СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.11.2011, 13:32   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: "Сокол-250" сблизит столицы но не столкнет


"Сокол-250" сблизит столицы но не столкнет



Страсти вокруг высокоскоростной магистрали Петербург - Москва в последнее время приутихли. Вероятно, это обстоятельство благоприятным образом сказалось на сотрудниках РАО "ВСМ", получивших возможность спокойно работать. Результатом стало появление первого в России высокоскоростного поезда "Сокол-250".

По заказу РАО "ВСМ" новый экспресс был разработан специалистами ЦКБ "Рубин", совместно с которыми над проектом работали более 60 научных, проектных, оборонных предприятий и организаций железнодорожного профиля.

По самым скромным подсчетам, на высокоскоростных магистралях первенец из семьи поездов нового поколения способен развивать скорость до 350 километров в час. Однако срок не то что введения в строй, но даже начала строительства ВСМ между Москвой и Петербургом откладывается на неопределенное время. Поэтому пока "Сокол" будут эксплуатировать на уже имеющихся дорогах. На существующей трассе между столицами, даже при создании наиболее благоприятного расписания ("зеленого коридора"), оптимальной следует считать скорость в 250 км в час. А это значит, что до Москвы можно будет добраться за 4 - 4,5 часа, вместо 2 - 2,5 часа по ВСМ и 6 часов, за которые успевает добраться ЭР-200 сейчас. По мнению заместителя директора РАО "ВСМ", человеческий организм без вреда для здоровья выдерживает в сидячем положении 3,5 часа. Идеальный вариант - сделать поезд, на котором можно было бы выехать из Петербурга (Москвы) в 7 утра, приехать к 9.30, сделать там все дела и к вечеру вернуться на историческую родину. Пока это не осуществится, и все же, по мнению вээсэмщиков, сокращение времени в пути на 1,5 часа увеличит спрос, и весьма значительно.

Новый экспресс будет иметь длину в 323 метра, и состоять из 12 вагонов. В нем предусмотрены места как туристического, так и бизнес-класса. Он сможет перевозить около 800 пассажиров.

В настоящее время "Сокол" проходит в Тихвине последние тормозные и динамикопрочностные испытания. В апреле на экспериментальном полигоне МПС в подмосковном поселке Щербинка будут проведены тягово-энергетические испытания, а осенью экспресс отправится в свой первый рейс по маршруту Санкт-Петербург - Москва (в московской редакции - Москва - Санкт-Петербург). В 2001 году эти поезда начнут совершать регулярные рейсы в столицу Финляндии.

Семен Бражников

Смена от 23.02.2000 #38
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана" Толян Высокоскоростное движение 18 23.06.2012 06:07
[Новости РЖД] ОАО "РЖД" и "Сименс АГ" подписали контракты на производство 1200 вагонов для электропоездов "Ласточка" Андрей13 Новости на сети дорог 1 07.09.2011 19:58
[Новости РЖД] Испанская газета "La Vanguardia" опубликовала статью о "зайцах" в российских электричках Admin Новости на сети дорог 0 19.08.2011 10:41
=Распоряжение= 927р от 4 мая 2009 г. - Об утверждении Инструкции о порядке приема и передачи телеграмм "Криптограмма" и "Серия П" в ОАО "РЖД" Admin 2009 год 0 13.07.2011 21:05
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 16:20

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:09.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4