22.06.2012, 09:48 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Уточнили расходыУточнили расходы Специалисты СГУПСа предложили оптимизировать эксплуатационные затраты на ремонт вагонов. В настоящее время в вагонную составляющую тарифа, определённого Прейскурантом № 10-01, не входят затраты на организацию текущего содержания вагонного парка в эксплуатации и непосредственно подготовку подвижного состава под погрузку. Однако финансовые результаты депо, выполняющих данные виды работ, существенно зависят от объёма подобных затрат. Кроме того, без такой информации невозможно точно установить цены за оказываемые услуги и найти способы сокращения издержек. Проведённые сотрудниками Сибирского государственного университета путей сообщения (Новосибирск) исследования показали, что взаиморасчёты с собственниками подвижного состава за оказанные услуги по текущему отцепочному ремонту осуществляются на основе действующего прейскуранта цен на подобные работы. При этом доля других статей затрат (трудовые, материальные, услуги на уборку вагонов и подачу в текущий отцепочный ремонт, на доставку отремонтированных узлов и деталей от места ремонта до эксплуатационных вагонных депо и пр.) составляет от 15 до 50%. Учёные установили, что каждый из этих элементов можно оптимизировать. Например, вагонные ремонтные компании осуществляют не только ремонт и восстановление, но и точную диагностику дефектов номерных узлов, а также определяют ремонтопригодность снятых деталей. Но зачастую стоимость транспортировки снятых деталей до ремонтного депо и обратно очень высока. И остаточная цена отправленной детали не всегда покрывает издержки на её доставку. Учёные вуза разработали предложения по оптимизации затрат ремонтных и эксплуатационных депо методами математического программирования с учётом целого ряда критериев. Среди них стоимость доставки деталей к месту ремонта подвижного состава, выбор вида транспорта для их доставки, качество ремонта, сроки проведения диагностики, цена ремонта и др. Внедрение данных рекомендаций позволит значительно сократить транспортные и другие виды расходов при организации текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов в отрасли.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости РЖД] Дачники в Чувашии перекрыли железную дорогу | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 15.06.2012 23:36 |
[08-2011] Источники питания нового поколения на устройств ЖАТ | Admin | xx3 | 1 | 21.02.2012 14:08 |
[Красноярский железнодорожник] Виктор Гордиенко: Уменьшать расходы, не залезая в карман работников | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 16.07.2011 13:48 |
Наконечники на силовой кабель | Анонимный | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 10 | 06.06.2011 13:00 |
[Новости РЖД] Минэкономразвития не поддерживает идею заложить в тарифы на железнодорожные перевозки расходы на безопасность | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 26.03.2011 15:10 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|