СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.01.2012, 11:14   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,322
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5439 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 394
Репутация: 126067
По умолчанию

Прочная опора


Прочная опора


В отрасли внедряют современные конструкции мостов


Учёные столичного института «Гипростроймост» разработали новые проекты металлических пролётных строений.

Заместитель генерального директора этого института Алексей Васильков сообщил, что новшество применят на железнодорожной линии Сочи – курорт «Альпика-Сервис», предназначенной для Олимпиады-2014.
Всего на данной трассе установят 400 пролётных строений, общая масса их металлоконструкций составит 72,5 тыс. тонн. Предлагаемые специалистами института решения позволят снизить динамические нагрузки и обеспечить однородность пути в местах сопряжения мостов и подходящих к ним линий.
Это гарантирует плавность хода поездов на всём перегоне и сокращает эксплуатационные расходы на ремонт пути. Благодаря уменьшению нагрузок и использованию балластного мостового полотна при монтаже конструкций можно будет применять сварные швы, что ускорит процесс строительства.
Внедрение герметичных элементов пролётных строений позволит снизить площадь обслуживаемых поверхностей металлоконструкций. Подобная мера обеспечит экономию средств в ходе эксплуатации мостов.
Инновационные решения уже успешно опробовали в 2010 году при возведении мостового перехода длиной 88 м через реку Нерль на Горьковской железной дороге. Здесь конструкторы применили пролётные строения с ездой на балласте. Для путепровода в Самаре учёные института разработали проект неразрезного пролётного строения.
В ближайшее время для реконструкции Малого кольца Московской железной дороги они планируют предложить уникальную разработку, позволяющую снизить на 40% вибрацию конструкций. Тем самым удастся существенно уменьшить уровень шума и значительно увеличить межремонтный ресурс верхнего строения пути на мостах. На путепроводе линии Владивосток – Аэропорт Кневичи установлены герметичные коробчатые элементы, что позволит продлить срок службы всего сооружения.
Ещё одно инновационное направление – применение новых типов опорных частей мостов, в частности шаровых опор с полимерным антифрикционным материалом. Он выдерживает допустимое давление до 180 Н на 1 кв. мм. По словам Алексея Василькова, подобные конструкции практически не требуют обслуживания в период эксплуатации и позволят существенно продлить ресурс работы пролётов мостов в целом.


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:43.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4