СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.05.2011, 20:49   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: На Приозерском ходу реализуется вторая часть проекта «Организация скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская»


Основание для новой станции


На Приозерском ходу реализуется вторая часть проекта «Организация скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская»


Панорама стройки, что развернулась на перегоне Петяярви – Лосево Приозерского направления, впечатляет. Фронт работ протянулся километра на три. И справа, и слева от существующего железнодорожного пути действует мощная техника.

На первой строительной площадке, прямо у железнодорожного переезда на 79 км Приозерского шоссе, мы встретили мужчин в сине-зелёной униформе. Работники компании «Стройпутьинвест» недавно приступили к сооружению первого в истории этой трассы путепровода. Бетонная площадка под диковинным краном говорит о том, что работа тут предстоит тяжёлая, от нагрузки техника может в землю уйти.
– Будем забивать сваи, готовить фундамент под тело опоры, – поясняет прораб компании Алексей Софин. – Здесь будет путевая развязка в двух уровнях: поезда пойдут внизу, а автомобили – по мосту.
Забегая вперёд, скажем, что после реализации проекта новой линии Лосево – Каменногорск пропускная способность этого участка возрастёт до 80 пар поездов в сутки. Если линия будет загружена на 100%, грузовые станут ходить с интервалом 8–10 минут. При такой интенсивности движения пересечение в одном уровне с автомагистралью, конечно же, исключено.
Напомним, что вынос грузового движения с Выборгского хода – составная часть инвестиционного проекта «Организация скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». Для его реализации и осуществляется строительство вторых путей от Сосново до Лосево и новой линии от Лосево до Каменногорска. По этой дороге пойдут грузы в порты Высоцк, Выборг и Приморск.
Пока что основные силы сосредоточены на вторых путях существующей однопутной линии. На 88 км отсыпается полотно под второй путь и новую участковую станцию – Лосево-1. Как сказал заместитель начальника дирекции по комплексной реконструкции и строительству объектов железнодорожного транспорта Дмитрий Богданов, проект предусматривает три главных и три приёмо-отправочных пути.
Ярко-жёлтые экскаваторы «Вольво» черпают огромными ковшами чёрную грязь из болота. Многотонные «Татры» вывозят этот ненадёжный грунт. Гигантские самосвалы «Катапиллеры» подвозят сюда песок.
– Идёт замещение слабого грунта. Геология на Карельском перешейке очень сложная, участок, на котором мы строим, – болотистый, – поясняет прораб ООО «Дорожная строительная компания» Андрей Смирнов. – В некоторых местах даже выемка грунта не спасает, придётся делать двухпутные обходы.
Андрей Владимирович рассказывает о сложной технологии подготовки полотна под железную дорогу. Чтобы не размывало путь, строители укладывают в основании насыпи геотекстиль – матрасы «рено» габионного типа, устанавливают вдоль линии водоотводные лотки внушительных размеров, укрепляют русла канав и речек.
На прокладке линии одновременно трудятся 130 человек. Это вдвое больше, чем в начале строительства. Работники ООО «ДСК» прибыли сюда из Твери в середине 2008 года. Уже почти закончена отсыпка основания под второй путь на участке Сосново – Петяярви. Следующий перегон, до Лосево, строители должны сдать к осени. В сентябре, по графику, здесь начнут укладку рельсошпальной решётки.

Галина Морозова


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[21 июля 2004] Сход локомотива и вагона на ст. Санкт-Петербург-Витебский ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 15.04.2011 20:05
[21 апреля 2004] Несчастный случай на ст. Санкт-Петербург-Гл. ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 15.04.2011 20:01
В Санкт-Петербурге прошла вторая глобальная конференция по железнодорожным перевозкам Толян Новости на сети дорог 0 08.07.2010 20:20
Организация движения поездов на участке отделения дороги СЦБист Рефераты 0 21.06.2009 07:35
Электропитание АБТЦ участка Санкт-Петербург-Москва СЦБист Электропитание железнодорожной автоматики 1 18.04.2009 10:39

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
вторая, бусловская», реализуется, приозерском, проекта, санкт-петербург, скоростного, ходу, участке, движения, «организация, часть


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4