СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.03.2011, 20:34   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,004
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [28 февр. 2011] Виноват токоприёмник


Виноват токоприёмник


Изготовитель «Аллегро» объяснил причину остановки поезда

Андрей Галахов, технический директор компании Alstom


- В чём причина остановки поезда «Аллегро» на станции Вайниккала 19 февраля?

- «Аллегро» оборудован двойной системой энергоснабжения (на 25 кВ переменного тока в 50 Гц и 3 кВ постоянного тока), что позволяет эксплуатировать его как на финских, так и на российских железных дорогах. На станции Вайниккала меняется локомотивная бригада, а также происходит перевод с финских систем сигнализации

на российские, и наоборот. 19 февраля «Аллегро» остановился из-за сбоя в работе токоприёмников переменного тока. В ходе проверки поезда, проведённой в депо города Хельсинки, никаких явных отказов не было выявлено, и его снова ввели в эксплуатацию. Сейчас инженеры Alstom анализируют собранные данные, чтобы восстановить последовательность событий и определить причину сбоя. Пока можно сказать, что причина остановки поезда - отказ системы аварийного опускания токоприёмников, которой оборудован поезд.

- Некоторые специалисты полагают, что поезд не адаптирован к суровым зимним условиям. Что вы можете сказать?

- Результаты анализа подтверждают, что сбой никак не связан с зимними условиями эксплуатации. Поезда серии Pendolino производства Alstom эксплуатируют в Финляндии с 1995 года.
Они спроектированы исходя из условий работы при температурах до -40°C. В процессе работы поездов в Финляндии Alstom приобрела достаточный опыт проектирования и изготовления подвижного состава для эксплуатации в суровом климате. А «Аллегро» аккумулировали в себе весь опыт, накопленный в ходе работы с тремя предыдущими поколениями Pendolino.

- Что в компании намерены предпринять, чтобы поезда больше не задерживались в Финляндии?

- Компания проинформировала оператора Karelian Trains, а также финские и российские железные дороги о результатах диагностики. Инженеры Alstom нашли способ усовершенствовать алгоритм работы системы аварийного опускания токоприёмников. Модернизация должна быть проведена на всех электропоездах до конца февраля.

Беседовал Андрей Лазарев
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [28 февр. 2011] Комплексный проект. ОАО «РЖДстрой» приняло к реализации корпоративный заказ на 2011 год Admin Газета "Гудок" 0 02.03.2011 20:52
[Гудок] [28 февр. 2011] «ТрансРоссия 2011» Admin Газета "Гудок" 0 02.03.2011 20:43
Система пневматического подъёма и опускания токоприёмника - РЭ Admin Локомотивное хозяйство 0 26.02.2011 10:57
Кто виноват? (разбор отказа техсредств) zhuravlev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 5 18.10.2010 16:12
Сгорела весовая кто виноват? 3aropyuko Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 02.04.2010 15:06

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:28.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4