|
|
|
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.03.2011, 08:14 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [15 марта 2011] Вагон под маршрут. Увеличение парка тоже порождает проблемыВагон под маршрут Увеличение парка тоже порождает проблемы ЗАО «Транспортная компания «вкм-Транс» приобретает 1,5 тыс. новых полувагонов. Хотя в масштабах всего рынка сделку значительной не назовёшь, грузовладельцы всё равно ждут снижения ценовой нагрузки на перевозки. Генеральный директор ЗАО «Транспортная компания «ВКМ-Транс» Валерий Андрюшин заявил «Гудку», что новые вагоны производства Рузаевского машиностроительного завода будут использоваться в основном в перевозках экспортного угля с Кузбасса в порты Украины и Прибалтики. Новая партия полувагонов почти вдвое увеличивает имеющийся в оперативном распоряжении компании парк подвижного состава. «Мы уже имеем законтрактованные под наш новый парк объёмы угля с разрезов Кузбасса, - отметил он. - Кроме того, мы планируем использовать наш новый парк при экспортных перевозках транзитом через сеть монгольских железных дорог в Китай». Руководитель управления по связям с общественностью ООО «УГМК-Холдинг» Виктор Билимов заявил «Гудку», что выход новых вагонов на рынок угольных перевозок может благоприятно сказаться на условиях и расценках, предоставляемых компаниями-операторами для грузовладельцев. «Объём в 1,5 тыс. новых вагонов не настолько велик, чтоб радикально поменять ценовые условия на рынке угольных перевозок, - отметил он. -Но есть основания надеяться, что усиление конкуренции заставит операторов более внимательно подходить к потребностям грузовладельцев по сервису и не повышать сверх необходимости свои расценки». Начальник управления по работе с предприятиями угольной и металлургической промышленности ОАО «Первая грузовая компания» Андрей Громовой заявил «Гудку», что на сегодня операторские парки достаточны для удовлетворения потребностей грузовладельцев в перевозках. «Речь идёт уже не о том, чтобы найти вагон, а о том, чтобы обеспечить его локомотивной тягой и пропускной способностью инфраструктуры, чтобы он смог выехать с места погрузки и доехать до клиента либо до точки выгрузки, - подчеркнул он. - Скорости движения загруженных полувагонов сегодня значительно ниже нормативов. С учётом этого фактора, чтобы обеспечить необходимую доходность для обслуживания вагона, цена за его использование будет не ниже уровня 1,2-1,3 тыс. руб. в сутки. Ниже этого уровня «ВКМ-Транс» работать не сможет». Леонид Григорьев |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [1 марта 2011] Японский маршрут на Транссибе. Хотят безвозмездно. Детская реконструкция | Admin | Газета "Гудок" | 1 | 05.06.2015 11:51 |
[Гудок] [2 марта 2011] Верное вложение. Компания увеличит инвестиции в развитие железнодорожного транспорта Бурятии | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 07.03.2011 14:53 |
[Гудок] [2 марта 2011] Ставки вверх. Цены будут меньше расти, зато увеличатся проценты по кредитам | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 07.03.2011 09:26 |
[Гудок] [1 марта 2011] Отлитые проблемы | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 05.03.2011 16:05 |
[Новости УЗ] Железнодорожники работают над увеличением эффективности использования грузового вагонного парка | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 09.02.2011 22:23 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
вагон, парка, маршрут., проблемы, порождает, увеличение, тоже |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|