СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.05.2011, 18:58   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 646
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Начало переписи вагонов


Начало переписи вагонов



120 лет назад в России была проведена первая единовременная перепись подвижного состава.

Зачем это было нужно? Поначалу российские дороги имели собственное вагонное хозяйство и самостоятельно занимались коммерческой деятельностью, на каждой из них перевозки начинались и заканчивались. Товары выгружались их владельцем на конечных станциях дорог, а затем перегружались на станции других и отправлялись далее. Было ясно, что вместо перегрузки гружёных вагонов проще и скорее передавать их для следования по назначению соседней дороге, но учёт пробега, расчёты за перевозку по различным тарифам, ремонт конструктивно различных вагонов, неясная ответственность за сохранность и количество грузов – всё это представлялось делом настолько сложным, что решиться на такое магистрали не могли. МПС в направлении регулирования не проявляло ни инициативы, ни содействия.
Толчок к переходу вагонов с одной магистрали на другую дало Главное общество российских железных дорог, объединявшее три дороги, что потребовало введения новой системы. Его примеру последовали другие, что в конце концов привело к выработке в 1889 году «Общего соглашения о взаимном пользовании товарными вагонами».
Это соглашение установило точный порядок перехода вагонов с каждой дороги на соседнюю, их взаимные обязанности по коммерческому и техническому оформлению обмена, способ ремонта и ответственность за подвижной состав. На все вагоны стали наносить особый отличительный знак дороги, которой они принадлежали. Таким образом, в России впервые в мире было осуществлено общее обезличенное пользование товарным вагонным парком в целях ускорения доставки грузов.
Однако неурожай 1890–1891 годов, вызвавший большие перевозки хлеба с юга на восток и приведший к замешательству в железнодорожном движении, грозно предупредил, что недостаток вагонов может привести к катастрофическим последствиям. Поэтому для определения всей наличности вагонов, их состояния и потребности в строительстве новых 1 (13) мая 1891 года на всех русских дорогах была произведена однодневная перепись подвижного состава. Она дала более точные и быстрые результаты по сравнению с рутинным сбором и последующей обработкой разрозненных бумажных донесений.
Перед Второй мировой войной перепись вагонов проводилась один раз в год, определяя их техническое состояние, точное количество, распределение грузопотоков и т.п., а преемственность первой переписи выразилась в месяце проведения – мае.

Михаил Рязанцев


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чертежи вагонов и деталей вагонов Admin Студенту-вагоннику 31 27.08.2022 20:59
Устройство защиты от случайного ухода вагонов или группы вагонов на главные пути (колесосбрасыватель КСБ) Admin Приборы и напольное оборудование 1 27.06.2016 18:05
=Курсовая работа= Проектирование тележечного участка вагонного депо по ремонту 4-осных вагонов (3500 вагонов) Admin Студенту-вагоннику 0 02.05.2011 11:31
=Курсовая работа= Проектирование колесно-роликового участка вагонного депо по ремонту 4-осных крытых вагонов (4000 вагонов) Admin Студенту-вагоннику 0 01.05.2011 19:26
=Распоряжение= 541р от 29 марта 2007 г. - О проведении технической переписи вагонов инвентарного парка ОАО "РЖД" Толян 2005-2008 годы 0 15.08.2010 20:40

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
вагонов, Начало, переписи


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:03.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4