СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Хобби > Фотомастерская

Фотомастерская Обсуждаем фотографии и делимся мнениями

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.05.2012, 20:48   #16 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Да вот я и предлагал чтобы не мучится как у вас на горке, а просто поставить устройство для того что бы было удобная регулировать их, а как вы думаете 2 контргайки разобьет?
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 25.05.2012, 21:28   #17 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 109
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

для установки регулировочной пластины не надо отсоединять серьгу от остряка, достаточно слегка ослабить горизонтальные болты, а контрольные тяги они и по технологии должны регулироваться путём сгибания. ИМХО.
Vladislav вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.05.2012, 23:13   #18 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,081
Поблагодарил: 460 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Интересно...
Даже мне, идиоту в ваших СЦБ не понимающему, понятно, что механическое замыкание стрелки при закладке щупа толщиной не менее 4-х мм создаёт опасность при движении по этой стрелке подвижного состава. Если сия проблема вызвана НЕ УШИРЕНИЕМ колеи, а разрегулировкой контрольной тяги, то на хрен они нужны, такие тяги. Уровень безопасности запредельно снижен.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.05.2012, 23:23   #19 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 109
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

отставание остряка от рамного рельса может быть вызвано, помимо уширения расстояния у острия остряков стрелок, наличием люфтов в шарнирных соединениях, износом остряка или рамного рельса ну и тому подобными причинами. Контрольные тяги лишь контролируют отставание остряка или взрез, так что не спешите с выводами, походите посмотрите, уму разуму наберитесь а потом судите об уровне безопасности.
Vladislav вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.05.2012, 23:36   #20 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,081
Поблагодарил: 460 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladislav Посмотреть сообщение
отставание остряка от рамного рельса
всё, оно есть. Зачем его (отставание) устранять с помощью изменения расстояния от вертикальной оси "ушка" контрольной линейки привода до вертикальной оси отверстия крепления контрольной тяги в "серьге"?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.05.2012, 23:44   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik
всё, оно есть. Зачем его (отставание) устранять с помощью изменения расстояния от вертикальной оси "ушка" контрольной линейки привода до вертикальной оси отверстия крепления контрольной тяги в "серьге"?
Это что, для прикола?
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.05.2012, 23:46   #22 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 109
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
всё, оно есть. Зачем его (отставание) устранять с помощью изменения расстояния от вертикальной оси "ушка" контрольной линейки привода до вертикальной оси отверстия крепления контрольной тяги в "серьге"?
Дык ведь его таким образом никто не устраняет, одним из способов устранения есть установка между серьгой I - ой рабочей тяги и остряком регулировочной пластины, толщина этой пластины не должна превышать 3мм, что вкупе с изоляцией ~ 7мм. После установки такой пластины и проверки стрелки на 4 мм, не грех будет посмотреть на риски контрольных линеек, и при необходимости путём подгибания контрольных тяг подвести риску к отметке на планке. Не прикидывайся ламаком.
Vladislav вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.05.2012, 23:48   #23 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,081
Поблагодарил: 460 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
Это что, для прикола?
Нет, это именно то, что предлагают тут, изменяя длину контрольной тяги.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.05.2012, 23:53   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

А здесь кто в лес, кто по дрова..
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.05.2012, 23:54   #25 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,081
Поблагодарил: 460 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladislav Посмотреть сообщение
Дык ведь его таким образом никто не устраняет, ... путём подгибания контрольных тяг подвести риску к отметке на планке. Не прикидывайся ламаком.
Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
Вы разве ни разу не видели контрольные тяги с регулируемой длиной? У них сделано ухо на резьбе, можно регулировать, только надо отстёгивать его от линейки для регулировки. Мы на горке такие тяги ставили, сейчас вымениваем, разбивает резьбу на них. На приводах ЭЦ нормально работает.
А про подгибание контрольных тяг не рассказывай никому, может где-то кто-то когда-то так и поступил ОДИН РАЗ, но понял свою ошибку и ему впоследствии было за этот поступок стыдно.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.05.2012, 00:00   #26 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik
А про подгибание контрольных тяг не рассказывай никому, может где-то кто-то когда-то так и поступил ОДИН РАЗ, но понял свою ошибку и ему впоследствии было за этот поступок стыдно.
Как прикажете делать?
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.05.2012, 00:06   #27 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,081
Поблагодарил: 460 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
Как прикажете делать?
Слава Богу это уже не моя головная боль))))) Вот в жизни тяг не гнул. При хорошем шаблоне выменивал выработанные валики и втулки, а то и тяги, предварительно заказывая "окно" в отделении Дороги (тогда ещё были) на выключение стрелки из централизации без сохранения пользования сигналами.
Вы мне не верите?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.05.2012, 00:09   #28 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 109
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
А про подгибание контрольных тяг не рассказывай никому
да ладно, не я это придумал. Не всем же быть таким профессионалам с регулируемыми контрольными тягами. Почитайте технологию замены стрелочного перевода, и стрелочного привода, там эта процедура описана доступно, и никому не стыдно, и харэ умняка лепить, время позднее, лучш в соседней ветке про землю подскажи чё да как, соображения.
Vladislav вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.05.2012, 00:15   #29 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,081
Поблагодарил: 460 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladislav Посмотреть сообщение
да ладно, не я это придумал. Не всем же быть таким профессионалам с регулируемыми контрольными тягами. Почитайте технологию замены стрелочного перевода, и стрелочного привода, там эта процедура описана доступно, и никому не стыдно, и харэ умняка лепить, время позднее, лучш в соседней ветке про землю подскажи чё да как, соображения.
Хамство, панибратство и ПТУ-шный сленг - в соответствующей Вашему развитию компании.
Всего хорошего.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.05.2012, 00:18   #30 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 109
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

та, да ПТУ шный.... удачи.
Vladislav вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Устранение люфтов Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 153 22.09.2019 12:56
=Диплом= Устранение повреждений на ВОЛС rustamas Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 22.06.2012 09:28
[ОМ] Ножевое устранение Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 15.02.2012 12:14
[Гудок] [3 августа 2011] Тринадцать минут вихря Admin Газета "Гудок" 0 09.08.2011 11:15
=Диплом= Выявление и устранение причины ложной занятости на участке рельсовых цепей Jackie Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 17.07.2009 20:56

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:25.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4