СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.08.2011, 20:18   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Пришёл. Увидел. Победил!


Пришёл. Увидел. Победил!



Одна из проблем, с которой сталкиваются специалисты по охране труда структурных подразделений, – это сложность контроля соблюдения норм безопасности в течение всей смены теми, кто имеет разъездной характер работы. И если на стационарных рабочих местах непосредственный руководитель (мастер), как правило, находится рядом и может вовремя скорректировать неверное действие, то в эксплуатационных депо дело обстоит несколько иначе.

Руководитель (машинист-инструктор) локомотивных бригад совершает с ними контрольно-инструктор-скую поездку один раз в четыре месяца. Конечно, проводятся и внезапные проверки, но опыт показывает, что таких стандартных методов контроля не всегда достаточно для того, чтобы оценить опасность и суметь предотвратить её в будущем. Для проведения более эффективной работы в данном направлении машинист-инструктор должен обладать и иными знаниями и навыками. С этой целью 3 августа на базе моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский моторвагонной дирекции пригородных перевозок «Транском» прошло обучение машинистов-инструкторов локомотивных бригад пригородного комплекса ОЖД поведенческому аудиту безопасности.
Поведенческий аудит – это интерактивный систематический и документированный процесс, который основывается на наблюдении за действиями работников во время выполнения ими производственного задания и последующей их беседе с аудитором. Он проводится с целью выявить и немедленно исправить опасное поведение, поддержать и поощрить те усилия, которые работник предпринял для выполнения требований безопасности, определить причины их нарушения и корректирующие меры. Обучение машинистов-инструкторов методам поведенческого аудита
позволит при выполнении контрольно-инструкторских поездок и внезапных проверок не только выявлять нарушения, но и видеть потенциально опасное поведение работников, вовремя его корректировать, предотвращая возможное травмирование. То есть даст возможность контролировать риски при выполнении эксплуатационной работы и управлять ими.

М. Белая,
начальник отдела охраны труда дирекции пригородных перевозок «Транском»


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:23.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4