03.03.2011, 21:15 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Оптимальный нагревОптимальный нагрев На Восточно-Сибирской магистрали приступили к закреплению рельсовых плетей, не дожидаясь прихода тепла. Это стало возможным благодаря установке инженера Зубова, которая продлевает сезон работы путевых машинных станций. Для прочности и устойчивости бесстыкового пути вновь укладываемые плети должны закрепляться при оптимальной температуре, которая обычно выпадает на тёплые месяцы года. Но из-за большого объёма работ и короткого сибирского лета путейцы сделать это не успевали. Кстати, и летом тоже не всегда можно закреплять рельсы: в жару они расширяются. Возможность изменить технологию работы появилась, когда на магистраль пришла нагревательная установка инженера Зубова, предназначенная для принудительного нагрева рельсовых плетей при их укладке в минусовые температуры. В этом году благодаря новому агрегату с марта по 24 апреля ПМС магистрали введут в нужный температурный режим и закрепят плети более чем на 100 км пути на участках от Тайшета до Петровского Завода. "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [19 апреля 2011] Оптимальный эффект. На Южно-Уральской дороге закончился перспективный эксперимент | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 19.04.2011 07:31 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
нагрев, Оптимальный |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|