станции Зилово сообщила, что точка №18 на перегоне Зилово – Зудыра горит «красным» огнём. Действовали согласно регламенту нестандартных ситуаций. Помощник машиниста отправился в конец поезда для осмотра рельсовой колеи с обеих сторон. При осмотре на левой нитке по ходу движения был обнаружен поперечный излом рельса шириной 10 миллиметров. Такая трещина может стать причиной схода, а если учесть, что рельс лопнул в полутора метрах от стыка, то могла быть большая беда. Сразу заказали через дежурную по станции работников дистанции пути. На всё ушло около часа. Вероятно, по причине нарушения норм температурных зазоров в сильный мороз и произошёл излом рельса. Кстати, впереди чернышевцев прошёл грузовой поезд. Всё было нормально. И раз! Лопнул рельс, не выдержав напора минус 45 градусов. Да, мы живём в Забайкалье, работаем в особо жёстких, по сравнению с железными дорогами западных регионов страны, зимних условиях. Потому и отношение к работе должно быть самым ответственным. Свидетельство тому – постоянные примеры бдительности, проявляемые локомотивными бригадами ТЧЭ Чернышевск. Автор: Юрий Мартыненко
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Принципы построения сетей оперативно-технологической телефонной связи (ОТС) | Admin | Wiki | 0 | 01.02.2012 23:07 |
ОСТ 32.180-2001 Система оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта. Система тактовой сетевой синхронизации: структура сети, нормы качества | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 17:43 |
ОСТ 32.145-2000 Система оперативно-технологической связи железных дорог России. Протоколы информационно-логического взаимодействия объектов цифровой сети | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 17:36 |
Ищу дипломы или диссертации по Оперативно технологической связи. | orifjon | Ищу/Предлагаю | 5 | 09.03.2011 13:30 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|