|
|
|
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
15.07.2011, 20:32 | #1 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Тема: Гибкое колесо
15.07
Известия «Ростехнологии» купили идею гибкого колеса Госкомпания «Ростехнологии» предложит своим предприятиям освоить производство «гибкого колеса» для железнодорожных вагонов. Изобретение старшего научного сотрудника Омского государственного университета путей сообщения Валерия Шилера было признано лучшей инновационной идеей на завершившейся в Омске Международной выставке ВТТВ-Омск-2011. Изобретатель предложил новую конструкцию, где железнодорожное колесо разделено на две основные части, способные вращаться независимо друг от друга. Первая - это упорный диск, не позволяющий колесной паре сойти с рельсов, а вторая - собственно колесо, несущее нагрузку, а в том случае, если оно используется в локомотиве, еще и передающее на путь силу тяги от электромотора. Таким образом, непосредственно по рельсам катится только стальной бандаж, отделенный от ступицы прослойкой из резины или иного упругого материала. - Считается успехом, когда изобретение повышает эффективность системы на 10-15%, - рассказывает Шилер. - А у нас получилось, что по всем характеристикам «гибкое колесо» в два раза эффективнее обычного. Это значит, что локомотив, тянущий 60 вагонов, будучи оснащен «гибким колесом», вытянет и 120 вагонов. Стандартные электрички с максимальной скоростью 70 км/ч смогут разгоняться до 150, и все это без конструктивных изменений дорожного полотна. Интересно, какие понадобятся КТСМ?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
15.07.2011, 21:58 | #4 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 41
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8
Закачек: 3
Репутация: 22
|
прекрасное изобретение! фантастический прорыв! . . . уважаемые господа, изобретения аналогов которым нет в мире регулярно изобретают именно в россии. может хватит специалистов смешить. проснитесь! во первых в германии давно это уже изобретено - более десяти лет. во вторых из- за серьезной ж/д катастрофы именно из- за использования "гибкого колеса"несколько лет назад в германии уже отказались от применения этого изобретения- запретили. уважаемые господа доценты, проверяйте свои научные работы, перед тем как нести наукободобную . . . , изобретения в массы. именно по этой причине многие изобретения талантливых молодых изобретателей, способных изменить в россии жизнь к лучшему невозможно внедрять. в россии, на страже подступов к патентованию изобретений и получению господдержки, на кафедрах стоят изобретения аналогов которым нет в мире . прошу извинить за откровенность - указанный выше электронный адрес реальный. с уважением, технический специалист. mklw
комментарий с Омский доцент изобрел "гибкое колесо" | РИА Дейта.RU буквально позавчера кстати эту катастрофу в Германии мы на работе обсуждали |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [14 апреля 2011] Колесо стоит - дохода нет. Слабым звеном отрасли стал ремонт локомотивов | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 17.04.2011 09:59 |
=Техн. решения= Увязка устройств электрической централизации со схемами управления колесо-сбрасывающими башмаками - 410310-ТР | Толян | Релейные централизации | 0 | 11.02.2010 19:45 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
гибкле, колесо, КТСМ |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|