СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.03.2011, 08:14   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [15 марта 2011] Вагон под маршрут. Увеличение парка тоже порождает проблемы


Вагон под маршрут


Увеличение парка тоже порождает проблемы

ЗАО «Транспортная компания «вкм-Транс» приобретает 1,5 тыс. новых полувагонов. Хотя в масштабах всего рынка сделку значительной не назовёшь, грузовладельцы всё равно ждут снижения ценовой нагрузки на перевозки.

Генеральный директор ЗАО «Транспортная компания «ВКМ-Транс» Валерий Андрюшин заявил «Гудку», что новые вагоны производства Рузаевского машиностроительного завода будут использоваться в основном в перевозках экспортного угля с Кузбасса в порты Украины и Прибалтики. Новая партия полувагонов почти вдвое увеличивает имеющийся в оперативном распоряжении компании парк подвижного состава.

«Мы уже имеем законтрактованные под наш новый парк объёмы угля с разрезов Кузбасса, - отметил он. - Кроме того, мы планируем использовать наш новый парк при экспортных перевозках транзитом через сеть монгольских железных дорог в Китай».

Руководитель управления по связям с общественностью ООО «УГМК-Холдинг» Виктор Билимов заявил «Гудку», что выход новых вагонов на рынок угольных перевозок может благоприятно сказаться на условиях и расценках, предоставляемых компаниями-операторами для грузовладельцев.

«Объём в 1,5 тыс. новых вагонов не настолько велик, чтоб радикально поменять ценовые условия на рынке угольных перевозок, - отметил он. -Но есть основания надеяться, что усиление конкуренции заставит операторов более внимательно подходить к потребностям грузовладельцев по сервису и не повышать сверх необходимости свои расценки».

Начальник управления по работе с предприятиями угольной и металлургической промышленности ОАО «Первая грузовая компания» Андрей Громовой заявил «Гудку», что на сегодня операторские парки достаточны для удовлетворения потребностей грузовладельцев в перевозках.

«Речь идёт уже не о том, чтобы найти вагон, а о том, чтобы обеспечить его локомотивной тягой и пропускной способностью инфраструктуры, чтобы он смог выехать с места погрузки и доехать до клиента либо до точки выгрузки, - подчеркнул он. - Скорости движения загруженных полувагонов сегодня значительно ниже нормативов. С учётом этого фактора, чтобы обеспечить необходимую доходность для обслуживания вагона, цена за его использование будет не ниже уровня 1,2-1,3 тыс. руб. в сутки. Ниже этого уровня «ВКМ-Транс» работать не сможет».

Леонид Григорьев
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [1 марта 2011] Японский маршрут на Транссибе. Хотят безвозмездно. Детская реконструкция Admin Газета "Гудок" 1 05.06.2015 11:51
[Гудок] [2 марта 2011] Верное вложение. Компания увеличит инвестиции в развитие железнодорожного транспорта Бурятии Admin Газета "Гудок" 0 07.03.2011 14:53
[Гудок] [2 марта 2011] Ставки вверх. Цены будут меньше расти, зато увеличатся проценты по кредитам Admin Газета "Гудок" 0 07.03.2011 09:26
[Гудок] [1 марта 2011] Отлитые проблемы Admin Газета "Гудок" 0 05.03.2011 16:05
[Новости УЗ] Железнодорожники работают над увеличением эффективности использования грузового вагонного парка Admin Новости на сети дорог 0 09.02.2011 22:23

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
вагон, парка, маршрут., проблемы, порождает, увеличение, тоже


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4