СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.02.2011, 22:02   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [17 февр. 2011] Разница в подходах


Разница в подходах


В конце января между Украиной и Турцией было подписано межправительственное соглашение об организации грузового железнодорожно-паромного сообщения. Хотя разговоры о продлении до Турции маршрута контрейлерного поезда «Викинг», который соединяет литовскую Клайпеду с Ильичёвском, идут уже как минимум года три. При этом и белорусские железнодорожники активно рекламируют «Викинг» своим сирийским коллегам. Сирия даже выразила намерение присоединиться к соглашению Украины, Белоруссии и Литвы о развитии перевозок Балтийское море - Чёрное море.

На международных мероприятиях с участием министров транспорта уже стало традицией обсуждать, как было бы хорошо включить в тот или иной транспортный проект ещё несколько стран. Но на деле маршрут «Викинга», как в 2003 году, так и сейчас, проходит лишь между Клайпедой и Ильичёвском. На этом фоне разительно отличается подход Китая к реализации международных транспортных проектов. Вместо туманных деклараций - конкретные инвестиции. Даже те железнодорожные проекты, которые задумывались Китаем лет 10 назад, получают вторую жизнь. В частности, в последнее время страна активно лоббирует строительство железной дороги из Кашгара через Киргизию в Узбекистан. И только приверженность Киргизии стандарту колеи 1520 мм, а также нестабильная политическая ситуация мешают начать строительство. Пекин договорился с Тегераном об инвестициях в размере $13 млрд в строительство разветвлённой сети железных дорог в Иране протяжённостью более 5 тыс. км.

В прошлом году китайские власти убедили Пакистан в необходимости строительства нескольких железных дорог, соединяющих две страны, естественно, за счёт китайских кредитов. Конечно, не у всех государств есть свободные средства для продвижения мощных инфраструктурных проектов за рубежом. Однако в Поднебесной строители нередко привлекают в партнёры банкиров. У Китая есть стимул развивать международные железнодорожные проекты. Они дадут ему дополнительные каналы для сбыта своей продукции. Есть и свободные средства для миллиардных инвестиций. А если стимула нет, то можно долго ограничиваться красивыми мечтаниями.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [28 февр. 2011] Личное решение Admin Газета "Гудок" 0 03.03.2011 08:00
[Гудок] [28 февр. 2011] Комплексный проект. ОАО «РЖДстрой» приняло к реализации корпоративный заказ на 2011 год Admin Газета "Гудок" 0 02.03.2011 20:52
[Гудок] [28 февр. 2011] «ТрансРоссия 2011» Admin Газета "Гудок" 0 02.03.2011 20:43
[Гудок] [21 февр. 2011] 15 лет НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» Admin Газета "Гудок" 0 23.02.2011 11:40
Разница по напряжению между фидерами. San@san Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 16 03.07.2010 09:42

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
разница, подходах


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:23.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4