СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.03.2012, 12:50   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Мобилизовать социалку


Мобилизовать социалку


Оздоровление и отдых будут отвечать современным требованиям


Соцактивы компании в настоящее время работают недостаточно эффективно. Для решения проблемы необходимо реформировать весь комплекс объектов социальной инфраструктуры.

В прошлом году расходы на содержание объектов культуры, спорта, детских оздоровительных лагерей, санаториев и баз отдыха компании превысили доходы от их эксплуатации на 2,4 млрд рублей. Убытки оказались на 9,6% выше планового уровня и на 2,1% выше уровня 2010 года.
Начальник Департамента социального развития ОАО «РЖД» Олег Дудкин представил Концепцию реформирования комплекса объектов социальной инфраструктуры. Суть её в том, что большую часть социальных объектов решено сохранить «на колесе», повысив эффективность их работы и качество предоставляемых услуг.
Так, из 620 объектов 319 определены как социально значимые. Они расположены преимущественно за Уралом, на удалённых железнодорожных узлах, где им нет альтернативы. Затраты на содержание этих непроизводственных активов будут рассматриваться как социальные инвестиции, направленные на повышение производительности труда. А 301 объект определён как подлежащий вовлечению в гражданско-правовой оборот, списанию или перепрофилированию. Они, как правило, малоэффективны, изношены и недостаточно востребованы.
«В связи с проводимой структурной реформой компании, созданием дочерних и зависимых обществ, филиалов и их подразделений в регионах возникает необходимость формирования корпоративного регионального социального заказа, – сказал Олег Дудкин. – Департамент социального развития возьмёт на себя функции заказчика соцуслуг, а дирекции социальной сферы – исполнителя».
Повышать эффективность данных активов решено также за счёт расширения спектра и улучшения качества услуг, увеличения объёма продаж сторонним потребителям, реализации программ управления издержками.
Для развития сохраняемых социально значимых объектов оздоровления, культуры и спорта компания намерена выделять необходимые средства. Дорожным дирекциям социальной сферы на сетевом совещании было предложено в трёхмесячный срок подготовить обоснования инвестиций по каждому объекту, а также разработать пятилетнюю программу их развития.
«При этом учитывайте не только экономический эффект, но и социальный для работников компании, например безальтернативность услуги, повышение её качества, приведение объекта к техническим и технологическим нормам», – призвал коллег заместитель начальника Департамента социального развития ОАО «РЖД» Сергей Рымарь.
План-график реализации концепции рассчитан на пять лет – по 2016 год. Суммарный эффект составит предположительно 1,8 млрд рублей. Из них
1,3 млрд – за счёт сокращения убытков от содержания непрофильных активов в результате их частичной оптимизации, 0,5 млрд – за счёт повышения эффективности управления объектами.
«Эффект от реализации концепции примерный, главное – двигаться в этом направлении, – подчеркнул Олег Дудкин. – Так или иначе реформирование комплекса объектов социальной инфраструктуры позволит снизить затраты компании на их содержание и вместе с тем будет способствовать сохранению нормального социально-психологического климата и стабильности в трудовых коллективах холдинга».


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:46.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4