|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.04.2011, 10:11 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Вагонники обескуражены качеством литьяВагонники обескуражены качеством литья Из-за дефектов растёт число отцепок грузовых вагонов В 2011 году на Октябрьской дороге было выявлено 37 грузовых вагонов с дефектами литья. А всего здесь с подозрением на наличие некачественных литых деталей отцеплено больше 50 единиц подвижного состава. В свою очередь, рост объёмов текущего отцепочного ремонта влечёт загромождение станционных путей, препятствует маневровым работам. Динамика отцепок вагонов из-за дефектов обескураживает. Если за весь прошлый год на сети РЖД произошёл 21 случай излома боковых рам тележек, то с начала текущего уже 16, из которых 12 привели к сходам подвижного состава и два – к крушению поезда. Специалисты ОАО «РЖД» главной причиной называют некачественное литьё. Они установили, что в погоне за валом заводы-поставщики пренебрегают технологией производства по всей цепочке: от выплавки стали, формовки и заливки до термообработки и исправления литейных дефектов. Служба вагонного хозяйства и Октябрьская дирекция по ремонту грузовых вагонов провели на базе ремонтного депо Тосно семинар, посвящённый этой проблеме. Участники (осмотрщики-ремонтники подвижного состава и специалисты неразрушающего контроля) рассмотрели вопросы совершенствования методов обнаружения технических неисправностей в литых деталях тележек и в элементах колёсных пар, провели практические занятия. На ОЖД многое предпринимается для устранения дефектов, угрожающих безопасности движения. Разрабатываются сезонные карты риска с определением грузонапряжённых участков. Учебные полигоны пунктов технического обслуживания оснащены узлами и деталями с трещинами, выявленными во время эксплуатации. ПТО обеспечены лупами, зеркалами и щётками для зачистки деталей. Расширен список трудновыявляемых дефектов, и увеличен размер премии за их обнаружение. Это способствует мотивации труда осмотрщиков вагонов. На дороге, как и на всей сети РЖД, периодически объявляется особый режим работы по выявлению литейного брака. Однако этого недостаточно. Поэтому на семинаре было решено расширить список корректирующих мер, уделив особое внимание литым деталям, изготовленным в 2006–2010 годах: именно они вызывают наибольшее беспокойство. Целесообразно в качестве учебного пособия создать видеофильм о влиянии динамических нагрузок на образование трещин, фотоальбом с перечнем дефектов. Тем не менее одним только введением особого режима работы и повышением квалификации персонала проблему не решить. Потому что на качество технического обслуживания влияют факторы, не зависящие от осмотрщиков-ремонтников. Это погодные условия, неравномерная загрузка тележек, динамические воздействия при роспуске вагонов с горки и манёврах толчками, труднодоступные зоны литых деталей тележки, ограничение времени на техобслуживание поездов. Очевидно, что следует также добиваться повышения качества литья на заводах-изготовителях. Ведь вагонники могут только выявить литейные дефекты, но никак не предотвратить образование трещин в тележках, которые при недосмотре могут привести к ЧП с непредсказуемыми последствиями. Ольга Дорофеева, специалист службы вагонного хозяйства "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [15 марта 2011] С итальянским качеством. Импортный литейный комплекс должен улучшить уровень продукции УВЗ | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 15.03.2011 20:06 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Вагонники, качеством, литья, обескуражены |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|