С дисковыми тормозами – надёжнее!
 

С дисковыми тормозами – надёжнее!

В пассажирский вагонный участок Санкт-Петербург-Московский в марте прибыли с Тверского завода сорок новых вагонов


Новые вагоны предназначены для формирования на период летних перевозок четырёх специализированных детских составов, которые отправятся на Новороссийск, Адлер и Симферополь. А также – для включения в поезда приписки ВЧ-8 № 49/50 сообщением Санкт-Петербург – Кисловодск и № 55/56 Санкт-Петербург – Москва. В составах этих поездов в нынешнем году должны быть обновлены купейная и плацкартная группы. И ещё будет завершено обновление четырёх составов поезда № 15/16 Мурманск – Москва формирования ВЧД-1.

Всего в нынешнем году Северо-Западный филиал ОАО «Федеральная пассажирская компания» получит с Тверского завода для своих поездов дальнего следования 114 вагонов новых моделей, рассчитанных на скорость движения 160 км/ч. Все они оборудованы тележками новой конструкции и оснащены дисковыми тормозами с использованием противоюзной системы, что обеспечивает межремонтный эксплуатационный пробег более 250 тысяч километров. Степень износа диска у новинки очень низкая, это значит, что повреждение колёсных пар в процессе эксплуатации минимизировано. Вагоны с дисковыми тормозами постепенно заменят собой старые – с тормозами колодочного типа.
– Однако мы должны будем взамен передать в другие филиалы компании из своего парка 58 вагонов последних годов постройки с колодочными тормозами, – поясняет заместитель начальника Северо-Западного филиала ФПК Александр Бердичевский. – Так что реально наш парк увеличится не на 114, а только на 56 единиц. У нас, в депо Санкт-Петербурга и Москвы, оборудованы для работы с вагонами с дисковыми тормозами специальные смотровые канавы, обучен ремонтный персонал, чего нет на предприятиях большинства других филиалов ФПК. Поэтому именно в нашем филиале в первую очередь и идёт постепенная плановая замена подвижного состава на более надёжный в эксплуатации. В этом году подавляющее большинство поставляемых нам вагонов – 108 единиц – плацкартные, ведь именно в данной группе у нас особая потребность. Остальные – купейные и вагоны-рестораны.
Каждый из поступающих вагонов оснащён современной системой кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами. Также вагоны оборудованы системами контроля безопасности и связи (благодаря чему обеспечиваются радиотелефонная связь между членами бригады поезда и передача всей необходимой информации в диспетчерский центр, определяется местоположение поезда в системе позиционирования ГЛОНАСС).
В целом ОАО «ФПК» закупит в этом году у ОАО «Тверской вагоностроительный завод» 443 единицы подвижного состава с дисковыми тормозами.

Ирина Верховная


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru