|
|
|
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
03.07.2011, 10:27 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [21 июня 2011] Жизнь на взлётеЖизнь на взлёте Железная дорога стала его призванием и дала ему признание Дверь мне открыл высокий, красивый мужчина. Поразительную чистоту голубых глаз подчёркивала благородная седина. «Туда ли я пришла?» - в замешательстве подумала я. Ведь моему визави накануне исполнилось 90 лет. А этот человек явно лет на 15-20 моложе. - Я просто стараюсь казаться лучше, - улыбается Олег Исидорович Тупицын. - Хотя при том объёме работы, который у меня был, даже не надеялся, что доживу до такой космической даты. У него 45 лет трудового стажа. Вся жизнь связана с железной дорогой. Недавно он отметил полвека вручения высшей отраслевой награды - знака «Почётный железнодорожник». Есть у него и орден Трудового Красного Знамени, а также множество медалей. Свою профессиональную биографию начал он на войне машинистом паровоза, а закончил начальником Второго управления МПС СССР. Кандидат технических наук. - Железная дорога - это моя жизнь, - говорит Олег Исидорович. - Я никогда не жалел, что мало отдыхал и много трудился. Окна его большой квартиры выходят на Ленинградский проспект столицы. - Вот ведь куда залетел простой парнишка из Ростова! - в его словах слышится грусть. Так часто бывает, когда люди вспоминают свою юность. Она у него пришлась на лихолетье. Шёл 1938 год. После окончания школы Олег поступил в военное училище. И вдруг его отца, учителя русского языка и литературы, арестовывают. Начальник военного училища вызвал Олега и сказал ему прямо: хочешь сделать военную карьеру - отрекись от отца в печати. Олег не отрёкся и ушёл из училища. Надо было решать, что делать. Все учебные заведения уже закончили приём, кроме института инженеров железнодорожного транспорта. Туда он и поступил. А через год отца освободили. Но у Олега даже мысли не возникло вернуться в военное училище. - Я сразу понял, что железная дорога -это моё призвание. Когда нас, студентов, приводили в депо на практику, не мог надышаться этим воздухом. А какие там люди работали! Время было голодное, а в депо нас, студентов, тем не менее, подкармливали, от себя отрывая кусок... В глазах ветерана блеснули слёзы. В локомотивном депо Ростов он проработал 14 лет. С бригадира по ремонту паровозов вырос там до начальника депо. Тогда возвращались с войны машинисты. Это были особые люди: опытные, грамотные, отчаянные. У многих - грудь в орденах. Такими орлами можно руководить, только обладая знаниями и авторитетом. А начальник депо оказался ещё и одной с ними крови. Когда началась война, Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта эвакуировали в Тбилиси. Олег Тупицын в числе других студентов имел бронь. Однако в 1943 году его направили на фронт машинистом паровоза. Некому было водить поезда от Махачкалы до Армавира. Вот и доверили это дело студенту. - На крыше паровоза стояли пулемётные установки. Нас постоянно бомбили. Одно попадание - и от поезда ничего не остаётся, - вспоминает Олег Исидорович. -Рисковали мы страшно. Но ради победы жизни было не жалко. В 1944 году он получил приказ вернуться в институт, который к тому времени перевели обратно в Ростов. Война многому его научила: умению мобилизовывать силы, быстро разбираться в ситуации и оперативно принимать решения. И это пригодилось, когда он возглавил депо. В мирной жизни иногда приходилось действовать, как на войне. - По регламенту средний и капитальный ремонт должен делать завод. Но, поскольку паровозов отчаянно не хватало, часть этих работ мы брали на себя. Сам не раз залезал в горячую топку. Для расхолаживания паровоза требуется целый день. А времени на это не было. И мы в нарушение всех инструкций ремонтировали, что называется, «по горячему». Затолкают тебя товарищи в топку, и ты стараешься как можно быстрее сделать свою работу. А когда гарью надышишься, иногда самостоятельно выбраться уже не можешь. Тогда ребята общими усилиями тебя вытаскивают. Потом депо начали реконструировать в связи с переходом на тепловую тягу, а потом и на электровозную. - Когда у нас появились электровозы, мы сидели ночами, изучали схемы, - вспоминает Тупицын. - И какое же это было счастье, когда новые мощные машины запустили в эксплуатацию. О своём локомотивном депо он, кажется, может говорить часами. В своё время не хотел никуда из него уходить, говорил: «Дайте мне умереть в деповской канаве!» В Ростове нашёл и личное счастье. Встретил чудесную девушку, выпускницу Ростовского пединститута Антонину Хрипкову, которая стала его женой. Там же у них родился любимый сын. Ну а с депо ему пришлось всё же расстаться. Его назначили заместителем начальника службы локомотивного хозяйства Северо-Кавказской железной дороги. В подчинении у него оказались вместо одного сразу 10 депо. И нужно было так организовать работу, чтобы сбоев в движении поездов по вине локомотивщиков не было. Он и с этой задачей справился. А в 1968 году его перевели в Москву, в Главное управление локомотивного хозяйства МПС. Сначала был главным ревизором, потом начальником топливно-теплотехнического управления, а затем и начальником Главного управления локомотивного хозяйства. Впоследствии он возглавил Второе управление министерства. - Мне, человеку, сформировавшемуся в провинции, было совсем не трудно освоить те подходы, которые были в министерстве, -говорит он. - А всё потому, что с коллегами мы говорили на одном языке - профессионалов. Я объездил фактически всю страну, познакомился с замечательными коллективами и депо. Такого кругозора я бы не получил, останься в Ростове. Книги. Они везде в этой квартире - в книжных шкафах, на журнальном столике и даже на холодильнике. Супруга Олега Исидоровича - доктор наук, профессор, академик Российской академии образования, 18 лет была её вице-президентом. У неё множество печатных работ по вопросам образования и педагогики, которые до сих пор актуальны. В квартире много её фотографий. Вот она в строгом тёмном костюме, сразу видно: учительница. А вот на портрете - в длинном элегантном платье, волосы собраны в высокий пучок. Светская дама! Они вместе уже 67 лет. Увы, уже лет шесть, как Антонина Георгиевна фактически ослепла, теперь и передвигается с трудом. А два месяца назад в их семье случилось несчастье - умер сын, прекрасный человек, профессор, доктор медицинских наук. Спасает внимание и доброе отношение коллег из Управления специальных программ ОАО «РЖД». Они не забыли про его юбилей, поздравили с 90-летием и вместе с Советом ветеранов организовали чествование юбиляра. .Я увидела на его столе массу специальной литературы. Тут и книги, и газета, в которой опубликованы новые Правила технической эксплуатации железных дорог. Казалось бы, зачем они пенсионеру? Но ему часто звонят коллеги, консультируются по различным вопросам, спрашивают совета. И он должен быть всегда готов ответить на вопросы. Связи с железнодорожным транспортом ветеран не теряет. В ней - его жизнь, секрет его долголетия. Наталья Кузина
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [23 июня 2011] Движение ценою в жизнь | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.06.2011 06:45 |
[Гудок] [8 июня 2011] ПГК обеспечила сладкую жизнь | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 16.06.2011 14:22 |
[Гудок] [9 июня 2011] Жизнь в науке. Он испытывал тепловоз, установивший мировой рекорд скорости | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 10.06.2011 17:14 |
[Гудок] [17 марта 2011] Персональный пользователь. Регионы придумывают, как вернуть пенсионеров в активную жизнь | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 19.03.2011 16:47 |
[ОМ] Всю жизнь – на связи | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
взлёте, жизнь |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|