СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.05.2011, 14:33   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [18 мая 2011] На «воздушной подушке». Современная система отопления позволит экономить уголь


На «воздушной подушке»


Современная система отопления позволит экономить уголь

Вторая блочно-модульная котельная ЗСЖД вышла на станции Юрга на проектную мощность. В процессе её работы происходит практически полное сгорание угля.

Решение о такой котельной было принято после того, как комиссия ОАО «РЖД» в марте проинспектировала производственный цикл и подтвердила все заявленные параметры работы новой котельной с каталитической теплофикационной установкой общей мощностью 1 Гкал/ч.

Это уже вторая экономичная котельная на дороге. Первая сдана два года назад на станции Артышта-2. В целом претензии к её работе не было, однако имелись некоторые недостатки. Их учли при проектировании и строительстве очередной блочно-модульной котельной.

«Отличительная особенность такой котельной в каталитическом способе сжигания топлива, - рассказал «Гудку» главный инженер Западно-Сибирской дирекции по тепловодоснабжению Андрей Сулима. - При этом КПД котлов превышает 90%, а удельный расход топлива на 25% ниже, чем при обычном, слоевом сжигании.

Функции управления, регулирования, регистрации событий и параметров в зависимости от температуры окружающей среды берёт на себя универсальный программируемый контроллер компании Siemens. Вся информация отображается на мониторе: перед оператором разворачивается полная картина происходящего, также имеется возможность просматривать все параметры работы котельной в реальном времени.

Котёл состоит из экономайзера и реактора, который, собственно, и предназначен для сжигания топлива и отвода полезной теплоты. Уголь сначала ступенчато измельчается и только после этого подаётся в котёл, в котором происходит его каталитическое окисление.

«Из дозатора уголь направляется в нижнюю часть кипящего слоя, - поясняет технологию Андрей Сулима. - Он состоит на 30% из частиц дисперсного катализатора и на 70% - из частиц инертного материала. Им служит кварцевый песок. А воздух, нагретый до 300о С, поступает в нижнюю часть котла на распределительную решётку, и при этом создаётся своеобразная «воздушная подушка».

Принцип работы котлов заключается в сжигании твёрдого топлива в присутствии катализатора.

Не за горами ввод в эксплуатацию на ЗСЖД третьей блочно-модульной котельной мощностью 3 Гкал/ч. Её планируется запустить на станции Кулунда.

Владимир Павлов, соб. корр. «Гудка» Юрга - Новосибирск
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Статья] Система отопления пассажирских вагонов Толян Ж/д статьи 1 04.09.2011 15:09
[Гудок] [19 апреля 2011] Нет денег - составьте план. Нельзя экономить на безопасности Admin Газета "Гудок" 0 19.04.2011 07:44
=Курсовая работа= Система вентиляции и отопления вагонов Admin Студенту-вагоннику 0 01.04.2011 07:10
[Гудок] [21 февр. 2011] Ток на вырост. Обновление контактной сети позволит повысить вес и скорость грузовых поездов Admin Газета "Гудок" 0 23.02.2011 11:50
[ОМ] Электричество заменило уголь Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 03.02.2011 20:35

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ЗСЖД, позволит, подушке»., отопления, Система, современная, уголь, экономить, «воздушной


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4